Berganfahrhilfe Hill Controll

[JoE_Seeve]

So auch bei mir. Eingestellt auf manuell.

Die Einstellung Manuell oder Automatik hat doch nichts damit zu tun ob HSC die Bremse gut oder schlecht löst.

 

[JoE_Seeve]

läge es am kupplungsschalter könnte man mit eingelegten gang und gezogener kupplung nicht starten

Der Kupplungsschalter soll aber nicht nur anzeigen, dass die Kupplung gezogen ist, sondern auch dass man sie löst bzw. loslässt. Was für HSC der interessantere Teil ist.

 

[vessi]

die kupplungsschalter zeigen gar nix an...
sondern sind i.d.r. dafür da, dass man bei eingelegten gang starten kann,
und bei gezogener kupplung den sa unterbricht

 

[JoE_Seeve]

die kupplungsschalter zeigen gar nix an...

… doch, dem Steuergerät was gerade mit dem Kupplungshebel passiert.

 

[FroeMa]

Ich bin gerade irritiert. Ich benutze HSC nur mit dem Fußbremshebel und das bisher ohne Probleme. Geht das mit dem Handbremshebel etwa auch?

 

[JoE_Seeve]

Ich bin gerade irritiert. Ich benutze HSC nur mit dem Fußbremshebel und das bisher ohne Probleme. Geht das mit dem Handbremshebel etwa auch?

… ich nutze es nur mit der Hand.

 

[VB63]

Hill Start Control mit ASA funktioniert jetzt einwandfrei, das „ankämpfen“ gegen den Anfahrwiderstand schafft ASA mühelos.

Ich komme ja von Honda NC 750 mit DCT und was haben gerade die Fahrer von den dicken Mopeden immer wieder gelästert von wegen, du hast ja nicht mal ein Kupplung, ich dagegen habe eben vor der Kurve super geschaltet. Und jetzt?? BMW baut so was auch und wenn es funktioniert, super
Ich habe ja erst seit heute meine GS, und das ist mit abstand das beste was ich bisher gefahren bin ! Ja das weiß ich schon jetzt, aber den Schaltautomaten den brauche ich vermutlich nicht.
LG

 

[sneaky_p]

Haben ist besser als brauchen!

 

[Andi#87]

Bin schon irritiert. Ich hab an den HSC Einstellungen noch nie gefummelt, sollte seit 160.000km auf Automatik stehen und tut, entlüftete Bremse hinten vorausgesetzt, tadellos seinen Dienst über die Jahre.

Was macht nun der manuelle Modus anders? Oder besser? Ich kann im Handbuch keinen wirklichen Unterschied erkennen.....

 

[JoE_Seeve]

Was macht nun der manuelle Modus anders?

Im Automatikmodus wird die Bremse beim Anhalten automatisch aktiviert. Im manuellen Modus musst du dafür die Bremse einmal stark betätigen (Hand oder Fuß).

Da ich beim Bergaufanfahren Probleme mit dem HSC habe, ist es mir lieber ich bestimme wann die Bremse aktiviert wird und nutze deshalb nur den manuellen Modus.

 

[Thober]

Was macht nun der manuelle Modus anders? Oder besser? Ich kann im Handbuch keinen wirklichen Unterschied erkennen.....

Ich hatte Probleme im Automatikmodus das die HSC sich an einer relativ steilen Autobahnausfahrt nicht eingelegt hat, im manuellen Modus kann ich dass eben selber beeinflussen. Von daher meine bevorzugte Methode.

 

[Andi#87]

Jop, verstanden. Werde ich bei Langeweile mal ausprobieren. Wobei wie gesagt: Bisher hat es immer tadellos funktioniert

 

[papamike]

Gibt es eine Möglichkeit die LC aus 2018 so upzudaten, dass HSC so gut wie bei den 1250er funktioniert? Bei der LC ist es schon arg grenzwertig, ich muss volle Attacke in die Bremse fahren, damit HSC aufmacht.

 

[Snake28]

Gibt es eine Möglichkeit die LC aus 2018 so upzudaten, dass HSC so gut wie bei den 1250er funktioniert? Bei der LC ist es schon arg grenzwertig, ich muss volle Attacke in die Bremse fahren, damit HSC aufmacht.

Ich meine nein, da die 1250er HSC+ hat (optionale Ausstattungsmöglichkeit?)

Bei meiner 2018 Adv. ging es auch nur grenzwertig.

Grüße

Snake28