BMW CAR GARANTIE BIKE - Anschluss Garantie

[moldo29]

Natürlich kann und darf man das per Bauch entscheiden. Aber eben auch versuchen, eine auf wirtschaftlichen Überlegungen basierte Entscheidung zu treffen. Für Konsumgüter wie Fernsehgeräte lohnen sich solche Versicherungen normalerweise nicht. Was ist ein knapp 5 Jahre altes Fernsehgerät heute noch wert ?

Was der heute noch wert ist, ist laut dem Techniker den die Versicherung beauftragt hat egal. Ich habe ihn nämlich nach dem weiteren Ablauf gefragt. Er erklärte mir dann, dass er das Gerät in seiner Werkstatt prüft. Dann schreibt er der Versicherung was die Reparatur kostet. Wenn denn die Möglichkeit besteht zu reparieren. Wenn nicht, bekommt man den Kaufpreis, in dem Fall 2599 Euro erstattet. Also in meinem Fall hat es sich gelohnt. Entweder er wird repariert zum Nulltarif oder es gibt den Kaufpreis zurück. Von der Erstattung gibt es dann einen Neuen. Hab da auch gerade noch einmal zur Sicherheit nachgelesen. Es ist wirklich so, dass ich bei Totalschaden das gleiche Modell neu bekomme, wenn es das nicht mehr gibt das Folgemodell, wenn keines davon klappt den kompletten Kaufpreis.

Klar kostet ein Bike mehr und die Garantiekosten sind auch nicht viel höher. Aber meist ist bei einem Motorrad auch ein Totalschaden ausgeschlossen der auf Garantie zu zahlen wäre.

 

[DreasDakar]

OT on
Mich hat bei meinem knapp 5 Jahre alten Sony einfach geärgert, dass es irreparabel ist und alles auf dem Schrott landet. Was für eine Vergeudung von Ressourcen.
OT off

 

[Obiwan]

Es ist wie Eckart schon schrieb. Garantieversicherungen können sich im Schnitt für den Verbraucher nicht lohnen. Die lohnen nur für den Versicherer und den Händler, denn beide verdienen daran. BMW regelt auch noch vieles nach abgelaufener Garantie auf Kulanz.
Ich persönlich versichere nur Existenzielles wie z.B. meine Arbeitskraft oder mein Eigenheim. Bei allem anderen füttert man in erster Linie die Versicherungsgesellschaften. Sollte das Motorrad einen Defekt haben, lasse ich es reparieren und bezahle. Sollte ich mir die Reparatur nicht leisten können, lasse ich es stehen, bis ich wieder flüssig bin. Ist ja nicht überlebenswichtig.

 

[Andi#87]

Sollte das Motorrad einen Defekt haben, lasse ich es reparieren und bezahle. Sollte ich mir die Reparatur nicht leisten können, lasse ich es stehen, bis ich wieder flüssig bin. Ist ja nicht überlebenswichtig.

Ich glaube mit dieser Meinung stehst Du ziemlich alleine da.
An meiner GT war nach 4 Jahren der Kühler verfault...Kosten? icl. Tausch und allem knappe 1000€. 250€hab ich für 2 Jahre Grantieverlänerung bezahlt....
Noch Fragen?

 

[Gast 57915]

Du bist Ganzjahresfahrer, der da auch noch viel fährt....da leidet das Material schon anders....gerade auch so ein Kühler.

Bei Deinem Fahrprofil wäre es sträflich, keine Verlängerung zu kaufen.

Beim Durchschnittsfahrer sieht es halt schon anders aus und die Wenigfahrer machen die Versicherung reich.

 

[TTTom]

so ca 280 € für zwei Jahre plus die Inspektionskosten in der Zeit.

Ich lasse die Inspektionen auch nach der regulären Gewährleistung nach Werksvorschrift machen.
(Bei meiner 17 Jahre alten 1100er, vielleicht nicht jedes Jahr (bei <10 k p.a. bekommt sie jährlich nur den Ölwechsel), wenn die 10 voll sind die Inspektion)
Du nicht ?

 

[TTTom]

Beim Durchschnittsfahrer sieht es halt schon anders aus und die Wenigfahrer machen die Versicherung reich.

Reich ? Bei 2,8% des Fahrzeugpreises ?

Thema Wenigfahrer: auch Standschäden können ins Geld gehen. Wer es sich leisten kann als Wenigfahrer Steuer, Versicherung, Service zu zahlen hat u.U. auch die 12 EUR p.m. übrig.

 

[Obiwan]

Ich glaube mit dieser Meinung stehst Du ziemlich alleine da.
An meiner GT war nach 4 Jahren der Kühler verfault...Kosten? icl. Tausch und allem knappe 1000€. 250€hab ich für 2 Jahre Grantieverlänerung bezahlt....
Noch Fragen?

Mag ja sein, dass es sich in diesem Fall bei dir lohnte. In der Fläche verdient der Versicherer, geht ja nicht anders.
Bei meinen Motorrädern hätte es sich nicht rentiert. Ich hatte auch Schäden, diese wurden von der zweijährigen Gewährleistung getragen aber auch noch später auf Kulanz (z. B. wurde ein undichtes ESA-Federbein nach knapp 3 Jahren getauscht). Ich hatte bis jetzt nur einen größeren Schaden, den ich selbst zahlte (Kardanwelle), aber der passierte bei einem Fahrzeugalter von sieben Jahren. Alles andere waren Kleinigkeiten. Ich muss auch noch erwähnen, dass meine Motorräder nur die ersten drei Jahre zur Inspektion zum Händler gehen. Die späteren Inspektionen werden bei einem freien Schrauber meines Vertrauens ausgeführt. Auch halte ich meine Motorräder lange und gebe sie nicht nach zwei oder drei Jahren wieder ab. Kurze Haltedauern wären für mich noch ein Argument für eine Garantieverlängerung, denn ein Motorrad mit Garantie verkauft sich leichter als ohne.
In Summe wäre für mich die Garantieverlängerung in der Vergangenheit ein Minusgeschäft gewesen, wenn ich die Versicherungskosten und höheren Wartungskosten aufrechnen würde.

 

[TTTom]

In Summe wäre für mich die Garantieverlängerung in der Vergangenheit ein Minusgeschäft gewesen, wenn ich die Versicherungskosten und höheren Wartungskosten aufrechnen würde.

Wieso sind die Wartungskosten bei der Garantieverlängerung höher ?

 

[Obiwan]

Wieso sind die Wartungskosten bei der Garantieverlängerung höher ?

Weil ich an den BMW-Händler gebunden bin und die Arbeiten nicht in der freien Werkstatt oder selbst erledigen kann.

 

[TTTom]

Weil ich an den BMW-Händler gebunden bin und die Arbeiten nicht in der freien Werkstatt oder selbst erledigen kann.

Danke, das ist mal eine klare Antwort.

Bei der normalen Gewährleistung reicht es ja, wenn man den Service gemäß Herstellervorgaben in einer Fachwerkstatt machen lässt.

Ich hatte schon ein paarmal gefragt, ob man nach Vertragsbedingungen dieser Car-Garantie wirklich explizit an einen BMW-Händler gebunden ist, also eine Fachwerkstatt der Kfz-Innung nicht reicht, aber keine erschöpfende Auskunft bekommen.

Dann hole ich mir doch die Garantieverlängerung (=Versicherung) von einem anderen Anbieter.

 

[Obiwan]

BMW-Motorrad arbeitet mit der CG-Car-Garantie zusammen und und in den FAQ steht folgendes:
Klick
Somit geht ohne BMW-Stempel nichts, wenn es teuer wird.

 

[Classic Sport CS]

Jetzt muss ich das ja hier mal aufwärmen, habe gestern meine R1250GS übernommen, dabei erwähnte der Verkäufer "zwei Jahre Gewährleistung", ich nö drei, er nein seit 2021 gibt es nur noch zwei Jahre, die wollen CoVer verkaufen.
Anfrage an BMW ist raus, im Netz ist nichts dazu zu finden.

 

[derechteede]

"Gewährleistung" ist gesetzlich, waren schon immer 2 Jahre und bleiben vermutlich auch (immer) die 2 Jahre, wenn der Gesetzgeber hier nichts ändert.
Garantie ist freiwillig und vom Händler/Hersteller definiert. Hier stehen immer noch die 3 Jahre...

hättest du finden sollen wenn du danach gesucht hast.

 

[Classic Sport CS]

Tja, über deinen link geht es, nur wenn ich die Seite ohne den link aufrufe ist es verschwunden, die Seite aus deinem link hatte ich auch in Erinnerung, kann sie aber nicht mehr finden.

Der Unterschied zwischen Gewährleistung/Garantie ist ja nun in unzähligen Diskussionen erläutert worden.

 

[Landbüttel]

Tja, über deinen link geht es, nur wenn ich die Seite ohne den link aufrufe ist es verschwunden

Weiter nach unten scrollen.

 

[Classic Sport CS]

Wenn ich den Pfad folge, also BMW Motorrad, Service ist da Schluss, da kommt unter Service kein Reiter mit Warranty

So ich habs jetzt gefunden, man darf in der Suche weder Gewährleistung noch Garantie eingeben, sondern Warranty, wieder mal toll für ein deutsches Unternehmen.

 

[DreasDakar]

Auf dem Smartphone geht es problemlos mit den deutschen Suchbegriffen ...

 

[Classic Sport CS]

Merkwürdig, werde es mal probieren.

 

[Classic Sport CS]

Da finde ich was, aber nur Cargarantie, CoVer, oder HP Race Modelle.
Na mal sehen, was BMW schreibt.