150€ für Reifenwechsel?

[Gast 63263]

Falsche Werkstatt??,!!

 

[BommiADV]

Wenn man sich vorher über die Preise erkundigt vermeidet man solche Überraschungen.
Da würde ich nicht wieder hin gehen.
Ich habe bei meinem Reifenspezi vor 3 Wochen für Aufziehen und Wuchten von beiden Rädern
25€ gesamt bezahlt. Wenn ich dort Reifen bestelle ist der mit Aufziehen/Wuchten immer deutlich unter dem reinen Reifenpreis im Netz.
Ich bin aber auch Stammkunde und beziehe bei ihm 4 bis 5 Satz pro Jahr plus 2 PKW und ein WoMo.
Wenn ein Monteur sich Zeit lässt ist der mit 2 Rädern in 30 Minuten fertig. Rechne mal großzügig 50€ Lohnkosten plus 5 € Pro Reifen Altreifenentsorgung plus 10€ für die Kaffeekasse, dann sind das 70€.
125€ ist pure Abzocke.

 

[KaTeeM is a schee...]

20 € wegen "Angelieferte Reifen"

DA würd ich mich dann eher fragen: "Warum?"

Ansonten passt das doch mit den aufgerufenen Preisen, wie auch der Klaus schon schrieb.
Wenn man es nicht selber machen will oder kann, muss man es halt bezahlen.
Alternativ muss man sich halt selber bemühen, auch wenn das nicht unbedingt billiger ist, wenn ich einen halben Tag in der Garage stehe und/oder das Equipement dafür anschaffen muss.

 

[Andi#87]

25€, allerdings die Reifen beim Händler gekauft. Ansonsten nimmt er auch 10€/Reifen bei Anlieferung

 

[DXBGS]

Heutzutage darfst nicht mehr fragen was kostet die Reifenmontage, sondern was muss ich zahlen wenn ich ich es abhole.
Viele sagen dir sonst den Montagepreis, z.b. 15.- verschweigen aber eben die Kosten zu Altreifenentsorgung, Ventil, Gewichte, vielleicht noch das Auswuchten und den Fremdreifenzuschlag was hinterher auf der Rechnung erscheint.
Beruft man sich auf die 15.-€, heisst es : Sie haben nur nach den Montagekosten gefragt.

 

[gsfranz]

Reifen zur Werkstatt gebracht.

wäre natürlich sinnvoll, konkrete Angaben zu machen: Reifenhändler oder BMW Werkstatt
Ohne vorherige Abklärung / Anfrage würde ich sowas nicht machen.
Wahrscheinlich BMW Werkstatt - die rechnen ja nach den vom Hersteller vorgegebenen Arbeitswerten ab, dann liegt der Stundenlohn Richtung 150 €

 

[SLK]

Wenn man hier liest, dass tw. für die gleiche Leistung nur 40€ aufgerufen werden, entwickelt sich ein großes "Warum"

'n Abend,

ich habe im letzten Jahr für die Montage des Vorderreifens bei angelieferten Reifen und Rädern komplett 31,00 € bezahlt, drei Monate später für den Hinterreifen 38,00 €, finde ich noch angemessen.

In Deiner Werkstatt wäre ich genau zweimal, das erste und das letzte mal.

 

[nixwiefort]

Gestern: R1250GS, Räder selbst ausgebaut und incl. neue Reifen zur Werkstatt gebracht.
Heute war alles montiert. Abgebucht werden dafür 125,74€.

Davon:
20 € wegen "Angelieferte Reifen"
9,80 € für Entsorgung Altreifen
86,94 € für Montage
9 € für Gewichte

Wenn man hier liest, dass tw. für die gleiche Leistung nur 40€ aufgerufen werden, entwickelt sich ein großes "Warum"

125 Euro ist jetzt nicht ganz billig,
aber … wer für 40 Euro mitgebrachte Reifen montiert, wuchtet, die alten entsorgt, von diesem Umsatz Ust, Ekst. Miete für die Werkstatt, Betriebskosten, usw zahlt, hat in Bwl nicht gut aufgepasst, und wird sich kaum die Butter aufs Brot verdienen.

 

[Hansemann]

Den reinen Stundenlohn zur Bewertung heranzuziehen ist nicht an alles gedacht. Die Maschine kostet Geld, also muss man auch "Maschinenstunden" berechnen.
Gewichte kosten relativ wenig aber Du musst sie bestellen, einräumen und Lagern und mindestens helle und schwarze haben. Selbst wenn einem das Gebäude gehört, kostet das was.

Wer für 25 Euro mal schnell zwischendurch nen Taler macht, wird sich auf Dauer nicht halten.

Dem Kunden kanns egal sein, geht er eben zu nem anderen.

 

[Andi#87]

Wer für 25 Euro mal schnell zwischendurch nen Taler macht, wird sich auf Dauer nicht halten.

Was dem allgemeinen "nicht Betriebswirt" hier entgeht ist, dass die 25e für ca. 10 Min Arbeitszeit sind und eine Mischkalkulation darstellen.
Erklärung kann man Googeln, aber wer seit 40 Jahren im Geschäft ist, wird wohl nicht alles falsch gemacht haben

 

[Hansemann]

2 Reifen in 10 Minuten?

Du montiert nicht selbst, oder?

 

[MichaelBC]

2 Reifen in 10 Minuten?

Du montiert nicht selbst, oder?

Für die reine Montage, also ohne Wuchten, könnte man das schaffen.

 

[Hansemann]

• -Ventil raus
• beide Seiten mit 3 Vorgängen abdrücken für beide Reifen
• Reifen runter
• Felgensitzring sauber machen?
• Neue Reifen mit Flutschi einschmieren
• 2 x pro Reifen in die Felge einlaufen lassen
• Springdruck drauf geben
• Ventil rein
• Setzdruck von 4 bar draufgehen

Wäre sicher ein sehr routinierter Monteur. Der bekäme beim statischen Wuchten auch noch schnell die Gewichte geklebt.

Fotografiert ihr Eure Felgen, bevor ihr sie dem 25 Euro Monteur übergebt?

 

[MichaelBC]

So war das nicht gemeint. Ich habe nur gesagt man könnte es schaffen. Dass das dann nicht sorgfältig und ordentlich ist steht außer Frage. Sauber machen geht dann natürlich gar nicht und Flutschi ist dann bestenfalls auf den Reifen und nicht auch auf der Felge. Es wäre vielleicht möglich, aber dann nicht gut.

 

[Andi#87]

Wie schon geschrieben. Am Ende wird es wohl eine Mischkalkulation sein. Über Selbstmontage gibt es hier im Forum ja schon Ellenlage Beiträge.

Für mich zählt am Ende, was ich zahlen muss. Und da habe ich in den letzten Jahren(Jahrzehnten) immer 1a Arbeit bekommen, für einen akzeptablen Preis.

 

[BommiADV]

Die 25€ sind sicher dem guten Verhältnis geschuldet, mehr wie 35€ für Montage, Wuchten und Entsorgung hab ich aber nie bezahlt. Das ist auch kein Hinterhofladen.
Chef + Sohn + 8 Monteure, 4 Hebebühnen PKW,
Halle für Landmaschinen und eigene Mopedabteilung. Über 40 Jahre läuft der Laden und er läuft gut.
Da geht auch alles über Rechnung.
Die Jungs haben es drauf und versauen keine Felgen, sonst würde der örtliche Harley Club da nicht hinfahren.

 

[KlausB]

Wer seine Reifen in einer Vertragswerkstatt wechselt, wird üblicherweise für die erforderliche Arbeitszeit den Stundenlohn bezahlen, der dort gilt. Vermutlich wird ein ausgebildeter Geselle, in wenigen Einzelfällen auch mal ein Azubi den Wechsel vornehmen. Eine separate Kostenabrechnung oder einen abgesenkten Pauschalpreis für genau diese Tätigkeit gibt es nicht. Vielleicht gibt es sogar einen AW-Wert für den Reifenausbau bzw. -einbau vorgegeben vom Motorradhersteller.

Wenn ich mit einem Motorrad zum Reifenhandel Vuidar fahre, dann dauert der Wechsel beider Reifen inkl. Ein- und Ausbau der Räder sowohl bei der MT-07 wie auch bei der R1200GS ca. 30 min, das ist dort Fließbandarbeit. Der BMW-typische Stundenlohn ergibt Kosten zwischen 60 und 80 Euro je nach Vertragswerkstatt für die 30 Minuten zzgl. Altreifenentsorgung.

Die Mitarbeiter beim Reifenhandel Vuidar müssen keine gelernten KFZ-Mechaniker sein, sie können angelernt werden, denn es wird nur diese Arbeit gemacht. Die Motorräder stehen üblicherweise sogar im Freien bei der Demontage/Montage der Räder. Bei einer Vertragswerkstatt passiert das nicht. Da kommt die Zeit für das Bewegen der Fahrzeuge in und aus der Werkstatt dazu.

Damit sind die Kosten für diese auf Reifen spezialisierte Werkstatt (Einrichtungen und Personal) signifikant unter denen einer Motorrad-Vertragswerkstatt. Durch die größere Zahl an Reifen im Vergleich zu einer Vertragswerkstatt sind niedrigere Reifeneinkaufspreise zu erzielen und können ebenfalls weitergegeben werden.

Es ist also nicht verwunderlich, wenn solche Spezialwerkstätten die Motorrad-Vertragswerkstätten deutlich unterbieten können.

Gruß
Klaus

 

[Tower75]

Frage, wie lange dauert der Ausbau der Räder, bzw, wie viel Zeit sieht BMW hier vor?

 

[Tower75]

Hallo KlausB,

gibt es denn wirklich so viele reine Reifenhändler die den Ausbau der Räder auch mit anbieten und vernünftig hinbekommen? Reifenwechsel inkl. Aus und Einbau wird doch eher bei Motoradhändlern gemacht, oder?

 

[Andi#87]

Es ist also nicht verwunderlich, wenn solche Spezialwerkstätten die Motorrad-Vertragswerkstätten deutlich unterbieten können.

Für mich noch ein entscheidender Faktor, der hinzukommt. Der Reifenhändler (bei mir Point S) hat wesentlich mehr Reifen zu wechseln auf der Maschine, als eine Motorradwerkstatt. Klar, er macht den ganzen Tag nix anderes. Also kann man davon ausgehen, dass hier die Qualität der Arbeit besser ist (generell gesprochen), weil einfach mehr Erfahrung vorhanden ist.

Der Klassiker ist hier das Abreißen des RDC bei der Montage. Passiert bei ungeübten Mechanikern relativ oft, mir beim Reifenhändler noch nie.