146 PS LC Boxer von Alpha Racing

[maxquer]

Natürlich wird sich der Bausatz von Alpha Racing gut verkaufen. Egal, was er kostet. Aber nur wenn man die Umbaumaßnahmen von außen nicht sieht....

Das passt aber nicht zum Durchschnitts-GS-Fahrer. Der behängt sein Moped doch wie einen Christbaum!

Gruß,
maxquer

 

[stanley]

Diese Angst habe ich auch.

Mir würde, statt der Leistungssteigerung, eine Gewichtsreduktion besser gefallen.

125 Ps beibehalten und 200 Kg Mopedgewicht, das würde passen.

Geht nur leider nicht.
Auch 20 Kg weniger ist teurer als 20 PS mehr.

 

[teileklaus]

ja zumal ich lese, dass der LC Motor mit Kühler schwerer als der Öl / Luft Vorgänger ist..
Und mit Alpha Zutaten nochmal paar kg drauflegt..
Weniger ist mehr, wenn 120 PS genügen.
Man sollte auch mal an den typischen BMW Käufer denken, der bald ab 55 Jahren typisch ist..
seinen 2. Bandscheibenvorfall oder Infarkt hat..nicht mehr so schwer tragen soll sich vor allem nicht aufregen darf, wenn die schwere Mühle mal umfällt...ne ne

 

[q-ala]

he Klaus,

woher kennen wir uns?

Ne Spaß beiseite, auch ich denke bereits über was kleineres leichtes nach, so F700GS, wenn diese nicht so ein blödes Packsystem bedingt durch den Auspuff und Tank hätte, aber vielleich...

Die momentanen 125 PS zu meiner Vorgängerin MÜ mit 105 sind zwar spürbar, aber nicht wirklich nötig, zumindest für 85% all meiner Anwendung (nur den SA, den möchte ich nicht mehr missen)

lg
Harald
(typischer BMW Fahrer: bereits 2 Infarkte, Krebs, Nierenleiden, COPD und Diabetiker, momentan plagt mich der 5. Bandscheibenvorfall, Termin 04.01.2017 - das neue Jahr fängt ja gut an!)

 

[teileklaus]

hej Harald nun wirst du auch noch vergesslich, war ich nicht der der neben dir gelegen hat ? wir sollten uns mal wieder treffen.
haha.
solange der geneigte Käufer noch auf ne WC anspringt, braucht BMW nicht so sehr auf die Alten Qualitäten Wert legen:
TRS auf ner ebenen Tankoberfläche, Auspuff stört die Packtasche nicht Produktanmutung und Schönheit usw.
Vl war die WC schon das falsche FZ in Hinblick auf das was noch im Alter und bei deinem Anhang fahrbar sein wird..
Sobald die mir zu schwer wird, kommt was Leichtes her.. und sicher keine 800 GS mit 220 kg, was Leichtes meinte ich. 180 KG ist noch schwer genug. 690 er KTM ? mit größerem Tank und besser Sitzbank? Böser Gedanke, da fahre ich noch mehr auf dem Hinterrad..
Aber es ist sicher interesant, was Alpha Technik da gezaubert hat, allerdings eher im Drehzahlband oben punktend.
Ich habe mit Big Bore und Drehmoment Nocke eher das frühe hohe Drehmonent gesucht, wie du richtig schreibst, wird doch eher im Mittleren Bereich gefahren.
Persönlich wünsche ich dir Gesundheit sonst nix. Soweit kennen wir uns auf jeden Fall schon.

 

[RunNRG]

Von mir auch die besten Genesungswünsche, Harald!

Dein gesundheitliches Programm ist schon heftig, da wüsste ich nicht, ob ich überhaupt noch auf den Bock käme.

Ansonsten bauen die Hersteller, was die Kunden am ehesten kaufen und sie am besten dran verdienen....komisch, bei den PKWs haben sich die SUVs absolut etabliert, obwohl keine Sau solche Trümmer wirklich braucht.

Warum sollte es beim Moped anders sein. Erst wenn so wenige körperlich imstande sind, den Bock zu entern und zu beherrschen, das der Markt wegbricht, wird sich das ändern.

Ich bin auch nur auf diesen Zug auggesprungen, weil ich körperlich aus der Art geschlagen bin (hatte mich aber 30 Jahre an "Pocketbikes'" gewöhnt) und man so schön zu zweit damit fahren und reisen kann. (das geht auf dem Rennerle oder der Einzylinder-Kati so nicht)