China Kracher als Pilot?

[AlpenoStrand]

Schön, dass hier gleich wieder über Produktpiraterie diskutiert wird, statt die wahren Qualitäten der Voge 500 zu erkennen.

Der Hersteller Loncin ist kein Unbekannter in der Motorrad Branche, baut seit 1996 Motoren und seit 1999 Zweiräder. Unter anderem auch aktuell die BMW Roller C400X und C400GT, ebenso die F900 Serie. Die wissen schon, wie man Motorräder korrekt baut.

Dass die nun selbst auch auf den Europäischen Markt wollen, war doch schon lange absehbar. Was eignet sich da besser als ein 500ccm Einsteiger Motorrad der aktuell boomenden "Reiseenduro" Klasse? Die Voge 500 ist keine Konkurrenz zum Kunden BMW, zeigt aber auf, was mit billigen Löhnen trotz passender Qualität alles möglich ist.

Wer erinnert sich noch an die Anfänge von Hyundai und Kia? Wurden auch über den Preis verkauft, haben schnell gelernt, sind heute zumindest auf (wenn nicht schon über) dem Qualitätsniveau der deutschen Hersteller.

Das Design der Voge 500 erinnert stark an eine Honda NC750X, allerdings nach dem 3. Facelift. Somit sind die Chinesen optisch den Japanern schon voraus. BMW hat den Schnabel der GS auch nur von der Suzuki DR Big "kopiert", aber das ist in einem BMW Forum ja legitim.

Optisch gefällt mir die Voge 500, am Aufpreis von €400 für das komplette Alu-Koffer Set könnte BMW sich mal ein Beispiel nehmen. Da verzichte ich auch auf Gleichschließung, im Zeitalter von Keyless Go sowieso überholt.

 

[Andreas800gs]

Mir geht es nicht um das "Sehen", sondern um die Rechtslage wie ein Unternehmen sich gegen Raubkopien aus China schützen kann.
Da hätte ich zu Japan dann doch mehr Vertrauen in die staatlichen Stellen.

Beispiel: KUKA in Augsburg. Da hat wiedermal Merkel/CDU alles voll verschlafen, überhaupt nicht begriffen was da passiert!

Nonsens - sorry...
Midea hat weit über Kurs offeriert, die Aktionäre haben das schnelle große Geld gewittert und zugestimmt - so what ?

Setz Dich mal mit M&A auseinander statt politisches bashing zu betreiben oder andere Wirtschaftsmächte und deren Arbeiten zu diskreditieren.

Etwas Demut und Akzeptanz und die Erkenntnis das DE nicht der Nabel der Welt ist und das andere Nationen auch Ihre Hausaufgaben erledigen (mal mehr mal weniger gut) , stünde oftmals ganz gut zu Gesicht.
Ohne asiatische Produkte & Produktionen wär's hierzulande ganz schön düster...und nein, chinesische Produkte sind nicht gleich chinesische Produkte

back²topic:
Was mich aktuell noch abhalten würde wäre das dünne Händlernetz - der Preis ist auf den ersten Blick allemal sexy (Wiederverkaufswert mal ausser acht gelassen)
Mal schauen ob die mit Ihrem Marketing (vollkommen wertungsfrei gemeint) auf dem europ. Markt Ihre Akzeptanz finden können

Grüße
Andreas

 

[Tea_Bee]

…baut seit 1996 Motoren und seit 1999 Zweiräder. Unter anderem auch aktuell die BMW Roller C400X und C400GT, ebenso die F900 Serie…

Nur der guten Ordnung halber:
Bei der F Serie lässt BMW nur die Motoren dort fertigen. Die Motorräder selbst entstehen in Berlin.

Die 400er Roller entstehen dagegen komplett bei Loncin, richtig.

 

[Microthrix]

Loncin ist ne dicke Nummer und wir Europäer überschätzen uns immer häufiger. Um einen draufzusatteln behaupt ich einfach, dass jeder Hinterhofmotorradbude in China, handwerklich geschickter ist, als unser Freundliche.

 

[*Topas*]

Mein Schrauber hat neuerdings die Marke Brixton mit auf dem Hof stehen.
In Ösiland entworfen und in China gefertigt.
Die dortigen Moppeds sind optisch zwar nicht mein Fall, jedoch gut ausgestattet.

Wenn ich mir auf den Bildern die Alukoffer anschaue, so schauen sie sehr nach dem Vorbild von BMW aus.
Was ja nicht schlecht sein muss.
Das Muster wird sicher nicht geschützt sein, anspnsten könnte TT dort sicher erfolgreich intervenieren.

Händler konnte ich in der Schweiz noch nicht finden.
Müsste mal Richtung Ba Wü schauen.

 

[*Topas*]

Es wäre toll, wenn hier beim Thema Motorrad geblieben würde

 

[din_gs]

Uff ! Die 650er hat schon was. Irgendwie mehr Triumph mit drin. Da wäre ich ja mal auf Testberichte gespannt!

 

[*Topas*]

Und die Triumph wird wo gefertigt?

Alles wächst zusammen....

 

[Andreas800gs]

..naja - im Falle Kuka hat ja sogar Voith als großer Anteilhalter die Korken knallen lassen - das nennt sich eben globale Marktwirtschaft.
Duschen ohne naß zu werden geht halt nicht und cherrypicking wollen doch alle.
Ist ja immer okay wenn andere Industrien / Länder / Kontinente geplündert werden aber wehe es passiert bei uns bzw zu unseren Lasten...dann ist die Welt (sind die anderen) ja soo grausam/böse/doof.

Es gibt in der Wirtschaft genügend Leute, die meinen das sich die Politik heraushalten sollte - das sollte man Fachleute machen lassen. weil die nämlich den Finger am Puls haben.

Ich selber habe schon einige M&A mitgemacht - wurde absorbiert oder war auf der absorbierenden Seite. Wenn ein Unternehmen inhaliert wird/wurde sind dort zumeist vorab die Pfade abseits der Gleise eingeschlagen worden oder aber es herrschte Einigkeit darüber das man die Zukunft an besten mit gebündelten Kräften angeht oder aber es war eine Frage der Nachfolgeregelung, oder oder oder - da gibts also vielfältige Umstände.

Der gemeine Deutsche an sich hat ja öfter mal die Angst das Ihm etwas genommen wird, ob Er dieses vorher eigentlich wirklich inne hatte - da lässt sich trefflich drüber streiten - nochmal, wer als "global Player" auftreten will muss auch die Regeln dieses Spieles akzeptieren.

Bin jetzt auch kein Wirtschaftsweiser aber seit >30J. in/für global wirkende/n Firmen / Konzerne aus dem Transportwesen über diverse Verkehrsträger tätig und da bekommst eben einiges mit

Kuka & Siltronic hatte ich auch schon als Kunden, kenne da MA (teils auch priv/pers.) und denke das ich mir daher schon einen gewissen Einblick, was die Vertriebswege / Warenströme etc pp vice versa angeht,
aneignen konnte.
Mein Steckenpferd war schon immer der Import - von daher kann ich jedem, der behauptet das China nur schlecht kopieren kann, nur anraten sich mal in den eigenen 4 Wänden , im eigenen Auto oder am eigenen Arbeitsplatz umzugucken (langt schon wenn du Dir mal Gedanken über den Apparat machst an dem Du gerade rumfummelst) - jeder wird feststellen müssen das der Chinamann schon längst bei uns eingezogen und wir von Ihm abhängig sind - globale Marktwirtschaft eben

freundliche Grüße und immer einen aufbauenden Glückskeks
Andreas

 

[Andreas800gs]

Und die Triumph wird wo gefertigt?

Alles wächst zusammen....

..und vor allem mit Teilen woher ?

 

[AmperTiger]

Und die Triumph wird wo gefertigt?

Triumph fertigt in Thailand im eigenen Werk, setzt jetzt wieder vermehrt auf Fertigung in England (nach dem Brexit), weil das Werk in Thailand ausgelastet ist .
BMW lässt beim Partner Loncin fertigen, was schon nochmal etwas anderes ist.
KTMs werden teils in Indien beim Anteilseigner Bajaj gefertigt, der 48% der Anteile an KTM hält.

 

[Ralsch]

Hat jemand diesen Klon schon einmal live erlebt?

Offensichtlich nicht.
Zumindest nicht auf den metzten zwei Seiten - die aber trotzdem schnell voll wurden…
Ich persönlich würde mir eher die kleine Versys kaufen, aber auch die ist schon extrem bieder im Vortrieb.

 

[*Topas*]

Vermutlich, weil der typische GS Fahrer nicht zur unmittelbaren Zielgruppe gehört, evtl. der Nachwuchs

 

[kuhtreter]

Bei uns ist der nächste Voge-Händler 21 km entfernt. Könnte auch am dünnen Händlernetz liegen das sich die Hierzulande neue Marke noch nicht etablieren konnte. Zu dem Preis greifen halt die meisten auf bekannte Marken.

 

[FlyingSalamander]

Ich hab am Freitag mal draufgesessen per Zufall. Daneben stand aber auch die neue Modell-Palette von Benelli, das ja jetzt auch chinesisch ist. Die vergleichbare Enduro machte aber einen höherwertigen Eindruck. Benelli TRK502 X Test | A2-Führerschein-Reiseenduro - Bing video

Die Benelli TRK502 hat in Italien bereits die GS vom gewohnten 1.Platz der Zulassungsstatistik verdrängt.

 

[Uli G.]

Bei uns ist der nächste Voge-Händler 21 km entfernt. Könnte auch am dünnen Händlernetz liegen das sich die Hierzulande neue Marke noch nicht etablieren konnte. Zu dem Preis greifen halt die meisten auf bekannte Marken.

21km?
Katastrophe, ich verstehe, viel zu dünnes Händlernetz .
Ich gebe zu, mein nächster Harleydealer ist nur 2.5km (Luftlinie) entfernt, der dann nächste aber schon ~70km, die dann nächsten ~110-120km (Luftlinie ), also absolut dünnes Händlernetz (ich erwägte tats., auf BMW umzusteigen, aber der nächste Dealer ist 5x weiter entfernt (~15km), als mein H-D Dealer, also auch keine Option ).



Uli

 

[kuhtreter]

21km?
Katastrophe, ich verstehe, viel zu dünnes Händlernetz .
Ich gebe zu, mein nächster Harleydealer ist nur 2.5km (Luftlinie) entfernt, der dann nächste aber schon ~70km, die dann nächsten ~110-120km (Luftlinie ), also absolut dünnes Händlernetz (ich erwägte tats., auf BMW umzusteigen, aber der nächste Dealer ist 5x weiter entfernt (~15km), als mein H-D Dealer, also auch keine Option ).



Uli

Insofern das wir in einer Großstadt leben ist das ein dünnes Händlernetz. Yamaha und Konsorten sind näher. Der Tipp auf BMW umzusteigen ist super, das habe ich vor einem Jahr gemacht. Ein Quanten....Katzensprung dagegen. In Fußweite zu erreichen

 

[*Topas*]

50km sind relativ weit - aber wenn man die Werkstatt selten benötigt...

Hier - gibt es für uns eine Alternative, mit vollem Servise

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Das wäre eine Option.

VOGE 500 DS Günstiger Allrounder 2-Zylinder 4Takt 4-Ventiler mit elektronischer Einspritzung 471ccm 47 PS bei 8500U/min 44,5 Nm bei 7000U7min 6 Gänge Euro5 835 mm Sitzhöhe 16,5 l Tankinhalt 205 kg fahrfertig 41mm Upside-Down Gabel 120/70-17 Reifen vorne 160/60-17 Reifen Hinten Premium Upside-Down-Gabel von Kayaba Pirelli Serienbereifung auf Gussrädern Cockpit mit interaktivem Display (zur Verbindung mit dem Smartphone) LED Lauflichtblinker Original Nissin Bremsen Bosch ABS Adventure-Kit (Koffersatz) optional erhältlich

VOGE 500 DSX Günstiger Allrounder 2-Zylinder 4Takt 4-Ventiler mit elektronischer Einspritzung 471ccm 47 PS bei 8500U/min 44,5 Nm bei 7000U7min 6 Gänge Euro5 840 mm Sitzhöhe 16,5 l Tankinhalt 206 kg fahrfertig 41mm Upside-Down Gabel 110/80-19 Reifen vorne 150/70-17 Reifen Hinten Premium Upside-Down-Gabel von Kayaba Metzeler Endurance Serienbereifung auf Speichenrädern Cockpit mit interaktivem Display (zur Verbindung mit dem Smartphone) Reifendruckanzeige Voll-LED Scheinwerfer und LED Lauflichtblinker Bosch ABS, abschaltbar Edelstahlauspuff Verstellbares Windschild Sturzbügel

 

[Ralsch]

Vermutlich, weil der typische GS Fahrer nicht zur unmittelbaren Zielgruppe gehört, evtl. der Nachwuchs

Ich will ja keinem auf den Schlips treten, aber das ist doch kein Fahrzeug für den Nachwuchs! Das ist so wie die Gummibärchen-Zigarettenersatz-Qualmdinger oder alkoholfreies Bier. Für das Geld bekommt man eine schöne, gebrauchte Rennsemmel oder eine Sumo oder etwas anderes, altersgerechtes.
Diese ganzen 50PS Aufrechttourer sind eher für die letzte Fahrt geeignet, wenn man mit der GS nicht mehr zurechtkommt und sowieso nur noch 3x im Jahr um die Ecke fährt bevor das Licht ganz ausgeht.
Wenn die Teile ja noch schön leicht wären, aber so? Meditatives Motorradeln für die Jugend?
Dann lieber gleich E-Scooter

 

[bezetausoer]

Ich will ja keinem auf den Schlips treten, aber das ist doch kein Fahrzeug für den Nachwuchs! Das ist so wie die Gummibärchen-Zigarettenersatz-Qualmdinger oder alkoholfreies Bier. Für das Geld bekommt man eine schöne, gebrauchte Rennsemmel oder eine Sumo oder etwas anderes, altersgerechtes.
Diese ganzen 50PS Aufrechttourer sind eher für die letzte Fahrt geeignet, wenn man mit der GS nicht mehr zurechtkommt und sowieso nur noch 3x im Jahr um die Ecke fährt bevor das Licht ganz ausgeht.
Wenn die Teile ja noch schön leicht wären, aber so? Meditatives Motorradeln für die Jugend?
Dann lieber gleich E-Scooter

...so ähnliche Argumente kommen von einem 23 Jährigen, mir persönlich sehr nahstehendem Familienmitglied...ich hab ihn trotzdem lieb