Ölnebel nach Motortausch

[Erg-Chebbi]

Zieht dein Starter zu viel Strom kann sich dabei die Uhr wieder auf 00 stellen.

 

[Chris-GS]

Ja, das Problem kenne ich, doch bei mir verhält sich das anders.

Nach Ausschalten der Zündung und wieder einschalten der Zündung, ohne zu starten geht die Uhr auf 00.00.

Ich kann auch ein verzögertes Erlöschen der Ziffern beobachten, nachdem ich die Zündung ausmache.

 

[abdiepost]

Check mal die Sicherungen. Ich meine mich zu erinnern, dass das Dauerplus abgesichert ist. Vielleicht ist da was nicht ok (sitze im Büro und kann nicht recherchieren).

Edit (zu spät gesehen) : Es gibt bereits einen eigenen thread.

 

[janus]

ab die Post liegt richtig! Die Uhr hat zwei Eingänge für die Stromversorgung. Einmal von 15 (nach dem Zündschloss) und 30 (direkt von der Batterie, also vor dem Zündschloss). Die Sicherung von 30 ist durchgebrannt.
Beim Abschalten der Zündung schaltet auch die Uhr ab, sie ist ohne "Futter". Beim Einschalten der Zündung startet sie dann mit 00:00.
Gruß janus
Nachtrag:
Sicherung 3 Uhr und Steckdose!

 

[Chris-GS]

Aha, das habe ich im Schaltplan nicht erkannt, schau ich morgen mal.

 

[Chris-GS]

Also die Sicherungen im Sicherungskasten sind alle i. O., das konnte ich auf die schnelle feststellen.....
Dann muss ich mich mal auf die Suche geben....

 

[janus]

Bist Du sicher? Das haben schon einige gedacht.
Vorschlag: Prüfe ob die Steckdose Spannung führt. Oder Sicherung tauschen.
Gruß janus

 

[Chris-GS]

die Sicherungen habe ich alle durchgemessen, Steckdose habe ich noch nicht gemessen.

 

[Chris-GS]

Die Steckdose hat Spannung, jetzt wird es spannend....

 

[hydrantenfritz]

Hallo Chris...
Irgendwie hab ich das Gefühl, bei Dir tobt sich der "Mister Murphy" aus... ..

Zur FID-Uhr kann ich nur folgendes beisteuern:

Wenn ich mit einer "schwächelnden" Batterie den Motor noch zum laufen bringe, stellt sie sich meistens auf 00:00....
Vermutlich fällt die Spannung kurzfristig soweit ab, das die Uhr ihrer Arbeit nicht mehr nachgehen kann und will.

Bleib drann...

 

[Chris-GS]

Das Thema mit der schwachen Batterie kenne ich, nur geht bei mir die Uhr auf Null wenn ich die Zündung wieder einschalte. Auffällig ist auch das die Uhr noch eine gefühlte Sekunde anbleibt wenn ich die Zündung abschalte.

 

[janus]

Das Thema mit der schwachen Batterie kenne ich, nur geht bei mir die Uhr auf Null wenn ich die Zündung wieder einschalte. Auffällig ist auch das die Uhr noch eine gefühlte Sekunde anbleibt wenn ich die Zündung abschalte.

Dann probier mal, ob Spannung an der Steckverbindung zum FID ankommt. Nicht am FID-Gehäuse. Sh. Pers. Mitteilung.
Gruß janus

 

[Franz Gans]

Das Thema mit der schwachen Batterie kenne ich, nur geht bei mir die Uhr auf Null wenn ich die Zündung wieder einschalte. Auffällig ist auch das die Uhr noch eine gefühlte Sekunde anbleibt wenn ich die Zündung abschalte.

Da ist irgendetwas falsch angeschlossen, denn die Uhr meiner R1100GS ist, vom Bewegen des Zündschlüssels vollkommen unbeeindruckt, immer an. Sie bleibt also bei abgestelltem Motorrad und unverriegeltem (wahrscheinlich auch bei verriegeltem) Lenkschloß immer korrekt ablesbar. Und daran wurde im Laufe ihres Lebens auch noch nicht herumgebastelt.

 

[Chris-GS]

Bei mir ist nur nichts neu verkabelt worden, ich werde mal nach dem Stecker schauen