Änderungen GS LC 2013 auf 2014

[gs3]

Tja, meine ist ne 14er und hatte das neue Druckstück noch nicht verbaut (ca 90 Stück zu früh gebaut)...

@ monochrom: Wann wurde deine denn gebaut und wie erkenne ich, ob ich den neuen oder den alten Stift (?), ähm nö, es handelt ja um ein "Druckstück" (der Stift ist ja regelmäßig so alt wie man selbst) habe?

Meine wurde im Februar 2014 gebaut.

Gruß GS3

 

[Spark]

Quelle ???

BMW

 

[oerst]

Quelle ???

GS-Forum


Der Austauschdruckstift wäre kein Austauschdruckstift, wenn er ab Werk eingebaut wäre...

 

[Diesel]

Hi,

weiß jemand was beim der GS 2014 im Vergleich zu 2013 Verändert wurde?
Ich hab im Netz etwas über die Software für den Schaltautomaten und einen Lenkungsdämpfer gelesen,
stimmt das so und gab es ggf. weitere Änderungen?

Wurden nicht die Farben geändert??

 

[Arik]

GS-Forum


Der Austauschdruckstift wäre kein Austauschdruckstift, wenn er ab Werk eingebaut wäre...

Sehr witzig !

Ausgetauscht wird er natürlich nur wenn er vorher nicht verbaut war, also bei den 13ern. "Mein" Meister behauptet jedenfalls, dass alle 14er Modelle, zumindest ab einer best. Bauwoche den veränderten DS haben. Ist aber eigentlich auch egal. Wichtig ist, wie die Kiste geschaltet werden kann. Und da scheint es nicht unbedingt auf den DS anzukomen.

Gruss, Arik

 

[oerst]

Also VIN mit Ende 550 hat dann nicht den vorhernichtverbauten....

Also den Original.... Also die sollten den Stiften mal Nummern geben... Den, der schlagen soll... Also nicht den neuen Austauschdruckstift halt....

Du weißt schon....

 

[Poseidon1970]

Also meine FGN hat zum Schluss 0** also wohl auch den alten, wobei ich eigentlich sehr wenig Probleme mit dem Schalten habe.
Wenn ich mit Sozia fahre kracht es aber öffter.....

 

[Diesel]

Also meine FGN hat zum Schluss 0** also wohl auch den alten, wobei ich eigentlich sehr wenig Probleme mit dem Schalten habe.
Wenn ich mit Sozia fahre kracht es aber öffter.....

Paarberatung?

 

[Poseidon1970]

Paarberatung?

Das Getriebe natürlich !! :-) ;-)

 

[monochrom]

@ monochrom: Wann wurde deine denn gebaut und wie erkenne ich, ob ich den neuen oder den alten Stift (?), ähm nö, es handelt ja um ein "Druckstück" (der Stift ist ja regelmäßig so alt wie man selbst) habe?

Meine wurde im Februar 2014 gebaut.

Gruß GS3

Damit bist du auf der sicheren Seite, meine wurde am 30.08.2013 gebaut.

Mein Werkstattmeister konnte es im System nachschauen...

 

[Huck]

Also wenn ich das hier alles so verfolge und ein wenig quer lese, denke ich... SPARK HAT RECHT.

BMW baut nach wie vor bei den 2014er Modellen den gleichen Druckstift wie bei den 2013er ein. Evtl. wurden die akzeptablen Toleranzen enger gefasst oder die Endkontrolle verbessert...

Und für die "Nörgler" () gibt es dann als Austauschangebot die Standard-Variante "ANDERS"...

 

[oerst]

Und dann noch weniger Öl....

 

[PStranger]

Die ganzen technischen Änderungen sind ja gut und schön, aber daß die 14er nur durch die andere Software fast einen Liter Sprit weniger braucht auf 100km, ist schon toll.

 

[Huck]

Ich oute mich... Spritverbrauch ist mir hier völlig egal...

 

[oerst]

Spritverbrauch..... ich habe von maculi was gelesen mit GSA LC 5,2-5,5 liter....

Ich HABE eine 14er und ... nein, da muss ich dann wirklich viele km mit dem 'in die Garage schieben' machen.....

 

[Diesel]

Damit bist du auf der sicheren Seite, meine wurde am 30.08.2013 gebaut.

Mein Werkstattmeister konnte es im System nachschauen...

Aha, Du hast Dich Durchleuchten lassen. Was sagt das Sternzeichen??

 

[Diesel]

Ich oute mich... Spritverbrauch ist mir hier völlig egal...

Das sagen alle die es nicht schaffen den Sprit gleichmäßig auf die zurückgelegte Strecke zu verteilen.

 

[PStranger]

@oerst Dann hast Du evtl. noch die SW der 13er. Fakt ist, daß der Spritverbrauch der 13er von durchschnittlich 5,5 Liter auf 4,5 gesenkt wurde, schon erstaunlich finde ich.

 

[oerst]

Woher hast Du diese Information/ diesen 'Fakt'?

Ich traue Software ja einiges zu....

Ich habe vor 10 Tagen den SA bekommen und damit die aktuelle Software K001-14-02-500

Neuerungen dabei waren:

Anpassung ESA
Anpassung DME
Anpassung ABS
Anpassung KOMBI

Was auch immer das bedeutet. Bericht ist 4 Seiten lang.

Am letzten Wochenende 600km gefahren, und nicht 'geheizt', Verbrauch 6,0ltr auf 100km

 

[monochrom]

Der Austauschdruckstift wird auch bei der neuen Generation nicht werksmäßig verbaut. Die Toleranzvorgaben werden schärfer qualitätsgesichert ..somit ist der Druckstift auch bei den neuen Modellen nur dann nötig, wenn sich außergwöhnliche Toleranzen innnerhalb der Toleranzzulässigkeiten ergeben.

Also wenn ich das hier alles so verfolge und ein wenig quer lese, denke ich... SPARK HAT RECHT.

BMW baut nach wie vor bei den 2014er Modellen den gleichen Druckstift wie bei den 2013er ein. Evtl. wurden die akzeptablen Toleranzen enger gefasst oder die Endkontrolle verbessert...

Und für die "Nörgler" () gibt es dann als Austauschangebot die Standard-Variante "ANDERS"...

Da würde mich die Quelle interessieren.

Wie gesagt - mein Händler spricht anderes.

Aber letztendlich:

PS: Und extra ein Placebo-Ersatzteil nur für Nörgler vorhalten - also bitte.