Blinker falsch herum auf der Autobahn.

[Gast29174]

Woran erkennt man denn, dass sie nagelneu war ?

Vielleicht hatte der Fahrer gar keinen MotorradFührerschein

Gerade wurde vor ein paar Tagen hier einer aufgegabelt, der auch keinen hatte.

 

[Tango_Delta]

Ach ja?
Wann hast DU denn das letzte Mal geprüft, dass Deine Blinker nicht einen ähnlichen Fehler haben?

Ich check so ab und zu mal mit der Warnblinkanlage, ob alle Lämpchen an den Ecken aufleuchten, aber ob links und rechts passen, hab ich bewusst auch noch nie geschaut :-)



Und wann hast DU das letzte Mal Dein VIP-Bändchen auf korrekten Sitz überprüft?

Täglich, nicht das mir der Zutritt am Ende doch noch verwehrt wird.

 

[Pinky]

X gefährliche Überholvorgänge, Beinahunfall. BMW fahrer merkte nichts. Ich überholte ihn und versuchte mehrmals ihn auf das Probelem aufmerksam zu machen.
Kein Parkplatz in der Nähe, ausserdem fühlte er sich, so glaube ich, von mir genötigt?!

Klare Handzeichen, sonst wäre ich auch irritiert. Vielleicht lag es daran ?
Nur, nach einem Beinaheunfall und gefährlichen Überholvorgängen sollte jeder einigermaßen verantwortungsbewußte Fahrer einen Gang zurückschalten und sich überlegen, was da gerade schief läuft.

 

[rr100cs]

Habe ich mit einem Freund genau so beim Ducati-Händler erlebt, als ich anfing, mich der Multistrada V4S zu nähern.

Mein Feund (gelenkiger als ich und auf Ducati 999 unterwegs) interessierte sich für die Panigale V2 und nahm auf einem nicht zugelassenen Ausstellungsexemplar platz. Händler nach dem Schlüssel gefragt, um mal das Cockpit zu sehen. Er betätigt den Blinker, ich stehe schräg hinterm Motorrad. Es blinkt hinten rechts, aber die rechte Blinkkontrolleuchte im Cockpit nicht, der linke Cockpitbereich war durch ihn verdeckt. Ich sage "geht die Blinkkontrolleuchte nicht?", er "wieso, geht doch." Dann haben wir herausgefunden, daß Kontrolleuchten und vordere Blinker entsprechend der Schalterstellung blinkten und die hinteren genau andersrum. Verkäufer gerufen, "oh, dann muß da wohl noch mal einer ran."

 

[Eckart]

Wann hast DU denn das letzte Mal geprüft, dass Deine Blinker nicht einen ähnlichen Fehler haben?

DU wirst es nicht glauben, aber ich mache das zwar nicht vor jeder Fahrt, aber doch mehrmals im Jahr. Die F800GS hat viel LED-Lichter und ein Scheinwerfersausfall wird angezeigt. Außerdem gehört die Überprüfung der Beleuchtungseinrichtungen zum Inspektionsumfang, trotzdem werfe ich auch selber ab und zu ein Auge darauf, vor allem vor Reisen oder dem Beginn der dunklen Jahreszeit, aber gelegentlich auch sonst.

 

[Andi#87]

Ein "Nicht blinken" (Defekt) wird bei der GS im Display als Fehler angezeigt. Falsch blinken (oder vergessen zu blinken) definitiv nicht

 

[kuhschrauber]

sowas nennt man abfahrkontrolle.................. dazu ist jeder lkw fahrer verpflichtet

 

[juekl]

Neues Mopped - Bedienfehler

Ehrlich, in der Fahrschule gibt es doch meist auch diese antiquierten Blinker.

 

[juekl]

sowas nennt man abfahrkontrolle.................. dazu ist jeder lkw fahrer verpflichtet

na, so schwer ist die GS auch nicht

 

[TomOlli]

Genau dieses "falscher Blinker" hatte mein Bruder an seiner neuen R1250R. Ich bin damit zur 1000er
Inspektion gefahren und nach dem Abholen hatte ich den Tankrucksack nicht verschlossen und hatte etwas verloren. Beim Anhalten hatte ich natürlich den Blinker auf rechts gestellt und suchte den verlorenen Gegenstand. Bein zurücklaufen wunderte ich mich, das der Blinker links an war. Der vordere Blinker blinkte rechts !
Bin dann direkt zurückgefahren und dem Monteur das vorgeführt.
Ich : wie ist das mit der Endkontrolle ?? 2 mal gepennt und im Werk auch noch Geschlammt.
Ist nur durch mein Missgeschick aufgefallen. Da hätte sonst was passieren können.
Gruß
Olli

 

[assindia]

Hauptsache vorne tickt (blinkt) es richtig.

 

[sigmali]

Das wäre aber schon interessant, wenn jemand die ursache kennt und mitteilt. Ich dachte immer, die Steuergeräte beim Canbus-System wissen, wer mit wem kommuniziert.
Bin gespannt, ob noch weitere Fälle hier mitgeteilt werden.

 

[westi677]

Das wäre aber schon interessant, wenn jemand die ursache kennt und mitteilt. Ich dachte immer, die Steuergeräte beim Canbus-System wissen, wer mit wem kommuniziert.
Bin gespannt, ob noch weitere Fälle hier mitgeteilt werden.

Woher soll der Canbus das wissen, wenn die Blinker physisch vertauscht (geklemmt) wurden?

 

[mmo-bassman]

Die hinteren Serienblinker meiner Ténéré haben unter der hinteren Seitenverkleidung ihre Anschlussstecker. Dämlicherweise sind beide Stecker exakt gleich und werden beide am linken Rahmenrohr langgeführt. Lediglich eine winzige "L" und "R" - Einprägung soll das Vertauschen verhindern, das sieht man aber ohne Lesebrille kaum. Somit hat man beim Anschluss eine 50%-Chance, wer das nach der Montage nicht selbst überprüft kann Pech haben.

Will sagen :
Sowas kann ruckzuck passieren!

 

[sneaky_p]

Lesebrille beim Lidl 3,99€

 

[Uli G.]

Das wäre aber schon interessant, wenn jemand die ursache kennt und mitteilt. Ich dachte immer, die Steuergeräte beim Canbus-System wissen, wer mit wem kommuniziert.
Bin gespannt, ob noch weitere Fälle hier mitgeteilt werden.

Ja, grundsätzlich weiß die zentrale Steuereinheit, mit wem sie kommuniziert. Es geht die Anweisung "blinken" rechts/links raus, und die Rückmeldung "blinkt" -links/rechts- kommt von der angesteuerten Platine zurück. Da weiß die steuernde Elektronik aber nur, das es blinkt. Das Leuchtmittel kann beliebig an (einer) der (beiden) Platine(n) angeschlossen sein, ohne daß die Elektronik weiß, ob das Leuchtmittel der richtigen Seite angesteuert wird. Würden unterschiedliche Stecker für den Anschluss der Leuchtmittel verwendet werden, ließe sich sowas sicher vermeiden, bloß wäre es teuerer, ergo ... .

Uli

 

[Bullerbue]

Moin,

nun das die Steuereinheit nicht wissen kann, ob der hintere linke Blinker rechts montiert ist, bzw. eben die Anschlüsse für rechts und links vertauscht sind, ist ja wohl klar.

Da wird dann mal flux beim Zusammenstöpseln nicht richtig aufgepasst und schon hat man den Salat und es blinkt über Kreuz.

Gruß Guido

 

[TomOlli]

Ihr wisst schon, das der Fehler im Werk stattfand und bei der Endkontrolle auch "Übersehen" wurde.
Danach beim Händler bei der Übergabeinspektion und nochmals bei der Einfahrkontrolle !

 

[trailsurfer]

Ich fuhr heute auf der Autobahn 99? München Richtung Nürnberg.
Tempolimit 120 ich bummelte vor mich hin. Eine BMW 1250 überholte mich (keine GS Strassenmodel, F?)
Bin hinterhergefahren und stellte fest, daß die hinteren Blinker verkehrtherum blinkten. Links statt Rechts und umgekehrt.
X gefährliche Überholvorgänge, Beinahunfall. BMW fahrer merkte nichts. Ich überholte ihn und versuchte mehrmals ihn auf das Probelem aufmerksam zu machen.
Kein Parkplatz in der Nähe, ausserdem fühlte er sich, so glaube ich, von mir genötigt?!
Holledau, ich musste rechts abbiegen, er fuhr weiter richtung Nürnberg. Hoffentlich kommt er heil an.
Sowas schonmal erlebt bzw an der eigenen Maschine gehabt?

Möglicherweis auch ein "Protestblinker".
Gemeint als Hinweis für die 66% nicht blinkende Masse der Fahrzeugführer.
Das falsche Blinken fällt dann sogar denen auf.
Die Denke schaltet sich ein, findet den Begriff "Blinker" und erinnert sich im besten Fall auch wie der zu bedienen ist. Am Ende führt es beim nächsten Spur- oder Fahrrichtungswechel zum Einsatz des selbigen.

Insgesamt wäre das bewusst falsche Blinken natürlich eine gefährliche Massnahme.

 

[Tango_Delta]

Ihr wisst schon, das der Fehler im Werk stattfand und bei der Endkontrolle auch "Übersehen" wurde.
Danach beim Händler bei der Übergabeinspektion und nochmals bei der Einfahrkontrolle !

NEIN, wissen wir nicht.
Selbst der TE weiß es nicht, da er weder mit dem Fahrer des über kreuz blinkenden Mopeds gesprochen hat ( warum das nicht möglich war steht oben ,tut aber niGS zur Sache) noch sonst irgendwie stichhaltig nachweisen/ beweisen kann, dass das Moped werksneu war.
Er weiß nichtmal welches Modell (F? ) es war ist aber sicher ne 1250er vor, neben und hinter sich gehabt zu haben. Es bleibt da nicht viel was bei BMW neben der GS noch 1250 in der Bezeichnung hat.
Ne gepflegte 1250er, egal welches Modell kann und wird immer aussehen wie " vielleicht, eventuell, könnte sein, frisch vom Händler oder vom Werk.
Ne R oder RS 1250er erkenne ich wenn ich sie überhole, soviel steht mal fest.
Es weiß also keiner hier wie neu oder alt das Moped war und was daran schon gefrickelt wurde.
Alles was bisher geschrieben, vermutet, erfunden und sonstwie erdacht wurde, ist niGS anderes als mal wieder typisch GS-Forum.
Unterhaltsam, maximal, mehr nicht.
Weiter geht's....

PS . Du beziehst Dich nur auf die Aktion mit der R Deines Bruders nehme ich an?
Das wäre dann, so es stimmt natürlich eine Geschichte ab Werk / Händler.