75 Jahre 11er GS kaufen?

[GS Endurist]

Bj 97 waren sie schon lackiert und 96 pur Alu.

Die Felgen sind poliert....

Und ja, der Motorschutz fehlt.... ist mir gar nicht aufgefallen.
Danke für den Hinweis.

 

[juekl]

Ich hatte mir 1999 so ein Teil gekauft, und nach 5 Monaten in Zahlung gegeben für eine 1150 er.
Das Teil machte nur Ärger, als ob sie die Halle ausgefegt haben und aus dem Rest dieses MR gebaut haben.
Konstantfahrruckeln und ein heulendes Getriebe.
Ehe jetzt einer sagt "keine Ahnung"
Ich hatte dafür eine R1100 von 1994 mit 86.000 km in Zahlung gegeben, mit der ich zufrieden war.

 

[GS Endurist]

Ich hatte mir 1999 so ein Teil gekauft... Das Teil machte nur Ärger...

Ich denke da gibt es auch genau die gegenteilige Erfahrung....wie immer und überall.
Trotzdem Danke für deinen Beitrag.

Aber die 1150er war schon immer die bessere 1100er...

 

[Blackgirl]

Wenn ich das hier so lese, bekomme ich Angst, demnächst mein Sondermodell bei eBay K. einzustellen. Werden alle angebotenen Mopeds so schlecht geredet?

 

[gstommy68]

Wenn ich das hier so lese, bekomme ich Angst, demnächst mein Sondermodell bei eBay K. einzustellen. Werden alle angebotenen Mopeds so schlecht geredet?

Hallo
nein, du brauchst keine Angst zu haben dein Mopped zu inserieren.
wenn allerdings so (Mond) Preise halber Neupreis für ein ca 24 Jahre altes Mopped gewünscht werden dann wird eben gaaanz genau hingeschaut. Es ist zwar ne BMW aber keine blaue Mauritius.

gruß
gstommy68

 

[TTTom]

Hallo
nein, du brauchst keine Angst zu haben dein Mopped zu inserieren.
wenn allerdings so (Mond) Preise halber Neupreis für ein ca 24 Jahre altes Mopped gewünscht werden dann wird eben gaaanz genau hingeschaut. Es ist zwar ne BMW aber keine blaue Mauritius.

gruß
gstommy68

Hier ist die blaue Mauritus:
Link 32000 km, 6500,- Eur (war das nicht der damalige Preis in DM ?)

 

[Blackgirl]

Danke für die Rückmeldung. Die "Mauritius" habe ich auch gesehen, sie war vorher für 7200€ drin Ich mache mir mal realistische Gedanken und hoffe, hier nicht zerpflückt zu werden. Aber mit Historie, knapp 50tkm (keine Standuhr) und Zertifikat/ Expertise wird es kein Sonderangebot werden

 

[ZTino]

Mir käme dass alles suspekt vor. Wenig Kilometer, hohe Standzeit und dann wurde die Halbleiche ordentlich geschminkt. Gekauft 21, kein Nachweis der Kilometer außer die Angabe des Originalreifens mit 25000km aufm Gummi? Wären für mich viel zu viele Unregelmäßigkeiten. Lass dir mal Bilder zeigen wie er sie gekauft hat. Hat er garantiert keine gemacht...

 

[die_kleine_q]

Hallo
nein, du brauchst keine Angst zu haben dein Mopped zu inserieren.
wenn allerdings so (Mond) Preise halber Neupreis für ein ca 24 Jahre altes Mopped gewünscht werden dann wird eben gaaanz genau hingeschaut. Es ist zwar ne BMW aber keine blaue Mauritius.

gruß
gstommy68

Falls sich jemand nicht so genau auskennt:
Der NP einer "nackten" R1100GS lag 1999 bei 19.600 DM. Weiß ich deshalb, weil meine kleine Q damals nur 600DM weniger gekostet hat.
Mit ABS, FID, Heizgriffen waren das locker flockige 22,5kDM Neupreis.

Nur weil für eine mittelprächtige R80GS oder eine R100GS PD mittlerweile >6000€ als selbstverständlich und gerechtfertigt gelten, bedeutet das m. E. nicht, dass die wesentlich bessere R1100GS, dazu noch als seltenes Sondermodell, für einen Ramschpreis angeboten werden muss.

Was dann jemand bereit ist zu zahlen, steht auf einem anderen Blatt.
Gibt hier im Biete-Bereich genügend Beispiele, wo die eigene Wahrnehmung des (potenziellen) Verkäufers von den marktüblichen Preisen weit nach oben abweicht.

Solange jemand trotzdem kauft, ist das dann nur das Thema zwischen Anbieter und Käufer.

Zum Vergleich:
für einen popeligen Audi TT Roadster, der vor 2 Jahren für 6-8k€ angeboten wurde, wünscht sich der Besitzer aktuell 10-12k€ oder noch mehr .
Den muss auch keiner kaufen...

Zu dem Angebot der R1100GS 75Jahre ist noch anzumerken, dass der Interessent explizit nach Einschätzungen zu dem angebotenen Fahrzeug gefragt hat. Und die hat er bekommen.

Dass diese Aussagen so auch für ein stimmiges Fahrzeug gelten würde ich verneinen.

 

[GS Endurist]

Oder in gelb/silber:
BMW R 1100 GS

Der optische Zustand sieht für mich besser aus, als die im Beitrag #1, jedenfalls wurde/wird sie noch gefahren mit 50Tkm auf dem Tacho, vor allem MIT Koffer und Topcase, kleiner Service + Reifen gemacht,
der Preis ist zudem noch verhandelbar... leider steht sie zu weit weg ( ca. 1300 Km hin und zurück ) .

Edith: später bemerkt....allerdings ohne ABS

 

[die_kleine_q]

Oder in gelb/silber:
BMW R 1100 GS

Der optische Zustand sieht für mich besser aus, als die im Beitrag #1, jedenfalls wurde/wird sie noch gefahren mit 50Tkm auf dem Tacho, vor allem MIT Koffer und Topcase, kleiner Service + Reifen gemacht,
der Preis ist zudem noch verhandelbar... leider steht sie zu weit weg ( ca. 1300 Km hin und zurück ) .

Edith: später bemerkt....allerdings ohne ABS

Die gelb-silberne ist aber kein 75 Jahre-Modell, sondern wurde 1999 so angeboten.
ABS war damals aufpreispflichtiges Extra und wurde des öfteren bei der Neumaschine nicht geordert.

ABS als Sicherheitsfeature an Bord zu haben ist schön. Allerdings gilt auch: wo nix ist kann nix kaputt gehen.
Die Kehrseite des ABS habe ich auch schon kennengelernt: zickt irgendwann mal das Hydroaggregat wird es teuer -bis hin zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Wenn jetzt aber die Verkaufspreise plötzlich doppelt so hoch sind wie in den letzten Jahren, rentiert sich eine solche Reparatur dann doch wieder.

Vom rot-weißen Sondermodell werden halt nur wenige angeboten, was deren etwas höheren Preis ggf. rechtfertigt.

 

[GS Endurist]

Die gelb-silberne ist aber kein 75 Jahre-Modell, sondern wurde 1999 so angeboten.

Das wusste ich nicht, trotzdem interessant, weil zwei-Farben-Lackierung . Ich danke dir für die Info.

... demnach ist auch die silber/schwarze kein 75 Jahre Modell?


ABS muss ich nicht haben, ich bin ohne auch groß geworden. Ist ein gutes Zubehör und macht Sinn,
aber wenn der Preis stimmt, nehme ich auch die GS ohne ABS.

 

[die_kleine_q]

Das wusste ich nicht, trotzdem interessant, weil zwei-Farben-Lackierung . Ich danke dir für die Info.

... demnach ist auch die silber/schwarze kein 75 Jahre Modell?


ABS muss ich nicht haben, ich bin ohne auch groß geworden. Ist ein gutes Zubehör und macht Sinn,
aber wenn der Preis stimmt, nehme ich auch die GS ohne ABS.

Ja, meines Wissens nach ist das Jubiläumsmodell nur das mit der rot-weißen Lackierung aus 1998.
Ich persönlich finde ABS toll, wichtig und sinnvoll. Aber es gibt halt immer mal wieder Problemchen damit.

 

[GSkuh1100]

Modellpflege BMW R1100GS

hier ein Link zu den R 1100 GS Varianten von 1994-1999

 

[CSS]

Der erstaunlich hohe Festpreis ergibt sich wahrscheinlich aus der Addition 75 Jahre Jubilaeum + Neuteile!
Sondermodelle sind in meinen Augen primaer ein Objekt fuer Sammler. Fahren tuen sie auch im Neuzustand nicht besser alls die analog produzierten normalen Ausfuehrungen. Aufgrund der Anzahl von nicht geklaerten Fragen und der Intention dieses Motorrad eh nur fuer eine relative kurze Zeit fahren zu wollen wuerde ich dieses Motorrad bei dem geforderten Preis nicht in Erwaegung ziehen. Checkheft geflegtes Retromodell [1150'er] mit mehr Kilometern, moeglicherweise auch mit ein paar kosmetischen Kratzern, waere hier die bessere Wahl. In der Regel ist man beim Abwaegen solcher Kaufentscheidungen gut beraten den zweifelnden Instinkten zu folgen.

 

[die_kleine_q]

Der erstaunlich hohe Festpreis ergibt sich wahrscheinlich aus der Addition 75 Jahre Jubilaeum + Neuteile!
Sondermodelle sind in meinen Augen primaer ein Objekt fuer Sammler. Fahren tuen sie auch im Neuzustand nicht besser alls die analog produzierten normalen Ausfuehrungen. Aufgrund der Anzahl von nicht geklaerten Fragen und der Intention dieses Motorrad eh nur fuer eine relative kurze Zeit fahren zu wollen wuerde ich dieses Motorrad bei dem geforderten Preis nicht in Erwaegung ziehen. Checkheft geflegtes Retromodell [1150'er] mit mehr Kilometern, moeglicherweise auch mit ein paar kosmetischen Kratzern, waere hier die bessere Wahl. In der Regel ist man beim Abwaegen solcher Kaufentscheidungen gut beraten den zweifelnden Instinkten zu folgen.

Von der 1150er gab es auch ein Modell in Zweifarblackierung (blau-weiß).

Bei der 1150er gibt es aber weitere Punkte zu beachten: z.B. Bremskraftverstärker ja/nein oder kurzer/langer sechster Gang.
Ich hatte nur einmal eine 1150er als Werkstattersatzfahrzeug für meine 850er für einen Tag und war von diesem Mobbed im direkten Vergleich ganz und gar nicht begeistert.

 

[GS Endurist]

Ob Sondermodell oder nicht, spielt keine Rolle... die 11er muss mir gefallen.
In der Vergangenheit kaufte ich mir die Farbe schwarz häufig, nun möchte ich "mehr Farbe"
in mein Motorradleben lassen

Die Zweifarbenlackierungen passen mir da ausgezeichnet... als immer das schöne schwarz.
Auch ein freundliches rot geht inzwischen bei mir durch.

Weiß/blau bei der 1150er.... immer schon liebäugelt... ich hatte die 1150er in.... schwarz,
21" vorne und Zach.

Aber nun eine 11er, gerne zweifarbig ( Sondermodell oder nicht! ) , aber rot oder schwarz geht auch,
Hauptsache gepflegt mit Nachweis, ab Bj. 97/98, wegen des M97 Getriebes.


Auch die 850er GS wäre vielleicht ine Option.... läuft die besser als die 11er?
Ich hatte den Vergleich K 100 und K75 ( beides Naked / Basic ) , beide eine Saison "getestet", mich damals für die besser laufende K 75 entschieden und die K 100 wieder verkauft.

 

[GS Endurist]

Ich hatte nur einmal eine 1150er als Werkstattersatzfahrzeug für meine 850er für einen Tag und war von diesem Mobbed im direkten Vergleich ganz und gar nicht begeistert.

Warum nicht?

 

[ramiro]

Ich bin der Meinung das das 75 Jahre Sondermodel gut dasteht. Ohne mit dem Besitzer gesprochen zu haben und sich das Fahrzeug angeschaut zu haben finde ich die abwertenden Kommentare schon gewagt.
Ein Telefonat bringt vielleicht schon eine Tendenz in welche Richtung auf immer.
Gruß

 

[TTTom]

Ich persönlich finde ABS toll, wichtig und sinnvoll. Aber es gibt halt immer mal wieder Problemchen damit.

Im Grundsatz hast Du recht mit ABS wichtig und sinnvoll, aber:
Das müsste das ABS II sein, das hatte ich auch in meiner '98 R1100S.
Das ist zuverlässig und tut (nach damaligem Stand der Technik) was es soll.

Es hat aber sehr lange Regelintervalle, die mich 3 mal in sehr gefährliche Situationen gebracht haben und zwar so:

Zügiges Heranfahren an Kreuzung, Ampel springt auf rot bzw. Querverkehr taucht auf, kräftige Bremsung, ABS macht wieder auf, weil Wellen oder (ein bisschen) Schotter im Bremsbereich vor der Kreuzung, ich komme erst mitten auf der Kreuzung/Querstraße zum stehen, weil ABS erst viel zu spät wieder zu macht.
(Sitation, Straßenzustand war jeweils so, dass es ohne ABS überhaupt keine Problem gegeben hätte)

Ich habe es danach stillgelegt und nur für die Hauptuntersuchung wieder aktiviert, war mir zu gefährlich.
Späteres ABS III (wie an meiner 2004er, das mit BKV) und folgende uneingeschränkt empfehlenswert.