Abgasklappe

[fralind]

Auch die nächste GS wird auf der 168 BE laufen.
Keiner bringt eine neue BE.
Und damit wird der Nachfolger auch wieder die Klappe haben

 

[RogerWilco]

Das könnte man damit belegen, dass sie unter der halben Nenndrehzahl auf geht, da findet die Standgeräuschmessung statt. Wenn sie erst oberhalb auf geht bleibt ein Geschmäckle. Serienmäßige GSen sind jedenfalls nicht dezent. Man höre sich mal die 2021er KTM 1290 an. Und die nächste GS hat garantiert keine mehr.

Ja, denke ich auch: Die nächste GS hat keine Klappe mehr.
Hauptvorteil m.E. nach: kann nicht kaputt gehen und Aufmerksamkeit / Geld für Ersatz erfordern.

Ich bekomme ja schon schlechtes Gewissen, wenn ich meine 82er Ducati benutze, da deren Geräusch nicht mehr zeitgemäß ist. Aber die fahre ich selten.

Meine MV4 hat keine (potentiell Probleme / Kosten verursachende) Klappe, einen sehr schlanken Akra ab Werk.
Gesamtkonstruktion Tirol-fähig und doch hört man als Fahrer einen schönen Sound unter dem Helm ohne anderen auf den Keks zu gehen.

Warum man Brotkästen als ESD und Klappen braucht, kann nur am zu kleinen oder fehlenden Vorschalldämpfer liegen, der aber bei manchen Konstruktionen einfach nicht unterzubringen war. Also neue Konstruktion und schon stehen neue Wege offen.

 

[Andi#87]

Ich habe keinerlei Effekt bemerkt, zwischen defekter Klappe (immer offen) und neuer Klappe.
Weder beim Fahren, noch bei der Lautstärke...

 

[schlork]

sehr gutes Video, nur bei der GS ist die Klappe vor dem Schalldämpfer, also nur für den Staudruck zuständig.
Hat also wie schon öfters erwähnt bei der GS nichts mit der Lautstärke zu tun.
Man sollte dies also je nach Motorrad betrachten… somit ist die Aussage von @bastl-wastl für die GS nicht richtig
hier ein Video der R1200RS

Ich weiss es wurde sehr viel über das Thema Klappenauspuff geschrieben und ich habe Einiges aber sicher nicht alles gelesen. Was @R1200GSRider hier schreibt macht "für mich" absolut Sinn. Eine Klappe, die vor dem Auspuff sitzt, kann eigentlich nicht viel mit der Lautstärke zu tun haben. Ist das so? Weiss das jemand genau?

 

[CCM]

Ich erkläre mir das folgendermaßen:

Klappe zu - Abgas staut/komprimiert sich vor der Klappe - es strömt relativ wenig Abgas pro ms durch den Schalldämpfer = wenig Lärm.

Klappe auf - Abgas staut sich nicht vor der Klappe - Viel Abgas pro ms = Viel Lärm.

Gruß
Ronald

 

[Sascha350]

Gibt es irgendeine Möglichkeit die Auspuffklappe ständig geöffnet zu lassen ohne dass eine Fehlermeldung kommt?
Für andere Motorräder gibt es zusätzliche plug and play Adapter (oft von Healtech) die zwischen irgendein Kabel gesteckt werden.

 

[try.v.dan]

Ich meine schon, dass ich das vergleichen kann. Bei beiden ist kriminelle Energie dahinter. Egal ob ich das Anstecken eines Diagnose-Steckers oder das Erkennen eines Prüfzyklus als Auslöser für eine Software-Reaktion verwende, die illegales Verschleiern aktiviert.

Einsperren? Sicherungsverwahrung? oder noch mehr?

 

[MichaelBC]

An der klappe s

Gibt es irgendeine Möglichkeit die Auspuffklappe ständig geöffnet zu lassen ohne dass eine Fehlermeldung kommt?
Für andere Motorräder gibt es zusätzliche plug and play Adapter (oft von Healtech) die zwischen irgendein Kabel gesteckt werden.

An der Klappe selbst ist ja kein Sensor der die Klappenposition an das Steuergerät sendet. Man könnte mal probieren einfach die Züge an der Klappe auszuhängen. Dann dreht der Stellmotor halt leer mit.

 

[ufoV4]

Sollte zu einer Fehlermeldung führen, die auch im Steuergerät abgelegt wird.

 

[Andi#87]

Nein.
Standardmäßig ist die Klappe immer offen. Wenn man will, dass das so bleibt: Einfach den Schließerzug aushängen. Die Stromaufnahme des Stellmotors wird überwacht, auf Überlast, damit eine festhängende Klappe erkannt wird, aber nicht, wenn der Motor "zu leicht" dreht

 

[Sascha350]

Hab gerade eben den Eliminator von Healtech gefunden für die R 1250 GS:
ESE Auspuffklappen ELIMINATOR ESE-BM1

Ist aber leider keine Einbauanleitung verfügbar.
Weiß jemand wo der eingebaut wird?

 

[Sascha350]

Nein.
Standardmäßig ist die Klappe immer offen. Wenn man will, dass das so bleibt: Einfach den Schließerzug aushängen. Die Stromaufnahme des Stellmotors wird überwacht, auf Überlast, damit eine festhängende Klappe erkannt wird, aber nicht, wenn der Motor "zu leicht" dreht

Das wäre auch ne Alternative. Dachte immer der Servomotor erkennt den Widerstand bei der Bewegung...

 

[Andi#87]

Stecker am Drosselklappen Motor ab, Dummy dran...fertig...

 

[FF-GS]

Hab gerade eben den Eliminator von Healtech gefunden für die R 1250 GS:
ESE Auspuffklappen ELIMINATOR ESE-BM1
Anhang anzeigen 563265
Ist aber leider keine Einbauanleitung verfügbar.
Weiß jemand wo der eingebaut wird?

Wenn da mehr als ein deppischer Lastwiderstand drin ist, fress ich einen Besen.

 

[Sascha350]

Stecker am Drosselklappen Motor ab, Dummy dran...fertig...

Wo sitzt der Motor?

 

[Andi#87]

Verfolge die Züge der Drosselklappe....irgendwo rechts unterm Motor..(seitlich)

 

[Sascha350]

Verfolge die Züge der Drosselklappe....irgendwo rechts unterm Motor..(seitlich)

Ok, danke.
Du meinst aber schon die Auspuffklappe und nicht die Drosselklappe?

 

[FF-GS]

Diese Auspuffklappe ist schon eine Drosselklappe.....halt fürs Abgas.

Und natürlich ist die Auspuffklappe gemeint.

 

[virility]

Frage eines Unwissenden:

Was bringt das?

 

[MichaelBC]

Da die Klappe Teil des Abgassystems ist bringt das primär mal den Verlust der Betriebserlaubnis.