Das Sieb am Ölansaugrohr in der Ölwanne ist zum Schutz der Ölpumpe da, damit die nicht blockiert bzw. zerstört wird oder zu schnell verschleißt. Damit zumindest weniger harte Stahlpartikel durch die Pumpe gehen wäre eine Ablassschraube mit Magnet sehr empfehlenswert. Das ungefilterte und mit Partikeln verschmutzte Öl geht zuerst durch die Pumpe durch und dann erst durch den Filter zu den Schmierstellen. Also das ist schon mal schlecht für die Pumpe. Wenn, z. B. aufgrund eines fehlenden "last chance filter" (Sieb am Bypass-Ventil) ein größerer Partikel sich im Spalt des Bypass-Ventils festsetzt, dann schließt dieses nicht mehr und es strömt immer eine Teilmenge ungefiltert durch.
Ich werde mir deshalb nur noch BMW-Filter bestellen, die paar Euro mehr lassen mich nicht hungern. Wer weiß schon, ohne vorherige Sägearbeiten, ob der Mahle Filter ohne BMW-Logo auch einen LCF hat.
Weitere Fotos von aufgesägten Filtern sind in der Winterzeit sehr willkommen.
