Batterieladegerät

[Spark]

Kann mich den Ausführungen meines Vorschreibers nur anschließen, habe auch das Vorgängerladegerät (2010) und habe es gestern abend an meine LC angeschlossen. Anzeige erst rot dann gelb und heute morgen grün...
Das Gerät funktioniert einwandfrei an der LC.
Gruß
Dirk

 

[Huck]

So ein graues Teil hatte ich auch, allerdings aus dem Jahre 2005. Das hat nicht mehr funktioniert.

Habe jetzt das HIGHENDSUPERDUPERTEIL von BMW mit blauem DISPLAY. Und welcher Fortschritt, das Teil funktioniert...

Und das für "geschenkte" 90 Euro

Und ja, beim LIDL gibt es... WILL ICH ABER NICHT

 

[woundz]

Ich nehme alles zurück...Heute Morgen das gleiche Fehlerbild ERROR leuchtet und irgendwas im Batterie Umfeld klickt ....Es sieht so aus als ob die Bordsteckdose abschaltet wenn die Batterie voll ist. Das Ladegerät schafft es dann nicht mehr die Steckdose freizuschalten.

Der freundliche möchte jetzt bei BMW einen so genannten PUMA Fall eröffnen...was das auch immer bringen soll...

 

[oerst]

Kann jemand mal versuchen, sein Navi eingeschaltet zu lassen nach Zündung aus? Ich meine, dass die Steckdose dann offen bleibt....

Dann könnte man evtl an andere Lader einen BMW Stecker anbauen und damit laden...

 

[Puschel]

Ich habe noch von meiner 13erGT das Cetek Ladegerät und dieses nehme ich auch für die LC. Ich habe an der LC ein Verbindungskabel für das Cetek direkt (natürlich mit Sicherung) an die Batterie geklemmt und lade damit die Batterie.

 

[fred_on_bmw]

Heute bei :-) angerufen, gefragt woran es liegen könnte,- evtl. ein Update bei der 1000er aufgespielt ?.... nein , wurde nicht gemacht.
Ich sollte mal probieren, dass Ladegerät (Optimate4) anzuschließen, bevor ich die Zündung ausschalte, somit bei "noch " aktiver Steckdose.
Bisher wird länger geladen,als gestern... abwarten, ob es morgen noch lädt.

 

[Huck]

Wildes Probieren durch den Kunden...
Peinlich BMW

 

[BigOneII]

hab ebenfalls das graue wie von dirk gepostet 2010 gekauft für die TÜ > einwandfreie funktion dort....

dann an die LC angeschlossen > geht nach 2/3 ladung auf ERROR.... funzt nicht.

beides beim gehabt: dessen aussage lautet "ladegerät defekt....."

es hat bei der TÜ IMMER funktioniert - bei der LC von anfang an nicht..... wenn "urplötzlich" der von einem defekten ladegerät spricht regt sich in mir nun der verdacht, dass evtl die LC das bis dahin immer funktionierende ladegerät "geschossen" hat....

kann das denn sein ?? oder nur n dummer zufall ??

hat mein ladegerät nach aussage an mehreren maschinen probiert, funktioniert wohl an keiner mehr.....

echt mehr als "ärgerlich" sollte bmw-maschine das bmw-ladegerät zerstört haben..... ?!

meinung eines elektrikers/elektronikers - kann das sein ???

dank schon mal + gruß
frank

 

[Huck]

War bei mir genau der gleiche Ablauf. 1:1
Der Spaß hat mich dann 90 Euro gekostet.

 

[moppede]

Das mit dem Ladegerät find ich von BMW seite Peinlicher wie evtl. Probleme vom Motor!!!!
Vorallem weil die Werkstätten NULL Ahnung haben!! (Hab auch einen Hals da ja mein CANBUS Ladegerät jetzt normal an der Bakterie
angeschlossen ist -weil dann hätt ich auch mein altes nehmen können-)

mfg.

 

[woundz]

Das liegt nicht am Ladegerät, sondern am Moped. lt. schaltet die Dose Softwaremässig bei voller Ladung ab. Für eine Erhaltungsladung lässt sich die Steckdose nicht mehr freischalten und verursacht den Error Zustand am Ladegerät. Angeblich kann sich das BMW München nicht erklären, die Ladegeräte sind an der LC freigegeben. Mein hat mir den kostenfreien Tausch gegen das 2 Zeilige Digitale Ladegerät in Aussicht gestellt....

 

[Huck]

Hat meiner auch gemacht...

Für 90 Taler

 

[brima]

Hallo,

also ich habe mal mein zwei Jahre altes Saito Procharger XL an meine LC angeschlossen und nach zwei bis drei Sekunden hört man wie die Steckdose freigeschalten wird und die Batterie wird geladen. Ist die Batterie voll schält es ab. Funktioniert soweit zu laden. So wie es laut der Digitalanzeige des Ladegerätes ausschaut, schält die LC die Dose ab, sobald die Spannung mindestens 14,3 V hat und der Strom unter 0,2 A geht. Dann macht es klick und nach ein paar Sekunden (10-15) wird sie wieder freigeschalten, Dann beginnt das Spiel von vorne. Das Ladegerät erhöht Spannung und Strom und da voll, schält es wieder ab. Also laden geht, mehr aber nicht. Reicht auch, man sollte es eben nur ab und zu nachladen. Das Ladegerät kostet normal 99€ aber über Gutscheinaktionen oder so bekommt man es oft für 75 € oder weniger.

 

[BigOneII]

so, ich habe gestern die fehlerbeschreibung (#68) orig. BMW-Ladegerät <> K50 per email nach münchen berichtet.

wurde bei BMW laut zwischenbescheid an die "fachabteilung" weitergeleitet..... und ich werde -Zitat:- "so schnell wie möglich..... derzeit innerhalb von zirka fünf bis sechs wochen" eine antwort zur sache erhalten.... is ja aber nu zugegebenermaßen auch kein dringendes problem

we´ll see ......

ciao
frank

 

[D.R.Boxer]

Hallo kann mir einer sagen ob das alte Optimate 3 bzw. das neue Optimate 4 Dual Batterie Ladegerät °°° NEU *** CAN Bus auch für die neue LC funzt ?

Gruß
D.R.BoXer

 

[moppede]

Hallo kann mir einer sagen ob das alte Optimate 3 bzw. das neue Optimate 4 Dual Batterie Ladegerät °°° NEU *** CAN Bus auch für die neue LC funzt ?

Gruß
D.R.BoXer

Aber den Anfang hast Du gelesen???

Mfg.

 

[fred_on_bmw]

Bei mir , bzw. meiner LC hat es bis vor kurzem mit dem Optimate 4 funktioniert, neuerdings ,- nach der 1000er Inspektion nicht mehr.

Somit würde ich sagen .... NEIN geht nicht, ausser Du schließt es direkt an die Batterie

 

[D.R.Boxer]

Die Batterie liegt ja so richtig Schei... da kommst ja fast nicht an die Pole ohne einen Kurzschluss zu machen am besten Ausbauen sind dann nicht die ganzen Einstellungen gelöscht ? Uhr, Esa usw.

Gruß
D.R.BoXer

 

[moppede]

Du mußt die Batterie nicht rausmachen um was anzuschließen!
Du nimmst den vorderen (erreichbaren) Pol an der Batterie und den Pluspol rechts neben der Batterie am Moped!

mfg.

 

[Gavia]

Ist das nicht der Minus-Pol (Masse), der generell am Rahmen liegt?