Automatische Abschaltung Bordsteckdose

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http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=53319&page=2

passt zu diesem Thema

 

[hbokel]

Warum müssen sich die besten Poster so oft um Niggeligkeiten kebbeln?

Nu lass uns doch den Spaß. Die Fakten sind doch längst geklärt ;-)

Gruß
Heinz

 

[Baumbart]

Hallo,

gegen Lustlosigkeit habe ich leider kein Rezept. Du hast vermutlich auch einen Druckschlauch von den Reifen bis zum Lenker gelegt, damit Du beim Aufpumpen nicht unten am Reifen rumfummeln musst ;-)

nee, aber ich hab vorne n Winkelventil montiert, damit ich bei den Speichenfelgen auch ohne mir die Finger zu brechen Luft prüfen kann.

 

[Grafenwalder]

ich werde die zweite Steckdose auch direkt an die Batterie anschließen. Allerdings muss ich gerade am Anfang sicher sehr aufpassen wieviel die Batterie verträgt ohne nachgeladen zu werden, da hat Heinz sicher auch recht.

Hallo Thomas, da hast Du vollkommen recht, aber was machst Du mit der Ersten
Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Grafenwalder]

Hallo,

um den Sinn der Abschaltung zu erkennen, hilft eine kurze Überschlagsrechnung.

Hallo Heinz,
stimmt, eine kurze Überschlagrechnung hilft: Wenn ich abends am Zelt meinen winzigen Handyakku laden will (realistischer Praxisfall) ist das besser ohne- als mit eingeschalteter Zündung Wenn sie wenigstens 30 Minuten gewähren würde
Der vorhandene status quo beschränkt mich in seiner übertrieben Sorgfalt des Systems bis zur Unbrauchbarkeit der Dose
Am besten natürlich ein Management, welches die Abschaltung nach Zustand der Batterie regelt. Aber da muss wohl noch die Aufpreisliste angepasst werden

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Grafenwalder]

Hier könnte man ergänzen dass eine Bordsteckdose unter dem Sitz für andere völlig sinnlos ist, weil man sie während der Fahrt eigentlich nicht nutzen kann (also während der Fahrt ist die Dose nicht konzipiert, sondern als Energieanschluss in Ruhephasen), also die Installation einer weiteren im Cockpit nicht so abwegig ist. (OK, wenn unterwegs grössere Verbraucher dauernd nachgeladen werden muessen) Die meisten Anwendungen, die einem für so eine Dose einfallen, fallen ja - zumindest für den durchschnittlichen Kradmelder - während der Fahrt an (Akku laden im Tankrucksack, Navi etc.).(Navi hab ich ans Bordnetz angeschlossen, ich muss nur gelegentlich mein Handy laden)
ICH finde das automatische Abschalten übrigens klasse.
Hartmut, Du bist technologieverliebt...

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[hbokel]

Am besten natürlich ein Management, welches die Abschaltung nach Zustand der Batterie regelt. Aber da muss wohl noch die Aufpreisliste angepasst werden

Hallo,

es stimmt, eigentlich hätte BMW die Bordsteckdose mit einer Batteriespannungs-Überwachung ausstatten können, wenn sie aus Gewichtsgründen schon bei der Kapazität knausern. Aber sowas kann man auch selbst nachrüsten:

Abschaltspannung 11,2 Volt, Kosten ca. 10 Euro (im Angebot). Der Austausch der Zigarettenanzünder-Steckverbindungen dürfte teurer sein.

Aber der Themenstarter benötgt diese Teil gar nicht, da er mit der Motorradbatterie nachts nur einen Kamera-Akku laden will. Das Ladegerät schaltet ab, wenn der Kamera-Akku voll ist.

Gruß
Heinz

 

[hbokel]

Wenn ich abends am Zelt meinen winzigen Handyakku laden will (realistischer Praxisfall)

Hallo,

bei mir ist es so, dass ich abends telefonieren will, und nicht das Handy laden. Während der Fahrt telefoniere ich nicht, deshalb bietet es sich an, dann den Handy-Akku zu laden.

Gruß
Heinz