Batterieladung über Bordstecker

[R1200GSRider]

So steht es aber im verbotenen Buch „ Die Bordelektronik schaltet die Steckdose aus, wenn die Batterie voll ist“ Ich denke auch nicht das, das Ladegerät einfach über den Canbus auf die Fahrzeugelektronik zugreifen kann.

Ist aber so, wie ich es geschrieben habe…
Batterieladungshaltung im Winter

Dumme Ladegerät Frage

 

[Joerg68]

Ist aber so, wie ich es geschrieben habe…
Batterieladungshaltung im Winter

Ein Beitrag von 2015, echt jetzt, da glaube ich aber eher was in meinem Handbuch von 2024 steht

 

[R1200GSRider]

Ein Beitrag von 2015, echt jetzt, da glaube ich aber eher was in meinem Handbuch von 2024 steht

Du kannst glauben was Du möchtest… passt ja grad zur Weihnachtszeit…
„Glauben heisst nicht wissen“

 

[Joerg68]

Du kannst glauben was Du möchtest… passt ja grad zur Weihnachtszeit…
„Glauben heisst nicht wissen“

Also lügt BMW in ihrem aktuellen Handbuch 🫣

 

[R1200GSRider]

Also lügt BMW in ihrem aktuellen Handbuch 🫣

lesen bildet… habe ich jetzt extra für Dich raus gesucht
"CAN Bus Funktion" zum Laden an Bordsteckdose

wenn Dir der technische Hintergrund fehlt, dann einfach nichts posten!
Ist wesentlich hilfreicher.

 

[Joerg68]

lesen bildet… habe ich jetzt extra für Dich raus gesucht
"CAN Bus Funktion" zum Laden an Bordsteckdose

wenn Dir der technische Hintergrund fehlt, dann einfach nichts posten!
Ist wesentlich hilfreicher.

 

[R1200GSRider]

Du kannst auch die ganze Bedienungsanleitung posten, es ändert nichts an dem Prinzip wie das Ladegerät die ZFE aktiviert.
Das war bei den Vorgängermodellen schon so und ist auch bei der 1300er nicht anders

 

[Joerg68]

Das ist auch bei der 1300er nicht anders

Und das weißt du woher ?

 

[R1200GSRider]

Du hast die alte Generation von Fritec. Diese ist nicht für Fahrzeuge mit Can Bus geeignet.

stimmt nicht!
es ist das neueste Can-Bus taugliche Modell, dieses Modell zeigt noch zusätzlich die geladenen Ah in der oberen Zeile des Displays an.

 

[FinallyGS]

Hallo,

Fritec Vario 2.0 Plus ist identisch zum schwarzen Original BMW Ladegerät - inkl der Software darauf. Das wurde doch hier im Forum schon 10 x oder mehr durchgekaut. Fritec ist der Hersteller des schwarzen BMW Ladegerätes.

Ich hatte ein Fritec Vario 2.0 für meine AfricaTwin CRF1100L (gibt's nur mit 6Ah LIFEPO4 Batteriechen), das war noch von Anfang 2020 mit der älteren Software ohne CanBus Erkennung drauf. Sonst ist das Gerät technisch identisch mit der aktuellen Version. Ich konnte das Gerät zu Fritec schicken und die aktuelle SW darauf installieren lassen. Kostete etwas >30€, funzt einwandfrei.

Dass man LIFEPO4 Akkus unter 0°+ nicht laden soll, ist ebenfalls ein alter Hut. Und das ist kein Fehler oder Nachteil des Ladegerätes oder BMW, sondern der Lithium inkl LIFEPO4 Technologie. Ob Fritec Vario 2.0 Plus oder originales Schwarzes BMW Ladegerät = ausser der Farbe und dem Preis NULL Unterschied.
Leute, die der verarmten BMW Motorradsparte zusätzliche Zuwendung zukommen lassen wollen, sollten das schwarze BMW Ladegerät kaufen.

Im Bild des ersten Beitrags wird ja auch angezeigt warum nicht geladen wird: Temperaturschutz

 

[moldo29]

Und außerdem funktionieren diese ganzen alten Ladegeräte ab jetzt sowieso nimmer. Egal ob billig Fritec oder halt das Fritec auf dem BMW aufgedruckt ist

BMW Motorrad hat schließlich ein neues und da funktionieren die alten eh nicht mehr. Ist ja bei den Motorrädern in etwa das gleiche. Seit die 1300er da ist, ist die 1250er quasi unfahrbar

Hier der Link zum neuen
BMW MOTORRAD Batterieladegerät Plus ECE

Die Ähnlichkeit zu CTEK ist nur zufällig!! Also auf keinen Fall ein billig CTEK kaufen. Nur das mit BMW Aufdruck ist das geeignete für wahre BMW Fahrer

ACHTUNG -

 

[FinallyGS]

Genau, nur BMW hat Ahnung von Ladegeräten für eine BMW

 

[dawshill]

Hallo,

Fritec Vario 2.0 Plus ist identisch zum schwarzen Original BMW Ladegerät - inkl der Software darauf. Das wurde doch hier im Forum schon 10 x oder mehr durchgekaut. Fritec ist der Hersteller des schwarzen BMW Ladegerätes.

Ich hatte ein Fritec Vario 2.0 für meine AfricaTwin CRF1100L (gibt's nur mit 6Ah LIFEPO4 Batteriechen), das war noch von Anfang 2020 mit der älteren Software ohne CanBus Erkennung drauf. Sonst ist das Gerät technisch identisch mit der aktuellen Version. Ich konnte das Gerät zu Fritec schicken und die aktuelle SW darauf installieren lassen. Kostete etwas >30€, funzt einwandfrei.

Dass man LIFEPO4 Akkus unter 0°+ nicht laden soll, ist ebenfalls ein alter Hut. Und das ist kein Fehler oder Nachteil des Ladegerätes oder BMW, sondern der Lithium inkl LIFEPO4 Technologie. Ob Fritec Vario 2.0 Plus oder originales Schwarzes BMW Ladegerät = ausser der Farbe und dem Preis NULL Unterschied.
Leute, die der verarmten BMW Motorradsparte zusätzliche Zuwendung zukommen lassen wollen, sollten das schwarze BMW Ladegerät kaufen.

Im Bild des ersten Beitrags wird ja auch angezeigt warum nicht geladen wird: Temperaturschutz

Absolut richtig dargestellt.
Ich verstehe diese fast stündlich aufkommenden Irritationen immer ums Gleiche auch langsam nicht mehr.

Hinweis: BMW hat aktuell den Hersteller gewechselt - unter dem Label "BMW-Ladegerät" wird jetzt ein Gerät von ctek verkauft.

 

[FlyingBoxerRider]

Oder weil es vielleicht besser, vielseitiger, moderner, updatefähig, made in Germany UND günstiger ist und genau aus dem Hause ist, das die bisherigen BMW-Geräte hergestellt hat?
...

... und am Ende funktioniert es nicht, ganz großes Kino

 

[R1200GSRider]

... und am Ende funktioniert es nicht, ganz großes Kino

Du hast das Problem mit LiFePo Batterien anscheinend auch nicht verstanden

 

[desperate250]

Es gibt gute Gründe dafür, ne Li Batterie unter 0° nicht zu laden. Aber you do you.

Ich finde das Gerät kann doch wohl nicht nur beim Anstecken die Temperatur prüfen, sondern regelmässig. Die Batterie hat ja einen eigenen Temperatursensor, der kann doch über Canbus ausgelesen werden. Von einem modernen Gerät erwarte ich dass es bei der Erhaltungsladung bei längeren Standzeiten genau das macht. Wenn es zu kalt ist dann lädt es eben nicht, aber wenn es dann wärmer wird in der Garage soll es wieder loslegen

 

[FlyingBoxerRider]

Du hast das Problem mit LiFePo Batterien anscheinend auch nicht verstanden

Muss ich auch nicht, kaufe das passende Produkt beim Hersteller und erwarte dass es läuft, sonst lege ich es ihm zurück auf die Theke.
Bisher lag ich immer richtig.

 

[Bullerbue]

Muss ich auch nicht, kaufe das passende Produkt beim Hersteller und erwarte dass es läuft, sonst lege ich es ihm zurück auf die Theke.
Bisher lag ich immer richtig.

Du übersiehst hier einen zentralen Punkt der Diskussion. Das Ladegerät des OP lädt die LiFePo Batterie nicht, weil es zum Zeitpunkt des Ladens zu kalt war, um diese Art Batterie zu laden. Diesen Schutzmechanismus führt das Fritec, wie genauso das baugleiche BMW Ladegerät wie auch das neue BMW Ladegerät, welches baugleich zum ctek Ladegerät ist, in immer der gleichen Weise durch.

Ist es zu kalt, lädt keines dieser Ladegeräte eine LiFePo Batterie. Vollkommen egal ob du nun das BMW Derivat kaufst oder das Ladegerät des ursprünglichen Herstellers.

Gruß

 

[Arik]

Und außerdem funktionieren diese ganzen alten Ladegeräte ab jetzt sowieso nimmer. Egal ob billig Fritec oder halt das Fritec auf dem BMW aufgedruckt ist

BMW Motorrad hat schließlich ein neues und da funktionieren die alten eh nicht mehr. Ist ja bei den Motorrädern in etwa das gleiche. Seit die 1300er da ist, ist die 1250er quasi unfahrbar

Hier der Link zum neuen
BMW MOTORRAD Batterieladegerät Plus ECE

Die Ähnlichkeit zu CTEK ist nur zufällig!! Also auf keinen Fall ein billig CTEK kaufen. Nur das mit BMW Aufdruck ist das geeignete für wahre BMW Fahrer

ACHTUNG -

Anhang anzeigen 742018

Stimmt alles, dieses CTEK Gerät scheint es aber nur in dieser Version für BMW zu geben. Auf deren Homepage gibt es ein, 5.0 Gerät für Lithium und das „normale“ MXS für alles ausser Lithium. Ob das Lithium Teil canbusfähig ist weiss ich nicht. Ein Adapter für die BMW Steckdose könnte man sich selbst basteln, hab ich schon gemacht.

 

[FlyingBoxerRider]

Du übersiehst hier einen zentralen Punkt der Diskussion. Das Ladegerät des OP lädt die LiFePo Batterie nicht, weil es zum Zeitpunkt des Ladens zu kalt war, um diese Art Batterie zu laden. Diesen Schutzmechanismus führt das Fritec, wie genauso das baugleiche BMW Ladegerät wie auch das neue BMW Ladegerät, welches baugleich zum ctek Ladegerät ist, in immer der gleichen Weise durch.

Ist es zu kalt, lädt keines dieser Ladegeräte eine LiFePo Batterie. Vollkommen egal ob du nun das BMW Derivat kaufst oder das Ladegerät des ursprünglichen Herstellers.

Gruß

OK, in diesem Fall reden wir nicht von Fehlfunktion, sondern über unzureichendes Studieren der Bedienungsanweisung.

Alles nur Spaß, nicht so ernst nehmen ;-)