Bremsbelag: Zusatzblech montieren oder weglassen?

[Serpel]

Diese Frage stelle ich mir bei den neuen Brembo Bremsbelägen (rot) für meine K 1300 S. Die originalen haben ein zusätzliches Unterlegblech (im Bild schwarz mit Guckfenster), die neuen wurden ohne geliefert. Ich kann sie mit oder ohne dieses Blech (antiquietsch?) montieren - funktioniert beides. Welches ist die richtige Variante?

Original BMW mit Zusatzblech

Brembo ohne Blech

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Und noch: Hab sie heute mal ohne dieses Blech gefahren - da quietscht nix. Oder ist das Blech für was anderes gut?

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.

Gruß
Serpel

 

[Andi#87]

Ist ein anti Quitsch Blech. Die Funktion ist klar, die Funktionsweise aber nicht gegeben. Ich hab sie dann irgendwann einfach weg gelassen, ohne Auswirkungen

 

[teileklaus]

ich würde die Bleche immer mitverwenden da sich dadurch die Hitze am Bremskoben reduziert. Ist nicht nur antiquitsch.

 

[Andi#87]

..... da sich dadurch die Hitze am Bremskoben reduziert.

Auf die Detailerklärung bin ich gespannt.....was das kleine Blechle so kann.....

 

[elfer-schwob]

Man darf beim Originalteil v. BMW bzw beim Nachrüstteil von Brembo davon ausgehn, daß beide geprüft sind u. eine entspr. Typ-Zulassung/ABE haben.
Dann hat das Originalteil diese Zulassung eben mit dem Blechle und Brembo ohne.
Auf die Idee, Teile vom einen Belag auf den anderen auszutauschen, käme ich nie. Also weglassen.

Nebenbei: Das schicke Fensterle im Blechle, aus dem die tolle Typennr. rauslugt, dürfte ca. 1/4 vom Bremskolbenumfang wirkungslos "in der Luft hängen" lassen. Seltsam!

 

[Serpel]

Dann hat das Originalteil diese Zulassung eben mit dem Blechle und Brembo ohne.

Danke für die Einschätzung! Dieses "eben" kann ich allerdings nicht nachvollziehen. Die Bleche sind nur lose aufgelegt - sie könnten ebenso Teil des Sattels (und nicht des Belags) sein. Und die Betriebsanleitung gibt diesbezüglich nichts her.

Die Bremsbeläge sind von den Abmessungen her identisch (lediglich die rote Farbe trägt bei den Brembo einen Hauch dicker auf als bei den BMW ). Mit Blech sind die Originalbeläge messbar dicker als die Brembo ohne. Hauptsächlich deswegen meine Frage.

Gruß
Serpel

 

[Kurvenkratzer1200]

Die 1200 er Lufti (TÜ) hat ein Blech. (OEM Belag)
Die 1250er (Hayes-Sättel) vom Kumpel auch nicht. (OEM Belag)

Beide Die Roten Brembos drin, beide selbst umgerüstet, ohne Bleche, ohne Probleme

Ich denke, das Blech gehört zum Bremsbelag, somit würde Brembo eines hinzufügen, sofern ihr belagträger das Blech braucht.

BMW Bremsbeläge (vorne / Sinter) R1200GS (K25) R1200GS Adv (K25) K1200S (K40) K1200GT (K44) R900RT (K26) HP2 Megamoto (K25) R1200R (K27) R1200RT (K26) R1200S (K29) R1200ST (K28) K1300GT (K44) K1300S (K40)

Bremsen-Peiniger: BMW R 1200 GS/Adventure: Produkttest Bremsbeläge

 

[elfer-schwob]

Die Bleche sind nur lose aufgelegt - sie könnten ebenso Teil des Sattels (und nicht des Belags) sein. Und die Betriebsanleitung gibt diesbezüglich nichts her.

Ja, diese Option besteht theoret. schon auch.
Aber schau Dir mal dieses Blech nach paar zig1000 km an. Das willst Du dann nimmer an neue Beläge montieren und es müßte drum bei BMW als Ersatzteil für die Bremse erhältlich sein.

Bei Autos gibts die Bleche, je nach Marke, auch.
Die sind dann aber am Belag festgenietet.

Ob der Belag neu 1-2 Zehntel dicker o. dünner ist, spielt keine Rolle. Am Ende bleibt eh nur der stählerne Belagsträger plus 1mm Restbelag übrig.

Die roten Brembo-Sinter fahre ich in meinen verschiedenen BMWs (nur R) seit gut 20 J, ohne Blech.

 

[Serpel]

Ja, es spricht einiges dafür, dass die Bleche zum Belag gehören und wenig, dass sie zum Sattel gehören.

Hab sie heute mal mit Blechen über den Bernina gescheucht und hatte eine deutlich bessere Bremswirkung als gestern (ohne Bleche). Das lag aber natürlich daran, dass die Beläge heute bereits eingefahren waren und gestern noch nicht. Ansonsten konnte ich keinen Unterschied feststellen.

Nehme jetzt die Bleche wieder raus und fahre die K ohne. Und übrigens: Die roten Brembos bremsen deutlich besser als die BMW Serienbeläge. Das findet auch MOTORRAD.

Danke für die Rückmeldungen!

Gruß
Serpel

 

[teileklaus]

ja stimmt alles, Die BMW Beläge sind etwas längerlebig dafür etwas weniger bißig.
manchmal kommt mir die hintere Bremse mit Roten Brembo SP Belägen etwas Stumpf vor. dann bremse ich etwas mehr und probiere das... dann sind sie wieder die guten Alten.. vl brauchen sie doch etwas Temperatur? Vorne sind sie mit 320 er Scheiben auf der R für Soziabetrieb zuweilen etwas unkomfortabel bissig wenn ich mal nicht aufpasse, dafür aber kann man nachdrücken und die Fuhre kommt hinten hoch, also alles bestens.

 

[P210]

Tach
Ich hatte ohne diese Bleche nur pfeifende RAC-Scheiben; als ich sie wieder montiert habe, hatte ich immer noch pfeifende Bremsen... ;-)
Fazit: Lass das Gelumpe weg, ist eh nur Gewicht.
LG
Markus

 

[teileklaus]

ja da muss man vl etwas die Belagkante anschleifen und die Seite der Belagträger mit Plastilube einstreichen. Ich hatte noch nie Quitschende Bremsen. Wenn es sinnlos wäre würde BMW das schon lange weggespart haben, kostet nur Geld..
Aber ich fahre auch ohne die Bleche weil die nur bei BMW Belägen mitgeliefert werden, bei Brembo nicht. Wenn ich welche übrig hätte würde ich sie verbauen. Zu kaufen gibt es die glaub nicht.

 

[P210]

Belagkanten anfasen hat's tatsächlich gebracht.