1100GS mit 90PS und 105Nm?

[teileklaus]

ja nur wenn einer wehmütig sagt, "ich hätte sie behalten sollen" ist das blauäugig.
Gerade der Typ war bekannt dafür dass der Kopf ziwschen den Ventilen mit den dünneren Schäften riss , war also nicht wirklich lange so gut wie auf dem Diagramm, da macht man die Augen zu.. :-))
Auch die Gertriebaufnahne riss nach Sprung gelegentlich mit Schaden des Getriebes also 2000 € schaden.. All das vergisst der verliebte Blick gerne..

 

[hydrantenfritz]

ja nur wenn einer wehmütig sagt, "ich hätte sie behalten sollen" ist das blauäugig.
Gerade der Typ war bekannt dafür dass der Kopf ziwschen den Ventilen mit den dünneren Schäften riss , war also nicht wirklich lange so gut wie auf dem Diagramm, da macht man die Augen zu.. :-))
Auch die Gertriebaufnahne riss nach Sprung gelegentlich mit Schaden des Getriebes also 2000 € schaden.. All das vergisst der verliebte Blick gerne..

Nichts dergleichen....ich kenn alle kritischen Punkte....hab Ihn deshalb sehr pfleglich behandelt...
und das nicht 50000 km lang

 

[abdiepost]

Ich bin nun im 25. Jahr Fan von meiner 11er. Anfänglich und in den letzten 7 Jahren gut rangenommen, zwischendurch 1,5 Jahrzehnte recht wenig bewegt. Gerade wieder von 'ner 3,5 Wochen/4 tkm Urlaubstour (F/CH/I/A) mit vielen Pässen und tw. hohen Temperaturen zurück. Völlig problemlos und mit viel Spaß für mich.
Was war 'kaputt' in den gut 24 Jahren: Handbremszylinder, Kabelbaum Zündschloss, zwei Wedis (HAG und Getriebeeingang). Ließ sich alles selber richten. Kein Werkstattbesuch seit der Einfahrinspektion in 1998.

 

[Lueghi]

Stell doch bitte mal ein Bild vom Hamster ein.

Bilder findet man unter Zeigt mir Eure 850 / 1100 GS. Das 1. Bild war der Auslöser für den Namen .... .

 

[heidjer]

Was soll ich sagen, seit 1998 mit ihr unterwegs. Mal im 75 Jahre Kleid mit 41 liter Tank oder Schwarz-Silber auch mit 41 Litern und immernoch Problemlos.

 

[Bumma]

Was soll ich sagen, seit 1998 mit Uhr unterwegs. ...und immernoch Problemlos.

Guten Morgen Heidjer,
respektable Laufleistung!! Interessiert mich sehr ob und was Motorseitig überholungsbedürftig war. Mir dünkt so bei 300tkm Steuerketten und Ventiltrieb.

 

[heidjer]

Moin Bumma, Köpfe, Zylinder und Kolben bei ca. 320000 KM getauscht. Steuerketten waren noch gut.
Gruß Andreas

 

[teileklaus]

perfekt wenns lange hält, ohne das schlecht reden zu wollen.
Ich hatte die R850 R mit 1100 er Motor bis 170 000 km mit Tuning.. Man kennt die Schwachpunkte , die es sicher auch an der 12 er gibt genau und richtet sich darauf ein.

 

[Lewellyn]

Meine hat ja auch mehr Leistung (gemessene 92PS/109Nm), vor allem untenrum hat sie phänomenal Druck, wie ich finde. Bei niedrigsten Drehzahlen (~1500) stampft sie die Trails in den Karpaten hoch, mit mir und Gepäck immerhin ~ 400kg, ohne dass ich mit der Kupplung arbeiten muss.

Und mit Vergleich meine ich natürlich die ersten 12er mit den 98PS, nicht die halbwegs aktuellen.

 

[gerd_]

Hi
Eine abgeklemmte Lambdasonde ist nur theoretisch sinnvoll.
Will man hohe Spitzenleistungen erreichen, dann muss das Gemisch fetter sein als l=1. Und zwar etwa 8%. Bei noch fetter sinkt die Leistung wieder und die Karre stinkt nach Sprit. "Etwas zu fett" kostet zwar auch Leistung aber der überflüssige, nicht verbrannte Sprit hilft den Kopf und die Auslassventile zu kühlen (Verdampfungskälte).
Aber: Das wissen die Hersteller auch und deshalb ist die Lambdaregelung bei Vollgas "aus". Im Teillastbereich werden die Beschleunigung und das Übergangsverhalten etwas verbessert.

Generell beim Tuning: Es ist ein Unterschied ob "ham-wer-gleich-Tuner" die Komponenten in/an einen Motor schmeissen und den Kram nicht abstimmen, oder Leute mit Ahnung die Komponenten abstimmen.
Z.B. bringt Feinwuchten von Kolben, Pleueln und Kurbelwelle genau "null" Leistung, ist aber sinnvoll für einen ruhigen Lauf eines getunten Motors und für seine zu erwartende Lebensdauer. Für ein Diagramm kann man sich diesen Aufwand sparen.

Drum: Ist an einem Motor "etwas gemacht", so bin ich misstrauisch.
gerd