BMW S 1000 XR?

[soaringguy]

Buy German ist für mich kein Argument.

Mein nächstes Dienstauto ist vielleicht ein Tesla. Das Fahrzeug ist auf jeden Fall in der engeren Wahl. Alltagstauglichkeit, Reichweite, und Leistung stimmen für mich. Zudem will ich positive Assoziationen wecken, wenn ich mit einem Tesla vorfahre.

Ansonsten gilt: Bei der Fahrzeugtechnik sind die Deutschen aufgrund der Technik, Design, Qualitätsanmutung und des Wiederverkaufs sehr interessant. Ausserdem trägt die Abwesenheit von einem generellen Tempolimit auf Autobahnen entscheidend zur Glaubwürdigkeit der Deutschen Automobilindustrie bei. Porsche, Audi, Daimler oder auch BMW hätten nicht das Standing in der Welt, wenn wir Tempo 130KM/H einführen würden.

 

[Toef]

Ja, so etwas können bestimmt nur die Deutschen. Eine BMW, die auf deutschen Autobahnen, in den deutschen Alpen, am deutschen Polarkreis, in deutschen Wüsten und im deutschen Regenwald getestet wurde

In Heimatkunde hast du offensichtlich immer gefehlt! Aber egal, Hauptsache du weißt noch wo du deinen Reiskocher abgestellt hast.

 

[sampleman]

Nenn mir mal konkrete Beispiele dafür, bevor ich mich vor Lachen bepisse.

Nicht falsch verstehen bitte. Meine Hausgeräte sind auch von Braun, BSH oder Liebherr, wobei ich nur von BSH weiß, dass sie auch hier zusammengeschraubt wurden. Allein den kulturellen Hintergrund habe ich noch nicht bemerkt.

Bepiss dich erst mal, send Pix, damit ich was zu lachen habe.

Ein Beispiel: Bei meiner 1100 wird der Deckel vom Werkzeugfach durch den darüber liegenden Soziussitz verschlossen. Fährt man ohne Soziussitz, ist der Deckel unverschlossen. Also sitzt im Deckel ein Adapter, damit man ihn auch dann verschließen kann, wenn kein Sitz drauf ist. Solch Kleinkram eben.

Ich habe zuhause eine Waschmaschine von Whorlpool, Standard-Breite, Standard-Höhe aber rund 7cm weniger tief als der Standard. Wenn die in einer Reihe mit anderen Küchengeräten steht, dann gibt das hinten einen hässlichen Spalt. Ein deutscher Hersteller würde auf so was achten.

 

[Larsi]

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Ich habe zuhause eine Waschmaschine von Whorlpool, Standard-Breite, Standard-Höhe aber rund 7cm weniger tief als der Standard. Wenn die in einer Reihe mit anderen Küchengeräten steht, dann gibt das hinten einen hässlichen Spalt. Ein deutscher Hersteller würde auf so was achten.

Ein deutscher Käufer auch.

 

[Zörnie]

Ich habe zuhause eine Waschmaschine von Whorlpool, Standard-Breite, Standard-Höhe aber rund 7cm weniger tief als der Standard. Wenn die in einer Reihe mit anderen Küchengeräten steht, dann gibt das hinten einen hässlichen Spalt. Ein deutscher Hersteller würde auf so was achten.

Whirlpool Corporation ? Wikipedia

Bauknecht ? Wikipedia

Klassisches Argumente-Eigentor, denn die Waschmaschine wurde, wenn bis 2012 gekauft, in Deutschland montiert und, da sich us-amerikanische Waschmaschinen von europäischen doch deutlich unterscheiden, mit einiger Sicherheit auch hier von Bauknecht entwickelt.

 

[kmooser]

Halloooooo!!!!!!
Das ist ein BMW - Forum! Und das Thema ist S1000XR !!!! Wer sich hier nicht wohl fühlt, der soll`s halt lassen.
Diese niveaulosen Beschimpfungen sind hier fehl am Platze. Ihr geht mir auf die Nerven- und anderen bestimmt auch!
Sucht Euch ein anderes Publikum!
Des muas amoi gsogt wean! Kmoosa

 

[Q4me]

zum Thema,

egal was wer irgendwann oder wo gesagt bzw. geschrieben hat..
Ich hab sie mir einfach gekauft.
Warum??
Weil ich das Geld gerade mal so übrig hatte und weil ich mir den Spaß einfach gönnen wollte!

 

[kmooser]

Jawohl! Oder mit anderen Worten: Was juckt`s die Eiche, wenn sich eine Wildsau daran reibt.
Viel Spaß mit Deinem neuen Moped! Kmooser

 

[gstommy68]

Mechanischer Kupplungsseilzug an der S1000 XR

Hallo,

war heute beim Händler um meine GS zur Inspektion zu bringen. Da Stand dann auch ne s1000 xr rum, die dann von mir in Augenschein genommen wurde. Was mir dann ins Auge gesprungen ist, ist das der Kupplumgszug wieder mechanisch ist! Die Handkräfte an der Kupplung sind enorm, wär nix für mich, obwohl ich wahrlich nicht schwächlich gebaut bin.
Frage: warum ist BMW wieder auch Bowdenzug gegangen, was soll das bringen? Oder isses nur billiger in der Herstellung?
einen Verkäufer habe ich mit meiner Frage nicht belästigen können, die haben U-Boot gespielt.
Danke für eure antworten.

Gruß
gstommy68

 

[Road's End]

Billiger als eine komplette Kupplungsarmatur ist der Bowdenzug allemal. Hohe Handkräfte sind dagegen inzwischen ein absolutes NoGo.
Ich bezweifle, daß ein Verkäufer Dir eine adäquate Antwort hätte geben können.

 

[Classic Sport CS]

Ist gibt Seilzüge, die sind leichter zu bedienen, als Hydraulische.
Es gab bei BMW sogar mal eine Mischung aus beiden, war aber bei der Bremse.

 

[Serpel]

In erster Linie hat es mal damit zu tun, dass die XR ein Abkömmling der RR ist - von einem Supersportler also. Und diese haben aktuell alle mechanische Kupplungsbetätigung via Seilzug.

Die Frage nun, warum bei den Supersportlern keine hydraulische Kupplungsbetätigung zur Anwendung kommt, lässt sich meines Erachtens nicht mit den Kosten erklären, denn billig sind die Dinger nun wahrlich nicht - da käme es auf ein paar Euro Aufpreis auch nicht mehr an.

Als Erklärung bleiben somit noch das Argument mit dem geringeren Gewicht, der spontanen Justierbarkeit (Rändelschraube) sowie dem sturzgefährdeten Urinbecher, der bei einem Sturz im dümmsten Fall seinen Inhalt über die Rennstrecke ergießt. (Bremse hat zwar ebenfalls einen, aber einer weniger ist einer weniger.)

Gruß
Serpel

 

[Gast15427]

Gratuliere Q4me und viel Spass!
Ich habs ebenso gemacht und kann mir meine nächste Woche abholen

 

[boxerlust]

Ich werde die S1000XR mal Probe fahren auch wenn sie keinen TL.Boxer und Kardan hat.160PS und bis auf die Kette so praktisch wie die GS das hat schon was !

 

[boxerlust]

Da ist nichts verkehrt mit einem Kupplungsseil.Alles hat seine Vor- und Nachteile.Das mechanische ist billiger,leichter und kann nicht Oel verlieren.Das hydraulische geht etwas leichter und muss nicht nachgestellt werden.
Die Hebel an der XR sind aber japanisch billig bei dem Preis !

 

[soaringguy]

Schön & edel geht anders, das ist richtig. Anderseits brauchst den Kuppungsgriff nur zum ein- & auskuppeln beim anfahren und anhalten.

 

[bertoni]

Sorry jetzt habe ich auch gesehen, dass du selbst eine Tracer hast und damit durchaus in der Materie drinsteckst.
Trotzdem ist deine Mängelliste reichlich aufgebläht. Interessant übrigens der Langstreckentest in MOTORRAD,
der zu einem ähnlichen Ergebnis wie du kam: so gut wie keine Mängel, aber Grundprobleme im Fahrwerk.
Allerdings ging es hier um die nackte MT-09. Mit dem Tracer-Fahrwerk bin ich recht zufrieden. Hoffentlich
findest du Nachbesserungsmöglichkeiten - oder ist die XR schon fix gebucht?
Auf der saß ich heute zum ersten mal drauf. Und sie war mir deutlich zu hoch, trotz unbequemer niedrig-Sitzbank.
Somit liege ich mit der Tracy wohl richtig.
Ich hoffe, du postest deine Erfahrungen mit der XR, wenn du umgestiegen bist.
VG Bertoni.

 

[gstommy68]

Hallo,

also ich habe nichts gegen Seilzüge, eher im Gegenteil, aber die enorm hohen Handkräfte gehen garnicht. So jetzt mal ganz naiv umgekehrt gefragt, wenn nix gegen die Bowdenzüge spricht, warum ist man dann auf Hydraulik gegangen?

gstommy68

 

[Larsi]

Hallo,

also ich habe nichts gegen Seilzüge, eher im Gegenteil, aber die enorm hohen Handkräfte gehen garnicht. ...

zum teil ist das rein technisch nicht zu ändern:
die kupplung der S1000 arbeitet mit spiralfedern. diese federn bedingen, dass die handkraft immer weiter steigt, je weiter man die kupplung zieht.
die trockenkupplungen der boxer (ausser LC) haben eine tellerfeder, die immer leichter zu halten ist, je weiter man sie zieht.

man kann da aber auch relativ einfach für verbesserung sorgen:
einfach den hebel am getriebe etwas verlängern, das sorgt für geringere handkraft.

 

[Gast 32829]

Kein Kardan ...…..

DAS kennt er ja von der Fazer schon.

Josef