Aktuelles Foto von heute

[Reincarnator]

 

[NullNull]

Ein paar Meter Feldweg bei mir in der Gegend.

 

[GS-Matze]

noch ein paar von mir…..
Und auf dem Weg von Livigno nach Bormio hat er mich doch glatt an der Grenze rausgezogen….topcase und beide Koffer ausgeräumt 🤌🤌

 

[Chami]

5 Tage Kärnten Slovenien Italien Südtirol Schweiz

 

[Chami]

Kärnten Slovenien Italien Südtirol Schweiz Teil 2

 

[Reincarnator]

 

[Gast 31351]

Müde? ;-)

 

[Reincarnator]

Nur 'n powernap

 

[Windcbx]

1. Tag von 5
Anreise ganz entspannt über San Bernhardino, Lago Maggiore, Lago di Ortasee, Biella ins Val Chiusella. Ist wie heimkommen ins Ferienhaus von Freunden (seit Studienzeiten immer wieder).
Morgen gehts dann rüber in die Französischen Alpen.

neben der Schnellstraße

so sieht’s aus, wenn man den San Berhardino nicht mit dem Tunnel fährt

GS mit Bank am San Berhardino

Gruß Sturmi

 

[QVIENNA]

Leider auch aktuell ..,

 

[udob]

Nur 'n powernap

Sei ehrlich, Du wolltest ne Unterbodenwäsche machen.

 

[tevivo]

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...kein Wunder ,daß man sich in dem Gelände bei der Geschwindigkeit ablegt ! aber offensichtlich ist nichts schlimmes passiert
Tom

 

[Reincarnator]

Das hast Du richtig erkannt, Tom.

Ich war zu langsam. Man wird eben älter und schissiger. Diese Kehre ist wohl die gemeinste zwischen der Pian dei Morti und dem Lac de Sommeiller. Sie ist gefüllt mit sehr grobem Geröll, eng und fällt nach innen ab.

Ich habe drei klassische Fehler gemacht:

1. Hauptfehler: Kurve innen angefahren.
2. Zu langsam und übervorsichtig.
3. die Kupplung gezogen

Am Besten kommt man mit speed durch, so wie Nobi das anfangs meines kleinen Filmchens mit der TDR 250 macht.

Dafür fehlt mir der Mut, das kann ich nicht. Und eine TDR 250 wiegt 80 kg weniger als meine F800GS.
Zudem entstand die Aufnahme mit der TDR im ersten Anstieg zwischen dem Rif. Scarfiotti und der Pian. Der ist noch harmlos.

Als ich gemerkt habe, dass ich mich festfahre, habe ich die Kupplung gezogen. Damit rollt die Maschine rückwärts und man verliert den Halt mit dem linken Standbein. Würgt man den Motor im 1. Gang ab und stabilisiert die Fuhre, hat man eher eine Chance, ohne umzukippen, da wegzukommen.

Es ist nichts passiert. Die F800 hat ein paar Kratzer mehr im Handprotektor, auf den ich sie abgelegt hatte, ich bin stehen geblieben. Luft holen, Puls runter (das ist ü 2800m, ich war schon ziemlich ausgepowert) Mopped aufstellen und weiter. Der Blick vom Hochplateau entschädigt für jegliche Anstrengung.

Als wir runter fuhren, lag in dieser Kurve ein nagelneue, frz. Africa Twin, dem wir halfen, sie wieder aufzustellen. Allerdings ist der beim Runterfahren und außen gekippt.

 

[Reincarnator]

Das wäre der richtige Kurs gewesen. Aber hinterher ist man immer schlauer.
Im Grunde wusste ich schon, als ich innen reinfuhr und die Brocken sah, dass ich in dem Moment verloren hatte.

 

[CarlCamper]

Das wäre der richtige Kurs gewesen. Aber hinterher ist man immer schlauer.
Im Grunde wusste ich schon, als ich innen reinfuhr und die Brocken sah, dass ich in dem Moment verloren hatte.

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Danke für Deine offene Analyse. Ich hatte eine ähnliche Situation auf der LGKS. Ich war schon ziemlich ausgepowert, vor allem kognitiv, und habe dann in einer Kurve, die viele einfacher ist als diese hier, eine schlechte Blickführung gehabt, gemerkt, dass es eng wird und dann auch noch die Kupplung gezogen. Ich habe für mich viel daraus gelernt, vor allem mehr Pausen zu machen und mich öfter zu verpflegen.

 

[CarlCamper]

Lac du Mont Cenis Richtung Susa

 

[Reincarnator]

Schönes Bild, Carl.
Vom Lac de Mt. Cenis habe ich auch aktuelle Fotos:

Leider hat man auch da mittlerweile die schöne, geschotterte Westpiste um den See gesperrt. Nur noch Radfahrer:

 

[Gast 32829]

🤌Anhang anzeigen 622482

Tenero, da kommen schöne Jugend Erinnerungen auf.

Jisef

 

[Serpel]

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Meine Hausstrecke ...

Gruß
Serpel

 

[CarlCamper]

Leider hat man auch da mittlerweile die schöne, geschotterte Westpiste um den See gesperrt. Nur noch Radfahrer:

Ja, das fand ich auch extrem schade und war auch ziemlich überrascht.