17Zoll auf werkstieferlegung

[Dreyka]

Probiers doch einfach mal aus. Kostet auch sehr wenig wenn du eine originale Guss Felge vorne nimmst.

Das stimmt so schon mal nicht.
Eine originale R/RS Felge läßt sich nicht einfach mal eben umtauschen.
Radlager müssen gewechselt werden, 320er Bremsscheiben incl. 7,5mm Spacer für die Bremssättel.
Der Fender sollte auch gewechselt werden, da es sonst recht sch... aus sieht. Da kommt schon was zusammen...

 

[Igi]

Dan machst irgend etwas falsch.
Wenn man der App glauben darf/kann bis 47 Grad schleift nichts bei mir.

> bei meiner 12er GS

hast du auch ein 12er GS

 

[MERLIN 66]

...ach so sorry , dachte die wären gleich.
Schande über mich 🫣

 

[bastl-wastl]

Das stimmt so schon mal nicht.
Eine originale R/RS Felge läßt sich nicht einfach mal eben umtauschen.
Radlager müssen gewechselt werden, 320er Bremsscheiben incl. 7,5mm Spacer für die Bremssättel.
Der Fender sollte auch gewechselt werden, da es sonst recht sch... aus sieht. Da kommt schon was zusammen...

Warum braucht man zwingend 320er Scheiben?

 

[fralind]

Braucht man nicht zwingend. Natürlich kann man auch die 305 mm Scheiben fahren.

 

[Dreyka]

Braucht man nicht zwingend. Natürlich kann man auch die 305 mm Scheiben fahren.

Ja dass habe ich auch schon gehört. Da muss man dann Unterlegscheiben zwischen Gabelfüße und Bremssättel legen. Mind. 2-3mm, damit die Sättel nicht die Felge berühren.
Mein Fall wäre das nicht, muß jeder selber wissen.

 

[Shark]

Bei einem 17 Zoll Umbau muss alles berücksichtigt werden ebenso die Fahrwerksanpassung halbe Sachen bringen nichts entweder Richtig oder garnicht.
Ein 17 Zoll Umbau ist auch nur was für Fahrer die viel und zügig Kurven fahren.
Für den Blümchen Pflücker Modus und ausgedehnte Touren mit Sozia ist das 19Zoll Rad besser.
Für längere Touren mit Sozia baue ich immer auf 19Zoll um.

 

[bastl-wastl]

Ja dass habe ich auch schon gehört. Da muss man dann Unterlegscheiben zwischen Gabelfüße und Bremssättel legen. Mind. 2-3mm, damit die Sättel nicht die Felge berühren.
Mein Fall wäre das nicht, muß jeder selber wissen.

Wenn man die Serien Scheiben verwendet wird der Umbau schon deutlich günstiger.
Wenn man auf die Farbe keinen Wert legt und Zeit hat was gebrauchtes zu finden sollte alles mit ca 700-800 EU bezahlt sein.

 

[Igi]

Bei einem 17 Zoll Umbau muss alles berücksichtigt werden ebenso die Fahrwerksanpassung halbe Sachen bringen nichts entweder Richtig oder garnicht.
Ein 17 Zoll Umbau ist auch nur was für Fahrer die viel und zügig Kurven fahren.
Für den Blümchen Pflücker Modus und ausgedehnte Touren mit Sozia ist das 19Zoll Rad besser.
Für längere Touren mit Sozia baue ich immer auf 19Zoll um.

es soll auch Motorradfahrer geben die ihr Bike nur zur schau stellen möchten

 

[Dreyka]

es soll auch Motorradfahrer geben die ihr Bike nur zur schau stellen möchten

Ja, sowas mache ich auch, aber dass "nur" kann gestrichen werden!!!
Nach dem Umbau durften es immerhin glückliche 22000Km in 1,5 Jahren sein.
Und ja, zur Schau stellen, kann ich Sie auch

 

[Shark]

es soll auch Motorradfahrer geben die ihr Bike nur zur schau stellen möchten

Die gibt es auf jeden Fall

 

[QVIENNA]

@niki59 abgesehen davon, dass MB ein absoluter Profi und Fachmann ist, der meine letzten 3 Fahrwerke auch umgerüstet hat: was sagt denn er zu deinem Vorhaben ? Ich würde nur auf seinen Rat hören - auch wenn es natürlich hilfreich wäre, auch Erfahrungsberichte zu kennen.

Persönlich bin ich von der Kombi Tieferlegung und 17 Zoll nicht überzeugt. Da würde ich eher auf die RS schielen.

Aber wie schon erwähnt: Martin fragen, nicht verzagen.

 

[gsrobert]

Ich will nochmal wiederholen.
Wenn er das vordere Federbein gegen ein original langes tauscht kann er nahezu vollständig die 2,5 cm höhenverlust durch das kleinere Vorderrad ausgleichen.
Ob die Bremssättel mit 305er Scheiben am Rad schleifen weiss ich nicht.
Und sicher ist es dem Fahrverhalten zuträglich wenn er die schmale hintere Felge behält.
also bleibt es für den Versuch preiswert.
Felge im Ebay etwa 300,-
Federbein vorn 250,-
Lager mit Umpressen 50,-

für den Versuch nicht teuer.....
Später noch Kotflügel vom Ilmberger 120,- und Tüv, wobei das nicht ganz so einfach ist.

 

[Dreyka]

Ob die Bremssättel mit 305er Scheiben am Rad schleifen weiss ich nicht.

Die originalen GS Felgen sind an den Verstrebungen, wo die Bremsscheiben verschraubt sind eingefräst, damit der Bremssattel in der Fräskante fluchten kann.
Da diese Fräskante bei den R/RS Felgen nicht vorhanden ist, müsste man dies mit Unterlegscheiben ausgleichen, damit die Felge frei läuft. Dadurch wird aber die Führungshülse für die Bremssättel um das Maß der U-Scheibe verkleinert und die Reibfläche der Bremsscheibe verlagert sich nach außen.
Während die Spacer (für die 320er Scheiben) auf die Gabelfüße aufgepresst werden und gegenüber die gleiche Führungshülse verhanden ist, wo die Bremssättel aufgesetzt werden.

Tatsächlich habe ich drei Anläufe beim Tüv gebraucht, um den kompletten Umbau via Einzelgutachten eintragen zu lassen.