Aller guten Dinge sind drei: nach
Pforzheim A5 und
Stuttgart 21 war jetzt (äh am Freitag) noch die Baustelle Rastatter Tunnel dran.
War das der Baubeginn - oder die eigentlich geplante Eröffnung?
Im Hintergrund liegen zwei sogenannte Tübbinge. Davon werden in den beiden Tunnelröhren an die dreißigtausend Stück verbaut.
Blick in die Tunnelröhren.
Nicht ganz klar ist, ob das schon der endgültige Zustand ist, oder ob da noch was draufkommt. Jedenfalls soll der Tunnel auch für Straßen-Rettungsfahrzeuge befahrbar sein.
Mit einer quasi Feldbahn neben dem Hauptgleis wird der Beton ein paar Kilometer weit an die Einbaustelle gebracht.
Die Kamine sollen die Druckluftwelle ableiten, die ein Zug vor sich herschiebt, und die sonst beim Verlassen des Tunnels zu einem lauten Knall führen würde.
