Besseres Licht für meine Q

[Benno]

ich meine es gibt 2 Limas 550W für ohne Griffheizung und 700W mit Griffheizung

nagelt mich nicht drauf fest...

Lang ists her und dunkel die Erinnerung. Es gab tatsächlich zwei unterschiedliche Limas an den 11er GSen. Ich meine allerdings, dass das davon abhing, ob ABS verbaut war oder nicht.

Allerdings müssten beide Limas problemlos mit Zusatzscheinwerfern klar kommen, das schaffen sogar die nicht mal halb so starken Limas der alten Zweiventiler, aber mit Mühe (nicht bei Dauerbetrieb in der Stadt).

Vom Einbau einer 100W-Birne rate ich ab, das hat mich mal den Lichtschalter links gekostet. Der Strom für die Birne läuft direkt über den Schalter, da ist kein Relais dazwischen. Und etwa 8A sind eine Menge für die kleinen Kontakte.

 

[Dobs]

. Die Ladekontrollleuchte müsste also eher "Kontrollleuchte ob der Lima-Riemen gerissen oder der Regler hinüber ist" heissen. Oder was?

So isses

 

[smeller001]

Hier einmal ein Auszug aus dem Datenblatt der R1100GS/RS......

 

[Dobs]

Danke.

Das wird bei der 1200 nur unwesentlich anders sein.

Wenn man mal so überschlägt.......Licht 55W + Nebel 110W macht knapp 12 Amperlis... noch ein bissl fürs Rücklicht, Bordelektronik, ABS, Zündung....

Dann wird die Batterie auch im Leerlauf keinesfalls entladen

 

[smeller001]

Hier die Daten von der 1200er....

12 31 - Generator mit Antrieb und Befestigung
Generatorantrieb

Elastriemen 4PK592

Länge Elastriemen

592-4+4 mm

Generator Höchstleistung

Spannung 14 V

660 W

Generator Höchststrom

bei Motordrehzahl 4000 min-1

55 A

Generator Nennstrom

bei Motordrehzahl 1000 min-1

16 A

Generator Maximaldrehzahl

18000 min-1

Generatordrehzahl Ladebeginn

1100 min-1

 

[Dobs]

Hat auch jemand was von der TÜ??

720W Lima

 

[Jörg_s]

Was ist mit der zusätzlichen Wärme?

Hallo,
wenn ein Leuchtmittel mit einer höheren Leistung ( 80W oder 100W) in den Scheinwerfer eingebaut wird, verträgt dieser das ?
Da der Lichtschalter dieser höhere Leitung nicht verträgt kann hier ein zusätzlichen Relais eingebaut werden, aber der Scheinwerfer kann ja auch nur eine gewisse "Verlustleistung" des Leuchtmittels abführen.
Gibt es hier Erfahung zu 80W bzw.100 W ?

Gruß
Jörg

 

[Dobs]

Dem 100W Leuchtmittel ist es Banane, es zieht 100W und gut. Interessant ist die Frage des Schalters und der Fassung.

 

[smeller001]

Ich denke, dass bei 100W der Reflektor nicht lange überlebt......
Da entwickelt sich schon eine enorme Hitze.

 

[moonrisemaroon]

Ich hatte in handelsüblichen Rundscheinwerfern nie Probleme mit 100W. Wenn der Reflektor aus Metall ist, ist es eh Pumpe. Auch Schalter, die BMW und Honda in den 90ern an jedes Moped gebaut haben, sind bei mir nie abgeraucht. Natürlich KANN sowas passieren

 

[Momber]

Dem 100W Leuchtmittel ist es Banane, es zieht 100W und gut.

Dem Leuchtmittel selbst ist es auch nicht egal, ob es außerhalb seines Temperaturbereichs betrieben wird.
Wenn es deutlich zu heiß wird, wirkt sich das sehr nachteilig auf die Lebensdauer aus, im schlimmsten Fall raucht es überraschend schnell ab.

Ich behaupte wohlgemerkt nicht, dass das bei unserem "Busscheinwerfer" unbedingt so ist, dafür fehlen mir Erfahrungswerte.

 

[smeller001]

Aber leider sind heut zu Tage die meisten Reflektoren aus Plaste und halten den hohen Temperaturberich nicht aus...

 

[rainmoto]

Ich denke, dass bei 100W der Reflektor nicht lange überlebt......
Da entwickelt sich schon eine enorme Hitze.

Hallo,
ich hab meine 90/110 schon 3 Jahre drin weder Schalter noch Lampe haben ein Problem damit.
Ich schalt halt nich aus und an und Fernlicht brauch ich eh nicht.

Das Licht ist super, den Reflektor schaut nach Glas aus da er sehr dick ist.

 

[AmperTiger]

Ich denke, dass bei 100W der Reflektor nicht lange überlebt......Da entwickelt sich schon eine enorme Hitze.

Aber leider sind heut zu Tage die meisten Reflektoren aus Plaste und halten den hohen Temperaturberich nicht aus...

das ist eine Vermutung und sie ist falsch.
Ich hatte 80/100 Watt Birnen in 3 versch Motorrädern, Tiger, HP usw alle mit Plastikreflektor, in keinem Fall hatte ich ein Relais verbaut. In der Tiger warens sogar 2 Birnen a 80/100 Watt. auch nix passiert.
In der Hp allerdings ging die Lima in die Knie, als ich zu 1 x 80 Watt Abblend und 2x 55 Watt Nebel auch noch die Heizgriffe einschaltete da wurde es im Leerlauf nicht heller, sondern dunkler war aber bei bischen Drehzahl wieder hell.

 

[andiaufderq]

Ich würde Dir zuerst einmal ein "High-End" Leuchtmittel (siehe unten) empfehlen. Das macht wirklich viel aus!
Die ganzen Doppelscheinwerfer machen die Situation übrigens schlechter, nicht besser - jedenfalls scheint das der Konsens zu sein, wenn man über längere Zeit das Forum aufmerksam liest.
Die Micro-Fluter habe ich selbst dran, die helfen im Nahbereich schon, aber sie leuchten nicht besonders weit. Es sei denn, Du stellst sie so ein, dass entgegenkommende Autofahrer mit harten Gegenständen nach Dir werfen...

Desweiteren gibt es natürlich sehr wirksame Xenon-Zusatzschwinwerfer, sogar mit TÜV (lol), wie z. B. von Touratech. Die kosten aber eine Stange Geld und die Montage der Steuergeräte ist nicht ganz trivial.

Lies Dir mal diesen Produkttest durch.
http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/sonstiges/produkttest-h4-scheinwerferlampen/283833

Habe mir den Bericht mal durchgelesen und werde mir so ein Plips Lämpchen (über Amazonien für schlanke 11 Euronen) besorgen. Jetzt stelle ich mir gerade die Frage ob H4 oder H7?

H4 Abblendlicht
H7 Fernlicht

Ist die generelle Leuchtkraft nicht die gleiche

 

[gerd_]

Hi
H4 oder H7 ist leicht zu entscheiden.
Nimm einfach das was in Deine Lampenfassung passt!
gerd

 

[andiaufderq]

Ach Gerd, wenn´s doch nur so einfach wäre ....
sitzte gerade auf der Arbeit im Büro und will j e t z t das Lämpchen kaufen, das Moff steht daheim in der Garage

 

[rainmoto]

Hi,
es geht nur H4 den deine hat Fern und Ablendlicht in einer Birne.

 

[Momber]

Jetzt stelle ich mir gerade die Frage ob H4 oder H7?

Da die Frage anscheinend an mich gerichtet war, muss ich jetzt eben auch noch antworten: H4.

 

[steini]

Hallo
Ich hab den Original-Scheinwerfer auch ungefähr 8 tkm mit einer starken Birne betrieben und nie Probleme gehabt und die Lichtausbeute war sehr gut.
Hab dann allerdings zwecks Optik auf selbstgebaute "Touratech" Doppel-SW mit Klarglas und Xenon Abblendlicht umgerüstet.
Das Licht war zwar etwas schlechter aber dennoch gut bis auf eine leichte Streuwirkung.
Ich weiss nicht erlaubt aber wo kein Kläger da kein Richter.
Hab noch zusätzlich um es auf die Spitze zu treiben 2x Nebel + 2x Fernlicht verbaut.
Da ich aber immer was zu basteln brauch gibts nächstes Jahr wieder ein Update mit Doppel-DE als Hauptscheinwerfer-wahrscheinlicht wieder mit Xenon.

Mfg Matthias