BMW R 1250 GS umrüsten auf Batterie Lithium-Ionen Technik, Pro und Kontra....

[Hooner]

Wenn wir jetzt mal alle billig Batterien mit dubiosen äquivalenten Angaben zur Kapazität nicht betrachten...

die Aliant YLP (Standard) sollte man natürlich nicht unerwähnt lassen sondern einfach die angegebene Kapazität (PB equivalent) durch grob den Faktor 3 dividieren.

Die YLP18 (~6 Ah), die YLP24 (~8 Ah) und die YLP30 (~10 Ah) passen, da alle in demselben Gehäuse.

Die teure Aliant X4 (9,2 Ah), bei der Premium-Serie tatsächlich mit Angabe der echten Kapazität *hust *, gibt's auch noch.

 

[KrisderBiker]

[…] Wenn wir jetzt auch den Preis mal nicht berücksichtigen, welche würdet Ihr kaufen ?

Hier scheint der Verbrauch der Alarmanlage über die Standzeit das entscheidende Kriterium zu sein, da in der Standphase eine Leistungsentnahme stattfindet. Ein Ladegerät in dieser Zeit, würde die Lage verbessern. Dann klappt jede LiFePO4 mit 10Ah. Wieviel verbraucht die Alarmanlage?

Die Wiederbelebung ist iW nichts anderes als ein integrierter separater Startbooster. Den kann man auch separat kaufen und mitnehmen.

Das blöde ist dann nur noch eine etwaige Tiefentladung, sollte das Motorrad längere Zeit ohne Ladegerät stehen, was für die CS sprechen würde, oder tatsächlich für eine AGM.

 

[Hooner]

...bei der BMW Batterie gibt es keine Maße und da die K25 nicht aufgeführt ist, war ich unsicher, ob die überhaupt rein passt...

die passt in das Batteriefach der K50: ~150 x 87 x 145 mm (LxBxH)

Bei der ebay Batterie fehlen die Ah, ich konnte mit der Wh Angabe nichts anfangen...

P (Leistung) [W] = U (Spannung) [V] x I (Strom) [A]
womit:
72 Wh / 12 V = 6 Ah

 

[MichaelBC]

Aliant ist für mich raus, bzw. war noch nie eine Option.

Ich formuliere meine Frage anders. Vergessen wir die Alarmanlage und diskutieren wir nicht warum ich nur eine dieser beiden Batterien kaufen möchte.

Also wenn man die Wahl hat zwischen BMW und CS, welche sollte man eher kaufen. Gibt es da im Bereich BMS, Zellenanzahl oder Anordnung eine Batterie die besser als die Andere ist ?

 

[Hooner]

...diskutieren wir nicht warum ich nur eine dieser beiden Batterien kaufen möchte.

für andere mag dies nicht gelten und daher die Info relevant sein (das ist hier ein Forum).

Wenn ich die Wahl zwischen einer orig. BMW (Voltabox) und einer gebauten Batterie von einem Dritthersteller hätte, wüsste ich was ich nehmen würde, alleine aus Gründen der Sicherheit ("burn baby burn"), ggf. Gewährleistung/Garantie/Kulanz durch BMW (bei z.B. Defekten der Elektrik) und latürnich auch Haftung/Versicherung.

 

[MichaelBC]

für andere mag dies nicht gelten und daher die Info relevant sein (das ist hier ein Forum).

Wenn ich die Wahl zwischen einer orig. BMW (Voltabox) und einer gebauten Batterie von einem Dritthersteller hätte, wüsste ich was ich nehmen würde, alleine aus Gründen der Sicherheit ("burn baby burn"), ggf. Gewährleistung/Garantie/Kulanz durch BMW (bei z.B. Defekten der Elektrik) und latürnich auch Haftung/Versicherung.

Sehr guter Punkt. Diese Seite der Medaille habe ich noch gar nicht bedacht. Dann wird es wohl die BMW werden. Danke für den Hinweis.

Diskussionen über andere Fabrikate sind natürlich immer willkommen. Nur werde ich diese nicht kaufen.

Die Aliant sind mir zu billig. Für dem Preis kann das nur Müll sein.

Ich kaufe auch von keinem Hersteller der Wh oder äqui. PB Werte angibt um höhere Werte zu erreichen. Autohersteller geben ja auch keinen Verbrauch von 0,01 Liter, äquivalent zu einem Düsenjet, an. Wer den Kunden nicht täuschen will kann auch Ah drauf schreiben.

 

[Uli_Ddorf]

Hallo Hooner, hallo Michael,

ich habe jetzt diese Batterie gekauft:
Motorrad Batterie Shido Lithium LTX20L-BS / YTX20L-BS Quattro, 12V/18AH (Maße: 175x87x155) : Amazon.de: Auto & Motorrad

Für die 1250 dürfte sie allerdings etwas groß sein? Bei der K25 passt sie.

Gruß Uli

 

[FF-GS]

Die steht oben mit 6,3 kg drin und unten mit 600 Gramm....

Aber die 84 Wh gefallen mir.

 

[KrisderBiker]

Die steht oben mit 6,3 kg drin und unten mit 600 Gramm....

Aber die 84 Wh gefallen mir.

Shido ist sicherlich ok. Ob JMT oder Shido, es kommt letztlich eh‘ vom selben.

 

[Hooner]

...ich habe jetzt diese Batterie gekauft:
Shido Lithium LTX20L-BS / YTX20L-BS Quattro, 12V/18AH (Maße: 175x87x155)

echte 7 Ah... das Gegenstück HJTX20H-FP von JMT für aktuell 159,- in der Bucht.

Shido Garantie-Registrierung (3 Jahre)

 

[Uli_Ddorf]

echte 7 Ah... das Gegenstück HJTX20H-FP von JMT für aktuell 159,- in der Bucht.

Shido Garantie-Registrierung (3 Jahre)

Ja, deine Detail Info zu den Daten #230 kam leider etwas zu spät für mich, ich möchte am WE fahren...

 

[Laie]

Moin, Moin
Ich habe bisher keine schlechten Erfahrungen mit den Serienbatterien. Ich habe Ende November meine Q eingemottet und Mitte Februar mal das original BMW Ladegerät angeschlossen. Aussage 93 % noch im Akku. Ich habe die ganze Zeit die DWA an als kleinen Verbraucher. Meine vorherige 1200,er ADV hatte ich nach 6 Jahren für die 1250,er ADV in Zahlung gegeben... mit immer noch ersten Orginalbatterie...

Das Thema ist aber die LiPo Batterie.

 

[Adventure-1961]

Moin.,Bostrom wollte wissen was die DWA verbraucht... So gut wie nichts... Das sollte aus der Antwort ersichtlich sein.... Einfach mal lesen, was gefragt wird.

 

[Uli_Ddorf]

Um sicher zu gehen, dass mir meine neue LiFePO4 nicht wieder kaputt geht, durch längeres Stehen, und da ich die Batterie in der Tiefgarage nicht laden kann, habe ich mir überlegt, einen Batterietrennschalter an der 1200 GS zu verwenden. Dann muss ich zumindest im Sommer die Batterie nicht ausbauen, wenn ich mit dem anderen Motorrad im Urlaub bin.

Gefunden habe ich bisher etwas in der Form, aber die sind recht groß... Hat jemand vielleicht einen Tipp?

Batterieschalter Batterie Trennschalter 12-24V 200A On-Off Power Kill Batterietrennschalter Akku Hauptschalter Stromschalter Wasserdicht für Boot Motorrad Yacht Auto KFZ Bus RV UTV-Fahrzeu : Amazon.de: Auto & Motorrad

Leistungsschalter DC12V Schutzschalter Reset Sicherung 80-300A Für Auto Marine Boat Bike Stereo Audio(300A) : Amazon.de: Auto & Motorrad

Für welche Leistungsdaten müsste der ausgelegt sein, wenn ich den in die Masseleitung klemme?

Danke für die Hilfe.

Gruß Uli

 

[SQ18]

Bei modernen Fahrzeugen eher kontraproduktiv - Zeit / Datum neu einstellen, Steuergeräte vergessen evt gelernte Werte...

Ich weiß ja nicht wie lange Deine Urlaube sind, aber in der relativ kurzen Zeit darf nichts passieren.

Ansonsten passende LiFePo kaufen die gegen Unterspannung gewappnet ist.
Winter kann man dann abklemmen.

 

[HP9000]

Wahrscheinlich hat schon jemand dieses Video unter irgendeinem Titel hier verlinkt, ich habs noch nicht gefunden, also stelle ich hier mal den Link ein.
Der Ersteller ist auch hier im Forum unterwegs, nur weiss ich nicht mehr, unter welchem Namen, er möge mir falls nötig die Aktion verzeihen.

Sehr informativ!

P.S.: Aufgrund der Thematik mit Starterrelais bei der 1300 hat mich das zerstörte Relais bei der 1250 natürlich neugierig gemacht.
Habt ihr da nochmal reingeschaut? Ist das ein klassisches Relais, bei dem dann einfach die Kontakte verschweissten?

 

[Andi#87]

Also Elektrotechniker ist er keiner....

Ansonsten hab ich nach 10 Minuten entnervt abgeschaltet. (Das PB Äquivalent nicht = Kapazität ist, sollte mittlerweile der blödeste Depp verstanden haben.)

 

[MichaelBC]

Ich wollte mir wirklich eine originale BMW bestellen. Aber auch wenn ich sicher niemals bei Minusgraden fahre bin ich jetzt wieder davon abgekommen.

Test Lithium-Ionen Batterien in einer GS 1250

 

[Cooper1712]

Das Ende ist zwar tragisch, trotzdem sehe ich nicht, dass der offensichtliche Materialfehler eines klebenden Starterrelais zu Lasten des Autors geht. Es steht ja nirgendwo geschrieben, dass man das Motorrad nicht mehrmals hintereinander starten darf, nichts anderes ist geschehen. Insofern würde ich die Schadensregulierung von nicht unerheblichen 1400.- Euro allein durch den Kunden zunächst einmal höflich beim Händler zur Diskussion stellen.

 

[Andi#87]

Zu dem Video habe ich ja schon was gesagt.
Weit ab jedweder Ökologie:
myMoto24.de | einer der größten Onlineshops für Motorradzubehör
Wenn die drei Jahre hält, kann man für den Preis einer LiFePO4 2-3 Stück kaufen und hat immer noch Luft (und im Winter weniger/kein Theater