Welche Probleme sind mit höherer Laufleistung zu erwarten

[Oetzi70]

Meine 1250 Bj19 rückt nun gegen die 80000km icjh bin mir am überlegen was mich in der zukunft erwartet. Es gibt bestimmt solche mit noch mehr km welche berichten können was da auf mich zukommen kan. Besten Dank für das teilen eurer Erfahrungen.

 

[Andi#87]

Die ersten 100.000km sind fertig
Zwischenzeitlich sind es 135.000km, ohne weitere Fehler/Probleme

Ende ? nach - 539.000 Km BMW R1250 GSA ?
Lesestoff für den Rest des Tages

 

[JDL]

auf eine neue Kupplung kannst Du Dich einstellen.
Sonst läuft alles.
Habe gerade die 70Tkm Inspektion auf den Kanaren machen lassen.

 

[Andi#87]

auf eine neue Kupplung kannst Du Dich einstellen.

Sicher? Bei welcher Laufleistung?
Im Straßen/Enduro betrieb ohne beherzt schleifende Kupplung, hält diese ein ganzes Motorradleben

 

[JDL]

Das ist Unsinn.
Nach 60Tkm auf der Strasse und 2 Personen Betrieb war sie fertig.
Und ich kann fahren nach mehr als 1 Mio km Moped!

 

[Andi#87]

Keine Ahnung, ob das Unsinn ist. Es gibt eben andere Fahrer, deren Kupplung wesentlich länger hält. (Schau Dir Bonsai an)

Ich habe bei den 1250ern noch keinen mit Kupplungswechsel getroffen.

Wird dann wohl doch an Deinem Fahrstil liegen

 

[Dreyka]

Ich war Vorgestern mal wieder bei Kathi und dort habe ich eine CBX 1000 (6Zyl) stehen sehen, da waren über --->1000000Km<--- auf dem Tacho. Dieser wurde extra umgerüstet, damit 7, bzw 8 Stellen auch angezeigt und nicht übersprungen werden.

Nicht weit davon entfernt standen zwei gelb-graue R1150R beide über 320000Km drauf. Gerade bei BMW sind hohe Laufleistungen eher die Regel, als die Ausnahme. Und zwar ohne, dass der Motor oder andere größere Teile aufgemacht werden müssen...!

Ich würde mir über die 80000Km jedenfalls keine Sorgen machen, es sei denn du fährst grundsätzlich nach dem Starten jeden Gang in den Drehzahlbegrenzer, dann würde ich mir überlegen, das Fahrzeug zu wechseln

 

[GSA1]

Meine Kupplung hat auch die 252.000km geschaft, ist immer noch I.O.!

LG
Bertl

 

[Dreyka]

Das ist Unsinn.
Nach 60Tkm auf der Strasse und 2 Personen Betrieb war sie fertig.
Und ich kann fahren nach mehr als 1 Mio km Moped!

Also, da passt definitiv etwas nicht. Auch wenn du deine Fahrkünste auf Grund der Erfahrung positiv hervor hebst, sind 60000 Km entweder eben kein Fahrkönnen, oder ein Fehler im Material.

 

[Paul1965]

Meine Kupplung hat auch die 252.000km geschaft, ist immer noch I.O.!

LG
Bertl

Schön, aber von der Reparatur der Lichtmaschine
habe ich nichts mehr von dir gelesen, auch nach
Nachfrage nicht...

 

[Oetzi70]

Ich bin mir halt am überlegen, da ich recht viel fahre und es wird voraussichtlich auch nicht weniger werden wird, was ich soll, eine noch Jungfröuliche 1250GS deren hat es im Moment noch, oder ob ich in Richtung 1300GS gehen soll. ich bin die 1300er GS gefahren, die ist sicher nochmals besser geworden, wenn ich aber wechsle solls eine Adventure sein, die kommen ja im Herbst und werden sicher Teurer sein als die normalen 1300GS. Wenn ich eine neue kaufe habe ich sicher die nächsten 5 Jahrer Ruhe, muss aber denk ich ordentlich Geld in die Hand nehemen, wenn ich an der jetzigen 1250 etwas habe nehme ich vieleicht plöltzlich in den nächsten 5 Jahren grad soviel Geld in die Hand, darum ist noch nichts entschieden.

 

[Bonsai]

Ich war Vorgestern mal wieder bei Kathi und dort habe ich eine CBX 1000 (6Zyl) stehen sehen, da waren über --->1000000Km<--- auf dem Tacho. Dieser wurde extra umgerüstet, damit 7, bzw 8 Stellen auch angezeigt und nicht übersprungen werden.

Nicht weit davon entfernt standen zwei gelb-graue R1150R beide über 320000Km drauf. Gerade bei BMW sind hohe Laufleistungen eher die Regel, als die Ausnahme. Und zwar ohne, dass der Motor oder andere größere Teile aufgemacht werden müssen...!

Ich würde mir über die 80000Km jedenfalls keine Sorgen machen, es sei denn du fährst grundsätzlich nach dem Starten jeden Gang in den Drehzahlbegrenzer, dann würde ich mir überlegen, das Fahrzeug zu wechseln

Der Freak mit der 6-Zylinder CBX ist der Jürgen H. aus Nürnberg; ein (positiv) total "verstrahlter" Typ ... und die CBX wie neu ! Original ist an ihr allerdings wohl eher nix mehr: Unfälle und Revisionen (er macht alles selbst, arbeitet bei MAN in der Technik) haben viele Teile gebraucht. Er sucht und hortet alle verfügbaren CBX-Teile (unter dem Bett liegt wohl noch eine nagelneue originale Auspuffanlage und in den Küchenschubladen andere Kleinteile ).

 

[Dreyka]

Der Freak mit der 6-Zylinder CBX ist der Jürgen H. aus Nürnberg; ein (positiv) total "verstrahlter" Typ ... und die CBX wie neu ! Original ist an ihr allerdings wohl eher nix mehr: Unfälle und Revisionen (er macht alles selbst, arbeitet bei MAN in der Technik) haben viele Teile gebraucht. Er sucht und hortet alle verfügbaren CBX-Teile (unter dem Bett liegt wohl noch eine nagelneue originale Auspuffanlage und in den Küchenschubladen andere Kleinteile ).

Stimmt genau, da kennt sich jemand aus. Tatsächlich stand die Maschine da wie neu.
Den Jürgen habe ich vor Ort grad nicht getroffen, aber einen Anderen, der Ihn kennt und mich dann aufgeklärt hatte.
Unweit davon entfernt stand die gleiche Maschine nochmal, die ebenfalls top aus sah...
Da weiß ich den Km Stand aber nicht.

 

[Bonsai]

... in der MOTORRAD Classic war auch mal ein mehrseitiger Artikel über ihn drin.

 

[oerst]

Meine 1250 Bj19 rückt nun gegen die 80000km icjh bin mir am überlegen was mich in der zukunft erwartet. Es gibt bestimmt solche mit noch mehr km welche berichten können was da auf mich zukommen kan. Besten Dank für das teilen eurer Erfahrungen.

80000 = Kardanwellenwechsel

 

[Oetzi70]

80000 = Kardanwellenwechsel

Wird sich das nicht raus schieben weil vor anderthalb Jahren auf Kulanz ne neue Kardanwelle erhalten habe?

 

[Bonsai]

80000 = Kardanwellenwechsel

Der Kardanwellenwechsel bei 80.000Km ist bei der R 1300 GS; ...bei den R 12x0 GS(A) LC (K50/K51) wird die Kardanwelle von BMW kostenlos alle 60.000 Km erneuert.

 

[oerst]

Danke, habe die aktualisierten Vorgaben nicht so genau gelesen

 

[smarthornet64]

Der Kardanwellenwechsel bei 80.000Km ist bei der R 1300 GS; ...bei den R 12x0 GS(A) LC (K50/K51) wird die Kardanwelle von BMW kostenlos alle 60.000 Km erneuert.

Ein Grund mehr, die 1250er zu behalten!

 

[Berniii]

Meine 1250er ist gerade zum 80k'er Service bei BMW. Sie läuft absolut ohne Probleme. Die 1300er ist nicht meins und wird es auch nicht. Ich werde mir mal die 1300er Adventure ansehen, denke aber das mir die "Alte" Adventure trotzdem besser gefällt. Andererseits ist meine jetzige 1250er mit Sportfahrwerk genau das was ich brauche und bin extrem glücklich mit ihr. Je länger ich nachdenke desto mehr komme ich zu dem Entschluss sie noch eine Weile weiter zu fahren. Die ein oder andere Reparatur wird evtl kommen, aber auf eine neue 1300er Adventure unzusteigen kostet auch mal eben 15k. Dafür kann man schon viel schrauben lassen. Und immer das Neuste haben zu müssen, aus dem Alter bin ich raus.