ASA

[sigmali]

Kam mir jüngst in den Sinn. Frage sowohl an die Automatik-Autofahrer, als auch neuerdings bei Motorrädern. Wozu braucht man noch den Drehzahlmesser (ernsthaft, keine Provokation)?

Das Fahrzeug entscheidet eigenständig, wann es hoch- und runterschaltet und verhindert auch "überdreher" oder anrennen an den Begrenzer. Die Hersteller könnten sich die Drehzahlanzeige-Funktion sparen (Kosten) und die frei werdende Displayfunktion für andere Informationen verwenden.

 

[Joerg68]

Kam mir jüngst in den Sinn. Frage sowohl an die Automatik-Autofahrer, als auch neuerdings bei Motorrädern. Wozu braucht man noch den Drehzahlmesser (ernsthaft, keine Provokation)?

Das Fahrzeug entscheidet eigenständig, wann es hoch- und runterschaltet und verhindert auch "überdreher" oder anrennen an den Begrenzer. Die Hersteller könnten sich die Drehzahlanzeige-Funktion sparen (Kosten) und die frei werdende Displayfunktion für andere Informationen verwenden.

Im manuellen Mode kannst du die Gänge bis in den Begrenzer hochdrehen.
Und im kalten Zustand ändert sich der rote Bereich und beginnt schon früher. Wenn der Motor warm wird, schiebt sich der rote Bereich wieder nach rechts

 

[oerst]

Kam mir jüngst in den Sinn. Frage sowohl an die Automatik-Autofahrer, als auch neuerdings bei Motorrädern. Wozu braucht man noch den Drehzahlmesser (ernsthaft, keine Provokation)?

Um bei einer dB-Messung die halbe Nenndrehzahl einstellen zu können

 

[rcraupe]

Und während dem Einfahren

 

[Leonardspinks]

Eine Frage an die bisherigen ASA-User:
Wie macht ihr es bpsw. an einer länger auf Rot stehenden Ampel (oder ähnlichen Situation), wenn ihr den Motor über Not-Aus killt (Zündung bleibt bei mir dann immer an!)?
Im Anschluss einfach Vorderbremshebel betätigen und Zündung an und los geht's?

 

[rcraupe]

Eine Frage an die bisherigen ASA-User:
Wie macht ihr es bpsw. an einer länger auf Rot stehenden Ampel (oder ähnlichen Situation), wenn ihr den Motor über Not-Aus killt (Zündung bleibt bei mir dann immer an!)?
Im Anschluss einfach Vorderbremshebel betätigen und Zündung an und los geht's?

Habe kein ASA aber im Handbuch steht, dass bei Notaus automatisch ausgekuppelt und in N geschaltet wird. Man müsste dann wahrscheinlich nach dem erneuten Anlassen einen Gang einlegen.

 

[Leonardspinks]

Habe kein ASA aber im Handbuch steht, dass bei Notaus automatisch ausgekuppelt und in N geschaltet wird. Man müsste dann wahrscheinlich nach dem erneuten Anlassen einen Gang einlegen.

Ich lese das eher so, dass bei eingelegtem Gang und Not-Aus der Parkmodus (also eingelegter Gang) bleibt.
Aber so wie ich das lese ist auch bei ausgeschalteter Zündung durch betätigen des Ganghebels ein ändern von N auf P oder umgekehrt möglich.
Kann das ein ASA-User bestätigen?

 

[rcraupe]

Moin,

aha. Es scheint einen Unterschied zu machen, ob man den Notaus während des Rollens oder im Stand bedient:



Grüße
Martin

 

[Leonardspinks]

Moin,

aha. Es scheint einen Unterschied zu machen, ob man den Notaus während des Rollens oder im Stand bedient:

Anhang anzeigen 731007

Grüße
Martin

Sehr gut!
Genauso wäre auch mein Wunsch in der Sache!

Kann es erst im Frühjahr tatsächlich testen, da ich aus meiner neuen TB mit ASA bereits die Batterie entfernt habe und ich sie erst nächstes Jahr zulassen will.

 

[neok166]

Für einen Vergleich zwischen ASA und QS