Abflug mit Bridgestone Battlax A41

[qtreiber]

Wie schafft man es, sich dieses Geschwafel 10 Minuten lang anzuhören ?
Hut ab, ohne Ton ist schon schwierig.

nach 10 Sekunden das erste Mal im Video nach vorne gespult, dann noch einmal und danach diese, sorry, blöde Laberei ausgestellt.

Der Varahannes wird ein guter und lieber sein, aber viele Videos gehen für mich gar nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Also wenn die Straßen wirklich so bescheiden sind und hinterhältig, dann ist doch ein Kurvenfahren gar nicht mehr möglich.

Ich glaube eher an reifenspezifische Eigenheiten.

Deshalb bin ich froh über die Jahre zu wissen, welche Reifen zu mir passen - und die fahre ich dann auch.

Aus dem Grund wäre auch ein Wechsel im Ausland, unkalkulierbar welcher Reifen dann ggf. Lagerware ist, ein no go!

Wenn man zum Reifen kein Vertrauen hat - nur schwarz und rund reicht nicht - wie kann man da eigentlich Motorrad fahren?

Und ja, ich hatte auch schon solche Schreckmomente, wo man aus dem Nichts die Haftung zu verlieren scheint - aber es ging immer gut aus und es lag nicht am Reifen......... bis jetzt .

Der Bridgestone A41 scheint nach diversen Kommentaren schon irgendwie merkwürdige Eigenarten zu haben, merkwürdig auch, dass solche Erfahrungen nicht weiter getragen werden!

 

[HFB]

Anhang anzeigen 581892
Jetzt mal ganz ohne Blödsinn, man kann Reifen wirklich lange fahren. Der ist immer noch nicht ganz durch, auch wenn den vermutlich die meisten wechseln würden. Der ist nicht geplatzt und auf der Schulter sind noch Reserven. Also fahren wäre noch möglich.

Darf ich mich auf Dich als Polizeibeamten berufen, wenn ich mit so einem Schlappen mal von Deinen Kollegen angehalten werde???
So nach dem Motto, der ist doch noch gut, hat mir ein erfahrener Kollege so gesagt

 

[schmio]

Hallo,

ich habe nach ca.500km den originalen A41 gewechselt, weil ich auch dieses Rutschgefühl hatte, speziell über den Vorderreifen.
Ausschlaggebender Punkt war dann im Thüringer Wald, früh, noch leicht feuchte Fahrbahn, etwas über 10°, Rechtskurve. Zum Glück nur vorne kurz gerutscht und wieder gefangen.

War mir dann zu unsicher und hab kein gutes Gefühl mehr gehabt, also Reifen gewechselt.

Ich hab den Fehler erstmal bei mir gesucht, da noch zwei Mitfahrer hinter mir waren und die nicht bestätigen konnten, daß evtl. etwas mit dem Straßenbelag nicht stimmt, wenn ich das hier allerdings lese, scheint das ja vielleicht doch eher ein Reifenproblem zu sein.

MfG schmio

Hinweis: Die ca.500km waren meine gefahrenen Kilometer, die Reifen selber hatten schon etwas mehr Kilometer auf dem Buckel.

 

[koala]

Der Bridgestone ist bis auf die Lebensdauer des vorderen Pneus ein klasse Reifen. Hab da selber um die 6 oder 7 Satz ohne Probleme verbraten. Es gab keinen Anlass zur Klage bezüglich rutschern o.ä.

 

[Gast 11529]

Darf ich mich auf Dich als Polizeibeamten berufen, wenn ich mit so einem Schlappen mal von Deinen Kollegen angehalten werde???
So nach dem Motto, der ist doch noch gut, hat mir ein erfahrener Kollege so gesagt

Ja....so manch sarkastischer Humor ist einfach nicht zu verstehen.......

 

[Hen71]

die Reifen auf der GS Rallye an den Tagen zuvor waren übrigens Michelin Anakee Adventure. Gleiche Nässe, gleiche Temperatur & Bergstrassen bei insgesamt 600km = null Probleme und keinen einzigen Rutscher. Da bin ich sogar forscher gefahren, da mir der Reifen von Anfang an Vertrauen gegeben hat.
So jetzt lasse ich es, möge sich jeder sein eigenes Bild und Erfahrungen machen.
Allseits gute und unfallfreie Fahrt wünsche ich.

 

[body58]

Den MAA hatte ich 13.000 km über den Winter drauf, Top Reifen und wird teilweise zu Unrecht niedergemacht. Null Rutscher und beim erreichen der TWIs hatte er sich dezent gemeldet. Kommt im Herbst wieder drauf. Und ja die Lautstärke des Reifens geht vielen auf den Nerv, nur geht mir die am A.... vorbei.

 

[Lewellyn]

Dem A41 hab ich auch schon einen Sturz im trockenen und sandfreien Kreisverkehr zu verdanken. Und dabei bin ich nur „geradeaus“ gefahren. Andererseits habe ich ihn auf der 11er (davor) von Kante zu Kante gefahren und er hat geklebt wie Sau. Aber grundsätzlich würde ich den nie wieder aufziehen. Der funktioniert irgendwie nicht zuverlässig.

 

[Hen71]

Den MAA hatte ich 13.000 km über den Winter drauf, Top Reifen und wird teilweise zu Unrecht niedergemacht. Null Rutscher und beim erreichen der TWIs hatte er sich dezent gemeldet. Kommt im Herbst wieder drauf. Und ja die Lautstärke des Reifens geht vielen auf den Nerv, nur geht mir die am A.... vorbei.

Ha,ha.. als Guzzi Fahrer weiss man gar nicht wie Reifen beim Motorrad fahren klingen. Ich brauche schon Ohrstöpsel weil mir der Motor pur zu laut ist, ganz zu Schweigen von den Windgeräuschen ohne Windschutz..

 

[FF-GS]

Ich habe den A41 runtergefahren, nicht mein Lieblingsreifen, aber haftet im Trockenen zuverlässig und bei Nässe probiere ich keine Riesenschräglagen, somit keine Rutscher.

 

[Hansemann]

Darf ich mich auf Dich als Polizeibeamten berufen, wenn ich mit so einem Schlappen mal von Deinen Kollegen angehalten werde???
So nach dem Motto, der ist doch noch gut, hat mir ein erfahrener Kollege so gesagt

SELBSTVERSTÄNDLICH ! ! !

Wenn Du Dich traust, einen Reifen so zuschanden zu fahren, dann darfst Du Dich überall auf mich berufen. Das war jetzt nicht ein Reifen, den ich so weit abgenutzt habe, ich habe das Bild selbst zugeschickt bekommen und es gefällt mir gut. Da musste erst mal die Kojones haben, dem immer weiter "Stoff" zu geben, obwohl der fast nix mehr drauf hat.

Ich habe allerdings keine Ahnung, wie intensiv Deine von mir autorisierte Berufung Eindruck schindet.

 

[CSS]

Jeder empfindet und interpretiert die Rueckmeldungen eines Reifen ein wenig anders. Glaube kann bekanntlich Berge versetzen.

 

[Roadbasti04]

Hallo
ob der nun labert oder nicht, ein Urteil geht nur, wenn man sich das "Gelabere" zu Ende anhört. Es könnte Details genannt werden die Informativ sind.
Ähnlich im Forum, man muss schon lesen, ist ja kein Hörbuch.

Fakt ist, das er seine Aussagen verifiziert !
Eine feste Strecke im Regen zwei Wettbewerber Fabrikate auf dem gleichen Motorrad mit einem Schnitt von über 70 KM/H auf seiner Fahrbahnseite 15-16 mal sicher zu fahren, mit marginalem Zeitunterschied. Für mich genug Aussage zum Thema Gripp/Rutschen.

Wohlfühlen, Präferenz, eine ganz andere Veranstaltung.

schönes Wochenende
Micha

 

[hdo]

Mir ist im Eingangsposting aufgefallen, dass eine Leihmaschine seit einigen Stunden gefahren wurde, der Vorderreifen dann bei nasser Fahrbahn schon ein paar mal „angezeigt“ hat und man sich dann schlußendlich mit der Fuhre lang gelegt hat, obwohl doch das Regen-Programm aktiviert war.
Ganz klar der Reifen… 🫤

Mal ehrlich: Wenn jeder Reifen nichts taugen würde, mit dem ich schon blöde/üble Dinge erlebt habe (immer Glück gehabt), dann würden mir langsam die Alternativen ausgehen.

Könnte sich hier um „self fulfilling prophecy“ handeln!

 

[FlowRider]

für mich wird es mit der SB und Abschleppung auf ca 1500 Euro kommen.

Für dieses Mal hast du das Lehrgeld leider gezahlt.

Bei neuen Maschinen, auf denen ich mich nicht sicher fühle oder im Ausland mit den hohen Selbstbeteiligungen nehme ich die Selbstbehaltversicherung von der HanseMerkur. Kostet aktuell 6-7 Euro pro Tag, lässt sich online vor Ort buchen.

Vielleicht für's nächste Mal.

 

[FlowRider]

Vergessen: Kreisel mit ihrem Gummiabrieb, Ölresten (von den Idioten, die immer wieder drübernageln und sich den Unterboden aufreißen), Schotter von Baustellen, sonstiges ... die sind für alle Reifen eine Seuche und ganz besonders, wenn es nass ist.

Der A41 lief bei mir unauffällig, ohne Probleme, auch bei Leihmaschinen im Ausland.

 

[GS-Swiss]

Ja bei BMW hab ich mich schon mehrmals gefragt, wer da über Teile entscheidet. Die Fahrzeugtester? Die Entwickler? Die Marketingleute? Die Controller? Jedesmal komme ich auf die Controller, um ja den Reichtum der Quandts noch etwas zu mehren.

Nein, der A41 ist in meinen Augen klar ein Schrottreifen. Etwas vom schlechtesten, was ich die letzten 25 Jahre auf starken Motorrädern hatte. Bei schönem warmen trockenen Wetter geht er. Da hatte ich einzig ein paar mal blinkende Traktionsleuchte beim Rausbeschleunigen aus engen Kehren. Aber hat immer gehalten. Aber 2021 war ich Ferien im Engadin und da im Bernina-Pass in Vollregen gekommen. Ja da wurde es dann verdammt mühsam. 2-3 Rutscher, am Schluss fast mit Schritttempo durch die Kehren. Ebenso ist er extrem laut, nervig! Extrem schnell runter. Meine vorderen auch nach rund 5000 völlig unten. Und wenn unten, wird er noch mieser. Und ja, seit diesem Reifen ist Bridgestone definitiv für mich gestorben!

Letztes Jahr dann Road 6 drauf. Auch da letztes Jahr im Engadin in den Ferien und alle Pässe gemacht. Dort im Oberalp voll in Regen gekommen. Zuerst aufgrund Angst und Respekt, der mir der A41 beigebracht auch mit Schritttempo durch die Kurven. Nie was.. dann langsam gesteigert und am Schluss eigentlich recht zügig den klitschnassen Pass runter. Nicht ein Rutscher, absolut nichts. Seit dem Michelin habe ich auch die Tranktionsleuchte nie mehr gesehen.. Das Ding hält einfach wie angeklebt auf der Strasse.

Vorgestern noch die neue GS 750 für meine Frau abgeholt. Auch dort scheinen die Controller vollumfänglich gesiegt zu haben. Anakee 3 drauf.. mein Gott, schon nach 10m fahren denkt man, jedes Lager bei Neumaschine schon durch.. heute noch Tests gelesen darüber, der kommt ja bei Nässe auch ganz mies weg.. mal überlegen, ob ich so mit meiner Frau auf die weite Reise gehen kann, sie wo noch ungeübt ist oder man das Ding gleich im 1000er Service in den Müll wirft.

Aber ja, bei der 750GS hab ich noch mehr Verständnis, wenn man dort spart. In dieser Preisklasse muss man wirklich jeden Cent 10x umdrehen, bevor man Produktions-OK gibt. Daher logisch, dass man dort absolut billig auswählt. Aber bei der grossen GS, wo die Marge wie blöd haben und die Kunden richtig gehend abzocken können und das auch bezahlt wird, würde ich eben schon bessere Teile erwarten. Dort hätten sie durchaus für die Erstbereifung etwas mehr Geld ausgeben dürfen!

 

[FF-GS]

Ich fand den Anakee 3 auch nicht gut ( träge, laut) , aber das er bei Rwgen mies ist.....wenn Michelin eines bauen kann, dann Regenreifen.

 

[voyager]

Meine damals neue 1200 GSA hatte den Wohlfühlknautschregenreifen Anakee 2 drauf damals der absolute Toptourenreifen,der danach montierte Anakee 3 war katastrophal.Neue Reifen interessieren mich immer,die Beiträge zum Bridgestone haben mich nach meinen Recherchen für mich zum Schluss kommen lassen:Finger weg.Bin Dunlop und Conti Fan.