Am Berg anfahren

[Gast 16234]

"Nur mit VR Bremse fangt das Rutschen an, so schnell kannst gar net schauen...."
Habe gerade in einem Training gelernt, am Berg keinesfalls mit der Bremse rückwärts zu rollen. 1. Gang rein und Stück für Stück die Kupplung kommen lassen. Funktioniert einwandfrei. Die Übung war, wie wende ich am Berg.

HR Bremse wurde Dir auch verboten?
Kupplung kenne ich nur bei stehendem Motor.....so schnell wie die hin ist, möchte ich nicht bezahlen.

 

[Gast 16234]

Sicher? Das muss ich verdrängt haben.

lass mal Deinen Führerausweis (so heißt das bei Euch, oder?) auf Gültigkeit prüfen

 

[Capricorn]

Fahrausweis heisst der. Also ich hab noch gelernt, Vorderradbremse ist nur was für Strassenheizer und Gymkhana-Fahrer.

 

[Gast 16234]

was für ein Gymnasium?

 

[Larsi]

was für ein Gymnasium?

Die Turnhalle.

 

[Larsi]

...
Wenn der Motor aus ist, was ist dann besser, wenn man es mit der Kupplung macht? Die Fußbremse und der Motor bremsen das Hinterrad ...?

Der Motor ist dabei aus.

Vorteil der Kupplung als Rückwärtsrollbremse:
Du bremst das berab stehende Hinterrad und kannst dabei beide Füße am Boden lassen.

 

[GSLudwig]

Ich mache mir keine Gedanken wie man soll, ich mache es einfach.

 

[Gast 11390]

wenn ich am berg (und das haben wir hier mehr als genügend) anhalten musste fahre auch schon mal mit zeigefinger an der vorderradbremse, (der rest umschlingt den gasgriff) auch schon mal so an, aber wie schon erwähnt braucht es hierfür schon viel übung und gefühl.

mit sozia und dann auch noch mit gepäck ist sicherlich die beste lösung, bevor ich zum stillstand komme sollte der 1. gang eingelegt und dann die fußbremse betätigt werden, dann beim anfahren gefühlvoll kupplung kommen lassen und entsprechend gas geben so sollte es klappen.


zum wenden auf einer schmalen straße und am berg, diese rechts (mit leichtem ausholen auf die linke seite) soweit wie möglich quer zur fahrbahn anfahren, auch hier sollte der 1. gang vor stillstand des motorrads eingelegt sein, mit dem rechten talfuß auf die fußbremse, motorrad mit dem bergfuß abstützen, blick sollte immer bergauf bleiben, kupplung ziehen lenker ganz nach links einschlagen und mit dem stütz-bergfuß langsam und mit fußbremse zurück rollen lassen, dann nochmal gerade nach vorne fahren, erneut lenker ganz nach links einschlagen und das selbe nochmal zurück, jetzt lenker auf rechtsanschlag blick talwärts, jetzt gefühlvoll wieder anfahren und schon fährt/steht die fuhre bergab.
funktioniert auch mit sozia und gepäck, allerdings ohne beifahrer wird es dem fahrer definitv einfacher gelingen.

 

[oerst]

Na, hatte mit viel mehr Häme gerechnet...

Also, genau wie gesagt.

1. Üben, üben üben
2. Fußbremse, um das Gas besser dosieren zu können
3. Kupplung kommen lassen
4. Beten

5. Nicht alles hier ernst nehmen, an einer Steigung bei Motor aus mit Kupplung steuern ist wohl ne gute Idee, aber zumindest die Sozia würde ich vorher vorsichtig absteigen lassen.
Das ist dann wohl mal von einem in Hechlingen gelebt worden... Also nicht auf der Straße.

 

[Jan-Gerd]

Der Motor ist dabei aus.

Vorteil der Kupplung als Rückwärtsrollbremse:
Du bremst das berab stehende Hinterrad und kannst dabei beide Füße am Boden lassen.

Ah, beide Füsse auf der Erde macht Sinn ...

 

[lederkombi]

Sicher? Das muss ich verdrängt haben.

Ist scheints erst seit einiger Zeit so, ich musste damals 1978 nur um so ein paar Pylonen kreisen, harmlos. Seithar hat sich aber einiges verändert.

 

[Gast 16234]

Ah, beide Füsse auf der Erde macht Sinn ...

....es gibt viele unterschiedliche Szenarien, anscheinend werden die jetzt vermischt ....

 

[oerst]

Beide Beine sind gleich lang.Besonders das linke

 

[Jan-Gerd]

... wenn das mit dem Anfahren am Berg gar nicht klappt, muss man ja irgendwie wieder runterkommen ....

 

[Gast 16234]

... wenn das mit dem Anfahren am Berg gar nicht klappt, muss man ja irgendwie wieder runterkommen ....

Helikopter?

 

[Henryt]

HR Bremse wurde Dir auch verboten?
Kupplung kenne ich nur bei stehendem Motor.....so schnell wie die hin ist, möchte ich nicht bezahlen.

Das war das Szenario "Der Berg hat gesiegt" und du kommst nicht weiter. Steil, eng und grober Schotter. Passiert nicht so häufig, nicht wegen des fahrerrischen Könnens sondern wegen des Mangelns an Bergen. Zumindest bei uns hier im Flachland.

 

[lederkombi]

Ach, ihr fahrt am Berg ohne Kupplung an?

 

[svabo70]

Und ich will endlich DSG!
Haalloooo, BMW!!??

 

[GSLudwig]

Und ich will endlich DSG!
Haalloooo, BMW!!??

Das heißt BITTE und nicht Haalloooo.

Keine Manieren die heutige Jugend.

 

[Roadrider]

... das verstehe ich jetzt nicht. Hältst Du am Berg das Motorrad mit laufenden Motor mit der Kupplung oder ist der Motor aus dabei?
Wenn der Motor aus ist, was ist dann besser, wenn man es mit der Kupplung macht? Die Fußbremse und der Motor bremsen das Hinterrad ...?

gewolltes Zurückrollen am Berg:
wenn der Motor aus ist und du versuchst nur mit der Vorderradbremse das Motorrad auf steiler Straße mit Schotter zu halten wird das schwer gelingen. Es wird dir unkontrolliert wegrutschen. Selbst ohne Sozius und Gepäck.