RobbiTobbi
Den A1 hab ich 1991 auf ner gedrosselten R65 in Berlin gemacht.
Kleines Kuriosum:
Als ich kurze Zeit später dann von West- nach Ost-Berlin umzog, war ich behördlich quasi ein "Ossi".
Da es in der ehemaligen DDR aber keinen Stufenführerschein gab, konnte ich mir den offenen A-Schein einfach so eintragen lassen. Fand ich natürlich cooool weil hat mir viel Geld gespart welches ich als Student ja eh nicht hatte
Kleines Kuriosum:
Als ich kurze Zeit später dann von West- nach Ost-Berlin umzog, war ich behördlich quasi ein "Ossi".
Da es in der ehemaligen DDR aber keinen Stufenführerschein gab, konnte ich mir den offenen A-Schein einfach so eintragen lassen. Fand ich natürlich cooool weil hat mir viel Geld gespart welches ich als Student ja eh nicht hatte
Zuletzt bearbeitet:
), hatte ich für meinen Einser 
für üppige 600 DM
.
. Werde nie vergessen: Trotz des Boxers habe ich sie in der ersten Fahrstunde öfters abgewürgt und jedesmal sprang der Fahrlehrer wie von der Tarantel gestochen aus dem Auto, rannte zu mir und drehte schnell den Zündschlüssel nach links. Die Batterie war wohl so schwach, dass er Panik hatte die Kuh anschieben zu müssen. Manche Dinge vergisst man einfach nicht. Ich kam von einer leicht frisierten Zündapp KS80 und empfand die Leistung der Kuh als brutal. Tja, man gewöhnt sich an alles. Wenn ich die Leistung meiner 1250er mit der meiner vorherigen 1290er Superduke vergleiche, dann ist er wieder da, der Unterschied zwischen KS80 und R80gs, fast zumindest
. Im Gegensatz zur 1250er ist die Superduke echt brutal und wenn ich ehrlich bin, was da ab 6000rpm abgeht, fehlt mir schon ein wenig. Trotzdem ist die 1250er für mich im Ganzen gesehen das bessere Moped.
.
