Warum nicht? UniScan-Diagnosegerät inklusive Adapterkabel und MotoScan-App kostet keine 50 Euronen. Damit kannst du alle Fehler auslesen, löschen, Fehlerinfos lesen, Service zurück setzen, Service-Intervalle festlegen, ABS vorn und hinten entlüften und dir die Motordaten in Echtzeit anzeigen lassen. Lediglich die Software Updates bekommst du nicht. Die braucht aber kein Mensch, wenn die Kiste läuft. Ich bezahle fürn Ölwechsel mit Filter und Kupferring 53 € und brauche dafür 20min. Bremsbeläge komplett erneuern dauert 12min und kostet für brembo rot €120, beim Freundlichen 300..Da generierst du schnell mal einen Stundenlohn von 200€. Ich würde nach der Gewährleistung also alles selbst machen. Auf die Kulanz kannst du nach der dritten selbst erledigten Wartung Sc.heißen. Einziger Grund für Wartung beim Freundlichen wären 10 Daumen an den Händen oder Bocklosigkeit....
Sorry, klingt aber nach Klugscheisser. Was soll ich mit dem Fehlercodes anfangen, wenn ich sie nicht RICHTIG interpretieren kann?! Bin schließlich kein Mechatroniker. Und ein Ölwechsel als Beispiel anzugeben ist ja wohl BANALST!
Und weil du kein Mechatroniker bist, kannst du nicht lesen? So gut wie alle Fehlercodes sind dokumentiert, die meisten sogar als Info im Motoscan. Helfen nicht immer, aber eben oft. Davon abgesehen war es dein Einwand, dass das Auslesen von Fehlercodes zur Wartung dazu gehört und ohne Diagnose-Hardware nicht möglich ist. Nach dem ersten Ölwechsel ist die Diagnose-Hardware (und Software) aber bereits bezahlt, deswegen auch das Beispiel. Im übrigen sind die Wartungen auch sehr gut dokumentiert. 90% davon kann jeder. Was die Reparaturen angeht, sieht es eventuell anders aus, aber dann kannst du immer noch zum Freundlichen. Ich denke, ähnliche Aufschläge wie beim Ölwechsel und den Bremsbelägen ziehen sich durch die gesamte Wartungspalette. Aber wer nicht lesen kann, muss eben löhnen.. mir egal..
Hallo, wo hast du die Kombi gekauft? Klingt plausibel und ich würde mir so ein Diagnosegerät auch gerne zulegen. Frei nach dem Motto: Wer hat, der hat.
OK wenn das so ist bin ich nicht der klassische BMW Käufer denn ich kaufe nach Zustand und nicht nach Stempel
Ich nutze den UniCarScan BT Diagnoseadapter, kostet je nach Anbieter und Angebot zwischen €19,99 und €64,99. Findest du hier:
und zwischendrin ich selber). Bleiben dem gemäß 20er Serviceintervallen noch HAG, Bremsflüssigkeit, die Zündkerzen, Ventilspiel und weiß das Moped wurde zu angenehmen Kosten durchgeschaut. kleiner Kundendienst sind dann ca. 100€ und der 20er mit Ventilen und Bremsfflsg. dann ca. 280€. War noch nie ein Problem und der Stempel ist im Serviceheft. Sehe das so als Win-Win-Situation.
Mache ich auch so, Öl im Winkelgetriebe alle 10.000 und wenn´s gerade paß noch die Zündkerzen dazu.Lufi (K&N), Ölwechsel und Bremsbeläge mache ich immer selber und der Rest beim Kundendienst. Öl im HAG wird alle 10.000km gewechselt (einmal der
War noch nie ein Problem und der Stempel ist im Serviceheft. Sehe das so als Win-Win-Situation.
Bei tollen 20 TKM in ~14 Monaten stehen in den kommenden Jahren noch viele KM an. Die Teuronen für die Anschlussversicherung sind (vor allem) bei dieser guten Fahrleistung und den Stories zu den Bikes mehr als nur rat-sam. VersOption(en): 1x24 und danach noch einmal 12 Monate ... Es gibt bei BMW kaum Rep, welche inkl. Lohn+Teilen 'nur' 280 Teuronen kosten... = Motto: 1 Rep in 24 bzw. 12 Monaten = VersPrämie abgegolten...und ggf. noch mehr Geld gespart. Es hat ja noch 10 Monate Zeit... (;-).
Nicht, dass ich die Inspektionskosten bei BMW für günstig halte. Aber „unverschämt“ ist mMn schon noch etwas anderes...
A. legt sein Geld halt lieber in Nachruestauspufftoepfen an. Da juckt ihn dann das unguenstige Preis- / Leistungsverhaeltnis nicht mehr so sehr.
Bei meiner TÜ gibt es dazu eine Anleitung in der Werkstatt-CD. Wie das bei der LC ist, kann ich nicht sagen, aber es wird mit Sicherheit ähnlich sein.
Ganz normal Alte Bremsflüssigkeit aus dem Behälter absaugen, Neue befüllen, durchpumpen und wieder befüllen usw. bis neue Bremsflüssigkeit austritt, und natürlich darauf achten das niemals Luft angesaugt wird. Hab dem BMW Mechaniker beim 10er Service zugesehen der macht es auch so.
