BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[nussbaut]

Ich habe keine Schwächen des CRN bestritten. Nur angefügt wie ich damit umgehe (versuche umzugehen).
Man muss aber schon auch sagen, das man sich sehr bemüht den CRN schlechter zu machen als er ist.
Es muss jeder für sich entscheiden ob er für sich und den Preis passt.
Man muss aber auch keinen Benützer bekehren. Schön wären halt klare Fakten Pro und Contra ohne die persönlichen Vorurteile oder Lobeshymnen. Dann würde es vielleicht keine 330 Seiten brauchen und man könnte sich vielleicht recht schnell für sich ein Bild machen.
Vieleicht muss es in einem Forum aber so sein.

 

[smarthornet64]

Ob die Bayern hier wirklich mitlesen? Wenn ja, dann verstehe ich deren Verhalten in Sachen Fehlerbehebung und Kundenzufriedenheit nicht. Wer sich nach den 331 Seiten noch einen CRN kauft, der muss schon willensstark sein.

 

[Stormrider31]

Benutzer zu bekehren, ist weder sinnvoll noch möglich. Interessenten vorwarnen, worauf sie sich einlassen, schon. Und als Basis für eine To do Liste für die Fehlerbehebung würde der Thread auch funktionieren, wenn man die Kunden ernst nehmen wollte.

 

[ginfizz]

@KJB, danke dir. Ich würde sehr stark annehmen, dass wir beide mit der ausgewählten Option "Schnellste Route" identischen Routenverlauf abfahren.

.... auf richtigen Navigationssystemen

Wenn der CRN die TomTom Welt darstellt, haben die ausschließlichen TomTom Fahrer noch nie eine umfangreiche Routenplanung durchgeführt. Dh. ev. am PC aber wozu soll das gut sein wenn das Navi nichts davon umsetzen kann außer einem identischen Tourverlauf.

... hingegen können mit beiden unterschiedlichen Wegpunkt-Arten umgehen und diese Daten auch untereinander austauschen.

Mal naiv nachgefragt:

Was ist ein richtiges Navigationssystem?
Was zeichnet eine umfangreiche Tourenplanung aus? Obiges Ottobrunn-Kreuth zur Diskussion. Reicht das nicht? Was fehlt zu einer "umfangreiche Tourenplanung".
Was sollen denn da für Daten ausgetauscht werden? Wozu? Und was mache ich denn damit?
Gesetzt den Fall, mir liegt eine so anspruchsvolle Route vor, was bleibt davon im CRN übrig? Was fehlt dann im CRN?

Bisher hatte ich noch nie das Gefühl gehabt, dass wenn ich ein "umfangreiche Tourenplanung" in meinen alten Rider importiere, das mir irgendetwas fehlen würde.
Ich bitte um Aufklärung.

 

[ginfizz]

Wer sich nach den 331 Seiten noch einen CRN kauft, der muss schon willensstark sein.

... und sehr leidensfähig

 

[Ribero]

Der 66xx. Beitrag zum CRN. Eigentlich werden die gleichen Fragen, Antworten, Erwartungen usw. alle xSeiten wieder durchgekaut. Dann kommt wieder ein kleines Update, es geht von vorne los. Neue User kommen hinzu.. Ich habe alle Beiträge gelesen, dazu fällt mir ein:

Eigentlich müsste man in Zeiten von KI alle Beiträge einer KI füttern. Bitte zusammenfassen und kürzen, die verschiedenen Updates in Abschnitte packen. Jeder könnte sich dann im KI-Beitrag, der immer weiter und regelmäßig die Beträge verarbeitet, in kurzer Zeit ein Überblick verschaffen. Die KI die alle Vorteile und Schwächen und Erwartungen kennt, könnte fertige Touren für jedem einzelnen erstellen, die fix und fertig sofort einlesbar wären in der BMW App. Ich möchte eine von x nach y. Es sollen folgende Dinge beachtet werden, siehe meine Liste der Anforderungen die ich immer habe plus diese mal noch Sonderwunsch 1-36. Danke liebe App!

Aus Herstellersicht, die, oder manche Kunden nörgeln. Wünschen sich mehr..

Auf der Grundlage wie oben beschriebe. BMW wüsste was sich der Kunde wünscht, die KI hilft die Programmierung schnell und günstig zu verbessern. Die Kundenwünsche fließen ein. Sie müssten nur die Datenquellen für die Straßen und Geodaten einkaufen plus die POIs. Hat die KI bessere Daten, kann sie automatisch eine bessere Kundenerwartung programmieren.
Ein Selbstläufer..

Die Technik ist verfügbar, der Zeitgeist passt auch. Das wäre eine echte Innovation die keine Millionen verschlingt. PR wäre kostenlos in aller Munde wegen dem innovativen Vorgehen, ein Image Gewinn für die Marke. Ein paar IT Werksstudenten eingestellt. 3 Teams gebildet, und die „wer füttert die KI am besten Challenge“ gestartet. Feel free..
Gewinnerteam, Festvertrag. 2. Team, zweite Chance. Team 3 neu mit dem nächsten Jahrgang von Werksstudenten. Challenge 2 läuft..

Es könnte so einfach sein.

PS: Wer Millionär mit meinem Vorschlag wird, ich wäre für einen kleinen Obolus dankbar der mir die Rente vorzeitig sichert :-)

 

[SU26]

Wer oder was hindert Dich?

 

[JoE_Seeve]

Ein paar IT Werksstudenten eingestellt.

… die sind doch von BMW schon angeheuert worden und sitzen an den Motorrad-Connected-Produkten.

 

[Lumi]

Die Kritik am Gerät geht an den Verantwortlichen vorbei. Ist auch kein Wunder, wenn ich ein Nachfolger präsentiere der vom Funktionsumfang gerade mal ein Drittel des Vorgängers kann. Lustig finde ich das wir nach 2 Preissenkungen jetzt wieder beim ursprünglichen Verkaufspreis sind. Jetzt müssen die Käufer die Nichtkäufer auffangen. Auch klar das hier die Geräte jetzt gebraucht angeboten werden zu den Konditionen.

 

[CarlosDegos]

Ist auch kein Wunder, wenn ich ein Nachfolger präsentiere der vom Funktionsumfang gerade mal ein Drittel des Vorgängers kann.

Ich denke dass die wenigsten Benutzer eine Tour so penibel planen, wie einige User hier es sich wünschen. Die große Masse wird nicht mal merken wie schlecht der CRN das kann. Die Mehrheit wird ein Ziel eingeben und fahren darauf los. Und genau das kann der CRN sehr gut. Die Allgemeine Zufriedenheit ist vermutlich viel höher als gedacht.

 

[Lumi]

Ja A nach B funktioniert. Im Falle einer Abweichung auch mit schneller Neuberechnung. Nur ob's dafür ein CRN braucht ?! Dabei wird aber auch möglicherweise eine völlig andere Route vorgeschlagen wie ich wollte nur weil die Neuberechnung nicht abschaltbar ist.

 

[KJB]

Ich denke dass die wenigsten Benutzer eine Tour so penibel planen, wie einige User hier es sich wünschen. Die große Masse wird nicht mal merken wie schlecht der CRN das kann...

Wieder mal so eine Behauptung, die hinten und vorne nicht stimmt.

 

[CarlosDegos]

Wieder mal so eine Behauptung, die hinten und vorne nicht stimmt.

Wie kommst du denn darauf? Es diskutieren doch hier nur ein paar wenige User über die schlechte Routenplanung. Ich kann alle verstehen die deswegen verärgert sind. Trotzdem glaube ich dass die meisten damit zufrieden sind.

 

[2highlander]

Doch, ich denke schon das viele damit zufrieden sind, da brauche ich nur mein eigenes Nutzerprofil mal anschauen. Ich hab zwar keinen CRN sondern einen N6 und das Cradle mit BMW App, aber insbesondere bei Tagestouren schnall ich mir Letzteres drauf und los geht's weil mir für eine Tagestour die minutiöse Vorplanung einfach zu blöd und der N6 für eine kurvige A-B Navigation zu langsam ist.

Die App und ich vermute aufgrund der gemeinsamen Basis auch der CRN funktionieren insbesondere beim Pässe Hopping in den Bergen recht gut weil's da oft wenig Alternativstrecken gibt die man großartig vorplanen müsste.

Die eierlegende Wollmilchsau gibt's halt nicht, es gilt - wenn man mehrere Alternativen hat - je nach Anforderung konsequent die Stärken des jeweiligen Gerätes zu nutzen.

 

[KJB]

Wie ich darauf komme, ganz einfach: nutze den CNR seit dessen Erscheinen und kann daher mit Sicherheit sagen, daß entsprechend geplante Routen auch so abgefahren werden. Man muß die Planung wie die Handhabung des Gerätes halt beherrschen.

Dazu gibt es auch von mir hier schon mehrere Beiträge, u.a. auch mit einer Mustertour. Einfach mal ausprobieren, falls Du einen CRN hast bzw. die App nutzt.

Bei diversen Usern habe ich den Eindruck, daß sie entweder gar keinen CRN haben und nur das nachplappern was sie von irgendwoher gehört/gelesen haben oder welche die am besten alles so haben wollen wie bisher bei Garmin.

Das der CRN bzw. die App Verbesserungsbedarf hat bestreite ich nicht. Dass man damit aber nur von A nach B kommt und mehr nicht drinnen ist stimmt so einfach nicht.

 

[CarlosDegos]

Dass man damit aber nur von A nach B kommt und mehr nicht drinnen ist stimmt so einfach nicht.

....ist auch meine Meinung. Ich wollte auch nicht quertreiben, aber vielleicht sind es trotzdem zu wenig unzufriedene, und BMW verspürt keinen Updatedruck.

 

[SU26]

Es geht meines Erachtens vor allem darum, dass der N6 grundsätzlich auf einem anderen Level war/ist.

Das der CRN bzw. die App Verbesserungsbedarf hat bestreite ich nicht. Dass man damit aber nur von A nach B kommt und mehr nicht drinnen ist stimmt so einfach nicht.

Genau so ist es!

Und viele waren, wie ich auch, von der gesamten Navigeschichte bei BMW enttäuscht (Gerätequalität)!!!
Wer mit dem N6 „gearbeitet“ hat, kennt dessen Vorzüge und vermisst diese Funktionen am CRN.
Wer von Ballungszentrum zu Ballungszentrum will, kann den CRN getrost nutzen, sogar einiges mehr. Das konnte der N6 auch gut.
Aber genau die gewünschte Route zu fahren, scheitert teilweise auch/sogar an den Kartendetails. Völlig unabhängig vom Aufwand der Planung.

Damit hat BMW aktuell einfach kein Gerät, was die Wünsche aller Kunden erfüllt — nur der Preis ist Premium! Das nervt viele hier,
und dass Fehler und Optimierungen bisher eher schleppend abgearbeitet werden.

 

[Lumi]

Ich hab halt den Fehler gemacht zu glauben, ein Nachfolger übertrifft das bisherige. Wenn der CRN nur eine App in Plastik sein will aber kein Navi, darf man sich natürlich auch nicht beschweren.

 

[webline]

Das der CRN bzw. die App Verbesserungsbedarf hat bestreite ich nicht. Dass man damit aber nur von A nach B kommt und mehr nicht drinnen ist stimmt so einfach nicht.

Du wirst aber auch nicht bestreiten, dass es diese Funktionalität (und viel mehr) zum halben Preis bei anderen Anbietern gibt - oder?

 

[MSX]

Ich hab halt den Fehler gemacht zu glauben, ein Nachfolger übertrifft das bisherige. Wenn der CRN nur eine App in Plastik sein will aber kein Navi, darf man sich natürlich auch nicht beschweren.

Das Gleiche hatte Ich auch gedacht . Und wurde schwer enttäuscht. Und der Preis war zur Einführung auch kein Schnapper. Glücklicherweise hat BMW das Gerät nach einer “kleinen“ Diskussion wieder zurück genommen. Die hatten es dann selbst erkannt.