Ausfall der Linken Lenkerarmatur

[GS1200LCdriver]

Uhh, die hab ich mir auch angesehen, geiles Teil, aber ironischerweise, nach der (Mängel-)Lektüre des MS-Forums, habe ich beschlossen, dass ich nicht der typische Ducisti werden kann

Ich glaube es wird besser mit die qualität von Ducati. Audi ist jetzt der boss.

Grusse aus Holland das land mit gute füssballer

Leo

 

[Huck]

Grüß Dich Leo...
Aus dem Land mit den besten Fußballern ...
* * * *

 

[monochrom]

Ich glaube es wird besser mit die qualität von Ducati. Audi ist jetzt der boss.


Grusse aus Holland das land mit gute füssballer


Leo

Sollte das so sein, kann Ducati sehr gut nochmal Thema bei mir werden

Aber jetzt steht erstmal GS-Phase an

 

[oerst]

Ich glaube es wird besser mit die qualität von Ducati. Audi ist jetzt der boss.

Grusse aus Holland das land mit gute füssballer

Leo

Aber - um Missverständnissen vorzubeugen - wir glauben Dir und das ist nicht Ok, so oft das Problem nicht behoben zu bekommen.
Wir kokettieren nur für andere...

 

[franke137]

Habe mit dem Killschalter das Motorrad ausgemacht, ist das nicht egal ob mit Schlüssel oder Schalter?

 

[GS1200LCdriver]

@franke137

Das soll kein problem sein.

 

[Huck]

Sollte es sein...

 

[monochrom]

Ich mach meine oft mit dem Killschalter aus (mit der Hand oder mit meinem Tankrucksack ), hat bisher alles funktioniert.

Wenn man das hier so liest, bin ich echt froh, bisher von diesem Problem verschont worden zu sein!

Als ich meine das erste Mal im Geschäft sah, war die auch ohne linke Armatur, denn meine war Ersatzteilspender für eine bereits zugelassene LC...

Mich würde mal der Name des Zulieferers interessieren!

 

[X-Ray]

War das nicht mal Magura? Eigentlich ein Hersteller mit gutem Ruf, zumindest was Bremsen und Federgabeln an Mountain Bikes angeht.

 

[Mattse58]

Habe gleiches Problem bei MJ 2014. Bei Nässe bleibt der Info-Schalter hängen und muss manuell zurückgedrückt werden. Während der Dolomiten-Tour hat dann auch der Tempomat-Schalter versagt. Mir scheint, dass BMW ein Problem mit seinen Zulieferteilen hat. Eine nicht wasserdichte Schaltereinheit, ist in dieser Preisklasse mehr als blamabel. Mein Händler tauscht jetzt die linke und rechte Einheit.

 

[Totalisator]

Heute habe ich nach ein paar Wochen Wartezeit, ich glaube es waren fünf, die neue – es ist die dritte – Schaltereinheit montiert bekommen.
Der Meister sagte, sie wäre aus neuer Produktion. Die zweite war noch aus Lagerbeständen und hat nur einen Tag gehalten, total labberiger Schiebeschalter. Die Erstausrüstung hatte nach Nässeeinwirkung immer Ausfallerscheinungen.
Den ersten Feuchtigkeitskontakt hat die neue schon erfolgreich überstanden, da ich auf dem Heimweg in einen Regenschauer geraten bin.
Schau mer moll, dann sehng mer scho.

 

[Officer]

Heute bei der Niederlassung meines Vertrauens angerufen.
Problem sei bekannt. Wird sofort eine neue Einheit bestellt. Für links und rechts. Ich sagte rechts ist ok. Nein sagte er...es werden beide ausgetauscht. Okaaaaaay.
Ich fragte auch ob da ein Zusammenhang besteht mit dem Killschalter usw.
Dieses hat er klar verneint.

dnf
Yalle

 

[uhjeen]

Bei meiner K1300S haben se auch beide getauscht vor 3 Wochen! War überashct, weil ich wolte das schon vor 4 Jahgren als ich das erste mal das Problem hatte ...

Trotzdem, wenn se rolen, machen se nen heidenspass, die doofen BMW's!

 

[Heidekutscher]

Die LE`s müßten vor einer Urlaubstour eigentlich vorsorglich gewechselt werden! Will ja nicht mehr maulen, aber man bekommt doch ein wenig Angst. Werden die eigentlich wieder aufgearbeitet, weiß das jemand?

 

[bipo]

Hatte gestern auch bei meiner 2016 GSA einen Totalausfall der linken Lenkerarmatur. War eh gerade auf dem Weg zum Freundlichen. Habe es unterwegs mehrmals probiert, doch der Ausfall bliebe.

Beim Freundlichen hat sie natürlich wieder funktioniert. Laut Fehlerspeicher, war etwas mit einem CAN-Bus. Ich hoffe das bleibt eine einmalige Sache.