Anleitung Poly-V-Riemen wechseln

[crusader]

Wie sieht das denn aus, ohne das der Riemen gestreckt wird?

Nienimmer gesagt das er nicht gestreckt wird sondern nicht gewürgt.
Riesen Unterschied.
Lg Andreas

 

[gerd_]

Hi

BMW hat ja dafür ein Werkzeug. Da wird dann auch nichts gewürgt.

Auch bei BMW wird gewürgt (ich kenne das Werkzeug). Der Riemen muss auf jeden Fall so gelängt werden, dass er über die Rippen "gehoben" wird. Das BMW-Werkzeug ist aus Al-Guss und ziemlich dickwandig. Einerseits werden die Gummirippen gequetscht, andererseits werden sie in diesem Zustand min. 2 mm über die Metallrippen gehoben.
Meine Methode mit einem Stück Al-Blech (Coladose) ist zwar weniger elegant aber schonender (weil das Blech nur 0,3 dick ist).

Erfahrungsgemäß hält der Riemen das seit 100 000 en von Modellen aus, das er überstreckt wird.
Warum machen wir uns also darum in die Hosen?

Weil man es besser machen könnte wenn nicht die Sparfüchse tätig wären :-)
gerd

 

[crusader]

Hi
Aber mal ganz ehrlich. Wenn interessiert schon wie der da drauf muss. Fakt ist das es bei zig 1000end GSen funktioniert. Der Riemen wird ja nicht so häufig gewechselt.
Lg Andreas

 

[teileklaus]

man kann fast alles besser machen, aber es ist eben teurer einen Riemen händisch spannen zu müssen über Klemmschrauben als den in 10 Sec. drüberzuzerren. Also 2 mal einmal bei der Herstellung und dann bei der Revision. Ja das Draufmachen der 12 er Riemen dauert nicht so lange wie bei den 11 xx ern..
Selbst wenn der Arbeitspreis nicht günstiger wäre oder ist.. Das ist auch ein Grund für die Kunden Sparfüchse,
Was schnell geht braucht wenig Arbeitszeit und Kostet weniger.

Wenn es e i n e n Schaden deswegen gegeben hätte, aber 100 000 mal ists gut gegeangen, also was weiß der zweimal schraubende Leie da wieder besser, was der Hersteller hätte machen können..
Es geht vielleicht nur darum, dass man das gewohnt war mit dem 13 er Schlüssel und dass einem die Rippen schmerzen, wenn man die quetschen muss..
Man könnte die Räder bei der Felge abdrehen, so dass sie keinen mm ungleich laufen,
man könnte die Wuchtung mit dem schweren Sensor am Rad bei der Fertigung des Rades ausgleichen, man könnte die Steuerzeiten wie bei der DOHC verstellbar machen, damit die genau einzustellen sind usw. Mir gefällt das "Draufwürgen" auch nicht. Muss es halt trotzdem.

Kauft ne Coladose oder für 10.- so ein Plasikdingens und gut.

 

[crusader]

Zumal das mittlerweile auch bei Autos gemacht wird

 

[c_hris]

Hallo,

bei meinen 7 Riemenwechseln waren bis auf einen alle nicht mehr ganz so glücklich im Aussehen - entweder leicht brüchig
oder ein kleines Stück fehlte schon. Deshalb gehe ich für 20 € + für maximal 30 Min Arbeit nicht das Risiko eines Ausfalls
ein - zumal es dabei oft den Hallgeber himmelt und das ist dann richtig doof ;-( (bei der 1150er GS)

Viele Grüße
bewi

oh ja bewi, ist mir 2008 mit meiner 1150GS am Nufenenpass während des Überholens passiert... wie du schreibst, Hallgeber zerdeppert, sofort Motorstopp.... glücklicherweise kein Gegenverkehr gekommen ;-)
Mein ach so toller Schrauber hatte beim Service zwei Wochen vorher nicht mitbekommen, dass BMW das Austauschintervall drastisch reduziert hatte... ich glaube von 60 auf 40 tsd km, ciao chris

 

[juekl]

Porsche hat einen Dauer test mit Zahnriemen bei 300.000 km abgebrochen.
Wenn man alle 20.000km mal drauf schaut, kann man Geld sparen, und ist auf der sicheren Seite.

 

[teileklaus]

Porsche hat einen Dauer test mit Zahnriemen bei 300.000 km abgebrochen.
Wenn man alle 20.000km mal drauf schaut, kann man Geld sparen, und ist auf der sicheren Seite.

und was hat das mit dem Keilrippenriemen zu tun? Zahnriemen sind andere Baustelle sogar anders aufgebaut usw.
klar schaut man alle 20 000 km gerne mal nach, aber was ist dabei, den mal nach 40 oder 60 000km unnötig auszutauschen.

 

[juekl]

Beim Auto wird bei ~100.000 gewechselt, jetzt den Vergleich verstanden?

 

[teileklaus]

nein nicht verstanden weil du von "Zahnriemen" schriebst,
Es ist ja wurscht, was wann bei anderen Fahrzeugen gemacht wird.
Jede Entwicklung hat seine Schwachstellen, diese beachtet man und hat für 50.- ein haltbares Motörchen..
Autos fahren durchschnittlich doppelt bis 4 fach so viel, im Jahr, Motorräder meist nur 5000 km oder weniger pa.
Also hält ein KRR da mit 40 000 km ca 8 Jahre? das halte ich für zumutbar und praxisgerecht.
Fährt ein Motorrad in 3 Jahren 40 000 km, hält der Riemen auch locker 60 000 km weil er nicht so gealtert ist wie ein 10 Jahre alter der ggf schon mit 25 000km rissig ist..
Deswegen nachschauen und gut ist es, und nicht vergleichen = mein Auto fährt 50 000 mit einem Ölwechsel.. Nichtvergleich verstanden?