Batteriepflege im Winter (ausbauen, laden, weiterfahren ... )

[Hobbyfahrer]

Hallo Andy,

nutze bitte die Suche und du wirst zu dem Thema ca. 1 Mio Beiträge finden

Wenn du schon ein CTEK hast, schließe das Ladekabel an den Akku direkt an und nutze es weiter. Das ganzen Thema wird auch überbewertet.

Ich lade im Winter nur temporär aber das hat andere Gründe, warum ich das so mache.

Viel Spaß

 

[Anderl4ever78]

Hey Thorsten,
alles klar, dann versuche ich mein Glück! Sorry, bin da nicht si tief im Thema ;-)

LG Andy

 

[smilingalbert]

Mein Senf dazu: Als Garagenparker hänge ich 1x/Monat mein BMW Ladegerät an die Bordsteckdose und erhalte i.d.R. in wenigen Minuten die grüne Lampe („full“/100%).

 

[GS`ler]

Ich mache mal eine kurze Zusammenfassung: Nach der letzten Tour (nicht nur zur Eisdiele um die Ecke), die dann vollgeladene Batterie ausbauen oder abklemmen. Dann in Ruhe lassen und vor der ersten Tour im Frühjahr mit einem passenden Ladegerät vollladen. Von mir aus 1 x in der Mitte der Durstphase das Ladegerät auch noch mal kurz dranhängen. Wird aber nicht viel an Ladung fehlen. Batterien möchten Ihre Ruhe und wollen keine monatelange "Erhaltungsbelästigungsphase" via Super-Duper Ladeprogrammen. Gönne ihr den wohlverdienten Winterschlaf.

 

[RogerWilco]

Ich klemme die Pantah, R100GS ab.
Alte Technik, alte Kabel.

Die Multi V4 klemme ich nicht ab, sprang im Frühjahr bislang sehr gut an. Die nun zwei Jahre alte YUASA AGM in der Ducati hat auch nach Monaten eine sehr gute Leerlaufspannunng.

Damit das alles so bleibt, lade ich einmal Anfang Januar und dann im März auf. Dauerhaft stecke ich nichts zum Erhalt an, etwaige Nachteile hatte ich dafür nicht bemerkt.

Aber dein Moped muss echt „aus“ sein und keine wachen Steuergeräte haben. Sonst wird die Batterie Erhaltungsladeerät oder abklemmen erfordern.

 

[Anderl4ever78]

Ich mache mal eine kurze Zusammenfassung: Nach der letzten Tour (nicht nur zur Eisdiele um die Ecke), die dann vollgeladene Batterie ausbauen oder abklemmen. Dann in Ruhe lassen und vor der ersten Tour im Frühjahr mit einem passenden Ladegerät vollladen. Von mir aus 1 x in der Mitte der Durstphase das Ladegerät auch noch mal kurz dranhängen. Wird aber nicht viel an Ladung fehlen. Batterien möchten Ihre Ruhe und wollen keine monatelange "Erhaltungsbelästigungsphase" via Super-Duber Ladeprogrammen. Gönne ihr den wohlverdienten Winterschlaf.

Hallo Gerd,
das klingt absolut vernünftig! Und um ehrlich zu sein wollte ich sowas auch lesen ;-)! Bevor mich jetzt alle verbal verprügeln entschuldige ich mich jetzt schon für meine Unwissenheit.....aber gut --> "Muss ich beim AUSBAU bzw. EINBAU der Batterie etwas beachten?

LG Andy

 

[Hobbyfahrer]

... und wenn dann im Winter tolles Wetter ist willst du den Akku für eine spontane Runde wieder einbauen?

 

[RogerWilco]

Hallo Gerd,
das klingt absolut vernünftig! Und um ehrlich zu sein wollte ich sowas auch lesen ;-)! Bevor mich jetzt alle verbal verprügeln entschuldige ich mich jetzt schon für meine Unwissenheit.....aber gut --> "Muss ich beim AUSBAU bzw. EINBAU der Batterie etwas beachten?

LG Andy

Erst Masseleitung trennen, dann Plus-Leitung.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Das verhindert bei Versehentlichem Kontakt eines Metallwerkzeugs mit dem blankem Metall / Motor/Rahmen, einen Kurzschluss/ Lichtbogen.

 

[paulymusik]

Da ich keine Saisonzulassung mehr habe, sondern durchgehend zugelassen habe, kommt ab der schlechten Zeit der Ladestecker vom BMW Ladegerät (es gehen auch andere die den CAN Bus können) in die Steckdose unterm Sitz und wenn ich mal fahren will, abziehen und los fahren. Auf diese Weise hat bei meiner vorherigen Kawa die Batterie von 2008 bis 2020 immer einwandfrei funktioniert. Dann musste ich mir auf einer Tour eine neue beschaffen und bin dann damit weiter so verfahren.
Habe meine GS 1250 seit Anfang August und werde damit auch so verfahren.

 

[manfred180161]

Mein Senf dazu: ich stell das Mopped in die Garage und hols im Frühjahr wieder raus. Und die springt auf den ersten Drücker an.

Erhaltungsladung wird völlig überbewertet!

 

[Andi#87]

Oder einfach ab und an ne Runde fahren. Gegen kalt kann man sich warm anziehen. Und der Winter kann, je nach Gegend, schon ziemlich geil sein...(zum Mopped fahren )

 

[Airleader]

Andi#87

Dabei seit07.11.2010Beiträge15.151Ort42781ModellR 1250 GSA 2019
Oder einfach ab und an ne Runde fahren. Gegen kalt kann man sich warm anziehen. Und der Winter kann, je nach Gegend, schon ziemlich geil sein...(zum Mopped fahren )

So wie dies Jahr am 1.1., schöne Schwarzwaldrunde war das und nicht nur die Batterie hat sich gefreut ….

 

[gumic]

Da ich keine Saisonzulassung mehr habe, sondern durchgehend zugelassen habe, kommt ab der schlechten Zeit der Ladestecker vom BMW Ladegerät (es gehen auch andere die den CAN Bus können) in die Steckdose unterm Sitz und wenn ich mal fahren will, abziehen und los fahren. Auf diese Weise hat bei meiner vorherigen Kawa die Batterie von 2008 bis 2020 immer einwandfrei funktioniert. Dann musste ich mir auf einer Tour eine neue beschaffen und bin dann damit weiter so verfahren.
Habe meine GS 1250 seit Anfang August und werde damit auch so verfahren.

Wo hat denn die R1250GS/R1250GS ADV eine Steckdose unterm Sitz?

 

[maxquer]

Einfach fahren, wenn das Wetter schön ist,
So hat meine 1. Batterie 12Jahre gehalten.

Gruß,
maxquer

 

[SRalf]

Einfach fahren, wenn das Wetter schön ist,
So hat meine 1. Batterie 12Jahre gehalten.

Gruß,
maxquer

.... und das den ganzen Winter durch

 

[San_Bernardino]

Ist ja witzig. In so ziemlich jedem 2rad Forum kommt genauso zuverlässig wie jedes Jahr Weihnachten diese Fragestellung zum Herbst auf. Auch die unterschiedlichen Antworten garniert mit den jeweiligen Philosophien im Winter zu fahren oder auch nicht, sind auch stets gleich.

Résumé: Es scheint nicht DIE unumstößliche Empfehlung zu geben, wie man am besten mit der Batterie umgeht. Es scheint ein Stück weit Esoterik oder schlicht ne Glaubensfrage zu sein.

 

[JoE_Seeve]

Ich mache mal eine kurze Zusammenfassung: Nach der letzten Tour (nicht nur zur Eisdiele um die Ecke), die dann vollgeladene Batterie ausbauen oder abklemmen. Dann in Ruhe lassen und vor der ersten Tour im Frühjahr mit einem passenden Ladegerät vollladen. Von mir aus 1 x in der Mitte der Durstphase das Ladegerät auch noch mal kurz dranhängen. Wird aber nicht viel an Ladung fehlen. Batterien möchten Ihre Ruhe und wollen keine monatelange "Erhaltungsbelästigungsphase" via Super-Duper Ladeprogrammen. Gönne ihr den wohlverdienten Winterschlaf.

@Anderl4ever78 Eigentlich ist dem nur noch eins hinzuzufügen, lass deine Batterie nicht im kalten stehen sondern gönne ihr etwas Wärme (ca. 20 Grad). Das sollte ebenfalls eine schnelle Alterung der Batterie verhindern.

 

[Mini65]

Da du ja erwähnst, dass du einen Stromanschluss in deiner Unterstellmöglichkeit hast, musst du eigentlich nur überprüfen ob dein CTEK Gerät von dem Can-Bus der BMW erkannt und zugelassen wird. Ist das der Fall, dann einfach anstöpseln und das CTEK macht den Rest.

 

[FlowRider]

Ist ja witzig. In so ziemlich jedem 2rad Forum kommt genauso zuverlässig wie jedes Jahr Weihnachten diese Fragestellung zum Herbst auf. Auch die unterschiedlichen Antworten garniert mit den jeweiligen Philosophien im Winter zu fahren oder auch nicht, sind auch stets gleich.

Résumé: Es scheint nicht DIE unumstößliche Empfehlung zu geben, wie man am besten mit der Batterie umgeht. Es scheint ein Stück weit Esoterik oder schlicht ne Glaubensfrage zu sein.

Das ist wie Dominosteine und Lebkuchen: Kommt zwangsläufig im September auf

Augen auf bei den Angeboten für ein BMW-Ladegerät oder ein aktuelles CTEK mit CAN-Bus-Erkennung, dann läuft's.

 

[FlowRider]

Diskussionen zusammengefasst und Titel angepasst. So sind die Informationen an einer Stelle.