Angel GT für 1200 GS voraussichtlich April 2014

[Batzen]

Im COC steht auch nichts von Reifen eines Herstellers, da dies länderspezifisch geregelt ist. In der Schweiz darfst du z.B. Mischbereifung verschiedener Marken fahren.

 

[Bergler]

Warum einfach wenn es kompliziert geht ?

Die ganze deutsche Reifen / Fahrzeug Regelung ist Europaweit einmalig.............

 

[*Topas*]

In der Schweiz darfst du z.B. Mischbereifung verschiedener Marken fahren.

yepp, pro Achse - der gleiche Hersteller

mischen erlaubt - praktisch, wenn noch Restprofil, ausreichend vorhanden ist....

 

[tipotino]

Warum einfach wenn es kompliziert geht ?

Die ganze deutsche Reifen / Fahrzeug Regelung ist Europaweit einmalig.............

Ich finde es auch unangenehm, dass die Regeln hier strenger sind. Was man aber auch nicht vergessen darf ist, dass man in Deutschland teilweise unbegrenzt fahren darf und das ist in Europa auch einzigartig.

 

[voyager]

Hallo
Kurzes Zwischenfazit zum Angel GT auf der 1200 GSA.Nach 3200 km hat das HR noch 5 von 7mm vorne noch 3,5 von 5mm!Der Trailsmart war nach 4900 km fertig.Im Fahrverhalten liegen Welten zum Trailsmart.Nach der Fahrt über den Croce Domini und von Anfo zum Passo della Spina/Dosso Alto auf trockenem Schotter konnte ich keinen Unterschied zum Trailsmart feststellen auch nicht zu den anderen Pseudoenduroreifen wie Anakee 3.Mein Zwischenfazit:wer keinen TKC 80 oder K60 braucht bitte nicht den Irrweg über TKC 70 oder Pseudoenduros gehen sondern direkt auf Los:Fahrspass auf der Strasse Angel GT.
Gruss
voyager

 

[fmantek]

Hallo
Kurzes Zwischenfazit zum Angel GT auf der 1200 GSA.Nach 3200 km hat das HR noch 5 von 7mm vorne noch 3,5 von 5mm!Der Trailsmart war nach 4900 km fertig.Im Fahrverhalten liegen Welten zum Trailsmart.Nach der Fahrt über den Croce Domini und von Anfo zum Passo della Spina/Dosso Alto auf trockenem Schotter konnte ich keinen Unterschied zum Trailsmart feststellen auch nicht zu den anderen Pseudoenduroreifen wie Anakee 3.Mein Zwischenfazit:wer keinen TKC 80 oder K60 braucht bitte nicht den Irrweg über TKC 70 oder Pseudoenduros gehen sondern direkt auf Los:Fahrspass auf der Strasse Angel GT.
Gruss
voyager

Der TKC 70 hat eine Ecke besseres Off Road Verhalten, im Verhältnis zum trailsmart. Das ist eine andere Liga. Ansonsten gebe ich dir recht.

Frank

 

[Batzen]

Der GT entpuppt sich auchbauf meiner Explorer zum Dauerläufer mit super Fahrverhalten in allen Bereichen. Nach ca.3tkm vorne noch 3.8mmvon 4.5mm neu und hinten noch 5mm in der Mitte und 5.5mm an der Flanke von neu 6.5mm. PR4 war nach 6tkm am Ende, DRS 2 nach 7200 und der CTA 2 nach 8400, die scheint der GT4 auch zu packen bei viel besserem Fahrverhalten. Wenn man zügig Straße fährt ist der für mich momentan in dem 110/150er Format der Reifen schlechthin, da er auch noch haltbar ist.

 

[Robi1200]

Aber wenn ich richtig verstanden habe, gibt es den Angel GT für die Dim 110/150, aber nicht für 120/170.

gruss
Robi

 

[Batzen]

Hast du richtig verstanden, 120er in 19 Zoll gibt es nicht, 170er in 17 Zoll schon

 

[fmantek]

Der GT entpuppt sich auchbauf meiner Explorer zum Dauerläufer mit super Fahrverhalten in allen Bereichen. Nach ca.3tkm vorne noch 3.8mmvon 4.5mm neu und hinten noch 5mm in der Mitte und 5.5mm an der Flanke von neu 6.5mm. PR4 war nach 6tkm am Ende, DRS 2 nach 7200 und der CTA 2 nach 8400, die scheint der GT4 auch zu packen bei viel besserem Fahrverhalten. Wenn man zügig Straße fährt ist der für mich momentan in dem 110/150er Format der Reifen schlechthin, da er auch noch haltbar ist.

War das der PR4 GT oder der PR4 ? Laufzeit des GT sollte ja eigentlich länger sein....

Frank

 

[Robi1200]

Schade, den Angel GT kenne ich von der R1200R. War damit auch sehr zufrieden.

Mischbereifung kommt für mich aber nicht in Frage. Gibt es halt MTN.
gruss
Robi

 

[Batzen]

War das der PR4 GT oder der PR4 ? Laufzeit des GT sollte ja eigentlich länger sein....

Frank

Weder noch, das war der PR4 Trail und ich bin nicht der einzige welcher denn bei der geringen Laufleistung aufgearbeitet hat.

 

[Bergler]

Bei mir haben die Angel GT ( TÜ ) 6000 Km runter, vorne sind in der Mitte und aussen noch ca. 2.5 mm Restprofil vorhanden.
Hinten sind in der Mitte ca. 2.5 mm, Aussen ca. 3.5 mm vorhanden.
Bisher bin ich mit Pirellen Pellen sehr zufrieden , werde am Schluss berichten.

 

[Bergler]

Die Pirelli Angel GT sind fertig.

Restprofil;

Vorne in der Mitte 1.1 mm, aussen 1.5 mm
Hinten in der Mitte 1.2 mm, aussen 1.6 mm,jeweils beim TWI Indikator gemessen.

Laufleistung 8051 km

Meine Bewertungen;

Haftung;

Kalt = sofort da
Nass-kalt = sehr gut
Nass = sehr gut
Trocken = sehr gut
Heiss = sehr gut

Fahreigenschaften;

Agilität = gut
Stabilität bei Kurvenfahrt = sehr gut
Pendeln = niGS

Rückmeldung;

Extremes Gefühl was zwischen Strasse und Reifen abgeht, hab das noch bei keinem Reifen auf der
GS so gespürt. Rollt spürbar härter ab als der Michelin Pilot Road 4 Trail.

Reifendrücke;

Fahrer und wenig Gepäck; vorne 2.2 hinten 2.5
Fahrer, Beifahrerin und wenig Gepäck; vorne 2.3 hinten 2.7
Volles Reiseornat; vorne 2.4 hinten 2.9

Fazit ;

Super Reifen.

 

[Frankiboy]

... wie sieht es mit dem 2016er Modell aus. Gibt es da bereits Freigaben?

Den Reifen haben wir auf unsere 1400 GTR und die Dicke fährt wie auf Schienen. Den hätte ich gern auch auf unserer neuen GS für die Straße.

 

[svabo70]

In der LC Größe gäbe es den Pirelli ST II und der basiert auf dem GT. So steht es zumindest im Werbe-Bla-Bla...

 

[kirmer]

hatte den Reifen auf meiner 1200 Bandit drauf, war super zufrieden.
Gibts jetzt für eine 2011 TÜ eine Reifenfreigabe, kann bei Pirelli nichts finden.

Gruß Markus

 

[maxquer]

Von Pirelli nicht.

Gruß,
maxquer

 

[Quotafahrer]

Kann mal einer von euch bitte Messen wie breit der hintere ist. Würde den Angel Gt gern auf meine Guzzi draufmachen, bekomm da aber nur einen mit maximal 155mm breite in die Schwinge.
Danke Gruss Sascha

 

[Bergler]

Der Angel GT ist in der Pirelli Liste, in der GS Dimension 110/80R19 und 150/70R17 nicht mehr gelistet, eventuell
ist er durch den Scorpion Trail ll ersetzt worden.