Schaltqualität Quickshifter Pro bei der R1300 GS

[GS-Swiss]

Ja nach 500Km jetzt gewöhnt man sich langsam dran. Der Assi braucht noch ein bisschen Programmier-Nachbesserung. Der von der 1250er war mit der neusten Software fast smoother. Hier ruckt es teilweise schon. Ab dem 3. Gang gehts gut, drunter gibts Sprünge. Runterschalten Null Problem, das funktioniert astrein. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit ab dem 4. Gang geht ruckfrei, drunter ruckts. Wo ich einfach Mühe habe ist mit dem Schalthebel. Irgendwie hab ich immer Mühe, das Ding sauber zu erwischen. Irgendwie zu klein. Hab mir jetzt von Wunderlich mal die Verbreiterung bestellt, welcher 1cm breiter ist. Hoffe damit besser greifen zu können, auch werde ich ihn im Einfahrservice etwas weiter nach unten stellen lassen.

Gestern hatte ich aber weniger Mühe damit wie vorgestern. Hatte festere Schuhe an, welche beim Zehen absolut steiff sind. Damit gings einiges besser wie mit dünnen Sommerschuhen. Man kann damit kräftiger Schalten, ohne dass der Zehen danach schmerzt.

Ebenso muss man beim Raufschalten extrem darauf achten, superschnell zu schalten und sofort lösen. Sonst ist die Zündunterbrechung zu lange und geht dann voll in den Motorbrems-Modus. Wenn man ganz schnell schaltet, kein Problem.

Präzise ist das Getriebe, aber an das Rustikale muss ich mich noch gewöhnen. Heisst vom Geräusch her. Erhoffe mir aber Verbesserung mit Verbreiterung und Runtersetzen.

 

[Tobaldinho79]

Ich fuchse mich auch immer mehr auf den Schaltassi ein und finde es erfreulich, dass sowohl beim Beschleunigen als auch „Gashalten“ ein problemloses Hochschalten möglich ist, allerdings erst ab dem 3. Gang.

Runterschalten geht eh wie Butter.

Versuch mal von 1 auf 2 und 3 „untertourig“ anzufahren. Gas Stellung muss offen sein und früh schalten, so dass du im dritten Gang bei ca 40 km/h bist. Dann flutschen sie auch wie Butter rein

 

[Mangfalltaler]

Danke für den Tipp, werde ich mal ausprobieren.

 

[Mini65]

Selbst der gescholtene Schaltassi scheint ja nun wunderbar zu funktionieren, wenn man die richtige Drehzahl, Einstellung des Schalthebels und das richtige Schuhwerk hat. Die nächste Fehlerquelle die sich minimiert.

 

[Yirga]

Ich nutze inzwischen den QS auch sofort nach dem Start, der 2. Gang geht idR problemlos rein.
Mir scheint aber auch, dass die Steuerungselektronik des QS dazulernt. Nach ein paar hundert Kilometer funktioniert er besser als am Anfang.

 

[GS Sven]

Nicht die Steuerelektronik, sondern wir sind es die dazu lernen ...

 

[qtreiber]

scheinbar kommen einige nicht nur mit den Blinker nicht klar, sondern scheinen mit der normalen Bedienung eines Motorrades überfordert zu sein. Zieht sich, nicht nur im 1300er-Bereich, durch das GS-Forum.

Nehmt es mir nicht krumm, aber etliche Aussagen und Beurteilungen hier verstehe ich nicht. Zwischenzeitlich, mit den Vorführern, habe ich vier 1300er gefahren. Natürlich gibt es Unterschiede wie die Gänge reinflutschen, wie die Motor- oder Getriebegeräusche sind, u. a. abhängig von der Kilometerleistung, aber speziell das Getriebe und die Schaltung, ob mit oder ohne Quickshifter, funktionierten bei allen gefahrenen mindestens "gut".

Dass ich persönlich den Quickshifter nicht/kaum für die ersten zwei Gänge nutze, der Sinn erschließt sich mir nicht, habe ich mehrfach erwähnt.

Damit schließe ich nicht aus, dass es auch beim Getriebe und der Leichtgängigkeit der Schaltung in Einzelfällen Mängel geben kann.

Denkt daran beim Anhalten die Füße von den Rasten zu nehmen.

 

[Mangfalltaler]

Denkt daran beim Anhalten die Füße von den Rasten zu nehmen.

.... wieder was gelernt!

 

[Yirga]

Nicht die Steuerelektronik, sondern wir sind es die dazu lernen ...

Oder beide?
Mein :-) Hat mir jedenfalls bei der Übergabe unbedingt geraten, beim Einfahren viel mit QS zu schalten, um diesen anzulernen. Meine Erfahrung mit der Maschine bestätigt zumindest das GEfühl, dass das wirklich besser geworden ist mit der Zeit - kann natürlich theoretisch sein, dass ich besser schalte und nicht der QS :-)
Würde mich interessieren, ob ein technisch versierter Mensch hier Auskunft geben kann, wie es sich mit der Steuerelektronik verhält.

 

[GS`ler]

Welche Bremse?

 

[Oldenburger]

Habe meine gerade abgeholt und der QS ist in allen Gängen ein Gedicht. Hohe Drehzahlen habe ich natürlich noch nicht probiert, bin noch in der Einfahrphase. Aber warum soll der da nicht auch so gut funktionieren?!! Ich bin seeehr zufrieden.
Auch beim Getriebejaulen scheinen hier viele Feingeister unterwegs zu sein. Stört überhaupt nicht. Tolles Motorrad!

 

[Mangfalltaler]

Mein :-) Hat mir jedenfalls bei der Übergabe unbedingt geraten, beim Einfahren viel mit QS zu schalten, um diesen anzulernen.

Gibt es zu dieser Empfehlung weitergehende technische Erläuterungen? Ist denn der QS nicht schon ab Werk optimal eingestellt? Und wenn dieser "Anlernprozess" beim Fahren eine Rolle spielt, dann müsste das doch ein kontinuierlicher Prozess sein, also auch noch nach der EK?

Und wenn das laut dem Freundlichen sehr wichtig ist, warum steht diese Empfehlung dann nicht im Handbuch?

 

[RicoH]

Es gibt keinen Anlernprozess. Da ist auch keine KI oder sonst was in dieser Richtung verbaut. Maximal lässt sich das Getriebe mit der Zeit besser schalten, wenn sich die mechanische Reibung noch etwas verringert.

 

[BMWMichel]

Der einzige Anlernprozess, findet da wohl beim Fahrer statt.

 

[Nibelunge]

Hallo,

Der QS funktioniert wesentlich besser als 1250. Das ist schon mal eine postive Weiterentwicklung.

Meines Achtens wird er mit der Zeit nicht besser. Mal sehen nach der 10.000km Inspektion.

Es geht aber woanders weicher (Triumph) und etwas sportlicher/direkter bei moderaten Drehzahlen (Ducati).

Im dynamic Modus, kenne den Grund nicht, finde ich den QS schon gut.

Gruss
Alex

 

[GS-Swiss]

So, gestern noch die Wunderlich Schalthebelverbreiterung eingetroffen und heute mal montiert. Kurz mal 30Km gefahren. Fühlt sich wesentlich besser an. Vorher konnte ich den Griff einfach nie richtig greifen oder halb abgerutscht und daher schlecht zu schalten. Jetzt viel besser! Super Griff, keine Fehlgriffe mehr und schaltet sich daher nun viel besser. Bisher absolut zufrieden. Jetzt mal noch 400Km bis Einfahrservice und dann mal schauen, ob er noch etwas tiefer muss, aber so Stand heute nicht mal nötig. Wirklich super. Geht jetzt wirklich gut mit dem Getriebe.

 

[Mangfalltaler]

Danke für diese Erfahrung, das werde ich wohl auch mal ausprobieren.

 

[Aurian]

Es gibt keinen Anlernprozess. Da ist auch keine KI oder sonst was in dieser Richtung verbaut. Maximal lässt sich das Getriebe mit der Zeit besser schalten, wenn sich die mechanische Reibung noch etwas verringert.

Wäre durchaus denkbar dass beim WS eine fuzzy logic eingesetzt wird. Analog zum Automatikgetriebe. Gehört hätte ichs zwar noch nie, aber unmöglich wärs nicht.

 

[Mangfalltaler]

So, gestern noch die Wunderlich Schalthebelverbreiterung eingetroffen und heute mal montiert.

Eine Frage habe ich noch, nachdem ich mir diese Vergrößerung angesehen habe. Es gibt ja auch noch die etwas längere und in schwarz gehaltene Offroad-Vergrößerung:

Schalthebelvergrößerung OFFROAD R 1300 GS | Wunderlich

Hast Du die auch gesehen und wenn ja, wonach hast Du Deine Entscheidung getroffen?

 

[GS-Swiss]

Ganz einfach, nicht gesehen, sonst hätte ich den genommen.