Bremsversagen Hinterrad

[lederkombi]

Zieht man bei ausgeschalteter Zündung den Handbremshebel, kann man das Hinterrad frei drehen, d.h. hinten wird nicht gebremst.

Zieht man bei eingeschalteter Zündung den Handbremshebel, kann man das Hinterrad zunächst drehen. Nach wenigen Winkelgraden Drehung gibt es irgendwo "elektromechanische" Geräusche und das Hinterrad wird gebremst. Im Handhebel ist dabei nichts zu spüren. Ich schließe daraus, daß der Druck für die Hinterradbremse von irgend einer Art "Pumpe" erzeugt wird.

Das habe ich soeben nachvollzogen/probiert, es ist tatsächlich so!

 

[lederkombi]

War die Zündung eingeschaltet?

Wie ich ja schon schrieb, nein, die Zündung war aus. Es ist wirklich komisch, heute habe ich noch 2mal mit dem GS911 einen Bleeding (Entlüftungsvorgang) durchgeführt, allerdings OHNE die Ventile an den Sätteln zu öffnen.

Seit ich mein Pedal im Stand (Zündung aus) ca. 30mal (ich habe es nicht gezählt) durchgetreten habe, ist im System wieder alles i.O. Und seit dem Entlüftungsvorgang sowieso.

Die Beläge sind noch bei ca. 60..70%, sowohl vorne, als auch hinten.

 

[Heidekutscher]

Das Belasten des Pedals bringt auch etwas, hält aber nicht lange nach meiner Erfahrung. Dagegen die Entlüftung beim hält, aktuell,
schon 2000 km.

 

[Blumi]

Ich hatte es an meiner 15 ner LC auch und dann habe ich einen 4 ltr Ölkanister an den Bremshebel hinten gehängt. Am anderen Morgen war der Hebel ganz unten.

Ist doch ein geschlossenes System oder???? Und dürfte so nicht passieren!!!

Nach mehrmaligen pumpen war der Bremsdruck wieder so wie er sein sollte.

Ach, bevor ich es vergesse meine 18 ner Rally hat das gleiche Problem, habe den Freundlichen jetzt kontaktiert, mal schauen was bei raus

kommt.

 

[Mechu10]

Ich hatte das Problem zum Glück noch nicht aber eine undichte Entlüftungsschraube, welche immer mal wieder Flüssigkeit sabberte.
Habe nun für ca. 30 Euro die Stahlbus Entlüftungsschraube
drauf. Jetzt ist alles dicht und der Entlüftungsprozess ist kinderleicht und in ein paar Minuten selbst erledigt. Vielleicht kann das etwas helfen...

 

[Moppedsebi]

Auf den ersten 10000km war ich 2x zwischendurch beim Freundlichen zum Entlüften. Seit der 10000er Inspektion ist es zunehmend besser geworden, aber das Fußbremspedal wird immernoch innerhalb eines Wartungsintervalls "länger". Im Gegensatz zum ersten Mal kann man die Fußbremse dabei aber nicht mehr ohne Wirkung einfach "durchtreten", und wenn es mal zu lang wird, kann man 2-3x pumpen, dann ist es wieder halbwegs normal. Ich hatte jetzt gerade die 40000er Inspektion (mit neuen Klötzen), seitdem ist das Pedal wieder "kurz" und "hart". Mal schauen, wie lange.....
Falls es tatsächlich an Luft im System liegen sollte, stellt sich ja die Frage, wo diese Luft immer herkommt.