Mr.Oizo
Mach mal ein Bild vom "Navi", wenn die Sonne drauf steht.
Oder wenn du es mit Handschuhen bedienst!?
Oder wenn Regen draufprasselt.
Oder so...
Husqvarna 701 - alles rund um den Enduro-Tourer
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Herr-Schmuschmittenkötter
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Sorry, dass ich das OT nochmal aufgreife: Mit Adventure Control meinst Du den aktuellen Carpe Controller? Oder gibt es da mittlerweile Alternativen zu?
GsCharly
Hallo,
ich habe mich getrennt, - von meiner R 1250 GS Rallye. Die Gründe sind vielfältig, sie war nach meiner R 1200 GSA irgendwie nicht "mein" Motorrad.
Das ist meine Neue:
Sie wurde bei Bräuer Motorsport aufgebaut, alle Teile eingetragen. Fühlt sich bisher gut an, vor allem so was von leicht!
Viele Grüße
Carsten
ich habe mich getrennt, - von meiner R 1250 GS Rallye. Die Gründe sind vielfältig, sie war nach meiner R 1200 GSA irgendwie nicht "mein" Motorrad.
Das ist meine Neue:
Sie wurde bei Bräuer Motorsport aufgebaut, alle Teile eingetragen. Fühlt sich bisher gut an, vor allem so was von leicht!
Viele Grüße
Carsten
Dauerschrauber
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Hallo Carsten,
kann ich voll und ganz verstehen, ich habe fast einen
Zwilling von deiner
:
Mr.Oizo
Mir DER Maschine darfst du jederzeit mit mir mitfahren!
Klasse Umbau-herzlichen Glückwunsch!
Sag mal ..... seh ich da ein Tablet oben?
GsCharly
Hallo,
Viele Grüße
Carsten
Mir DER Maschine darfst du jederzeit mit mir mitfahren!
Klasse Umbau-herzlichen Glückwunsch!
ja, das ist ein Carpe Iter. Ich wollte weg von den Garmin Navis. Das ist zwar bisher etwas schwieriger als ich gedacht habe, aber am Ende wird es sicher funktionieren.
Viele Grüße
Carsten
GsCharly
Hallo,
.
Viele Grüße
Carsten
auch sehr, sehr "lecker". Wie zufrieden bis Du mit der Werkzeugbox am Motorschutz und von wem ist der? Ich hatte mal so eine Box an meiner T700. Nach einmal Seealpen war der ziemlich verbeult, war wohl etwas zu dünnwandig
.Viele Grüße
Carsten
S
sound
Gratuliere, gute Entscheidung, ich habs auch nicht bereut.
Der Remus ist auch super, da schmilzt nichts.
Viele Grüße
Rudi
Der Remus ist auch super, da schmilzt nichts.
Viele Grüße
Rudi
Mr.Oizo
Is ja `n Ding.....da haste richtig was tolles dir gegönnt!Hallo,
ja, das ist ein Carpe Iter. Ich wollte weg von den Garmin Navis. Das ist zwar bisher etwas schwieriger als ich gedacht habe, aber am Ende wird es sicher funktionieren.
Viele Grüße
Carsten
Aber Recht haste: Man lebt nur einmal!
Die wird dir mit der Ausstattung eine Gesichtslähmung Richtung Dauergrinsen bescheren....
FF-GS
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Goiles Moped! 
GS-Tourenfahrer
Themenstarter
moin,
Sehr schön - magst du dazu etwas mehr berichten? Verbaute Teile, Kosten, …
Dauerschrauber
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Hallo Carsten,Hallo,
auch sehr, sehr "lecker". Wie zufrieden bis Du mit der Werkzeugbox am Motorschutz und von wem ist der? Ich hatte mal so eine Box an meiner T700. Nach einmal Seealpen war der ziemlich verbeult, war wohl etwas zu dünnwandig
Viele Grüße
Carsten
der Motorschutz ist von Vanasche (USA), hatte ich mir über offroad-kontor.de bestellen lassen. 1000 km offroad in McPomm hat er problemlos weggesteckt. Der Vorbau ist von Nomad-Adv und von Bräuer an Deutschland angepasst (Scheinwerfer)…
Was mir in McPomm negativ aufgefallen ist: man kommt mit Fronttank besch… an den Luftfilter, den verlege ich daher gerade mit einem Umbausatz von Radegarage unter die Sitzbank.
viele Grüße,
Matthias
B
Bollo
Entwickelt sich ja fast zum LR-Forum hier ... sind ja mindestens schon zu 3. bei 777 gebauten Einheiten ...
An den Luftfilter kommt man aber recht fix. Auch mit Nomad-Kit dauert Tank abnehmen und dranbauen max 20 Minuten ... der Rade-Filter ist leider deutlich hörbar.
An den Luftfilter kommt man aber recht fix. Auch mit Nomad-Kit dauert Tank abnehmen und dranbauen max 20 Minuten ... der Rade-Filter ist leider deutlich hörbar.
GS-Tourenfahrer
Themenstarter
Moin,
Habe jetzt doch die PP-Komfortsitzbank montiert und was soll ich sagen: wie Tag & Nacht. Selbst auf kürzeren Strecken ist ein merklicher Komfort-Gewinn festzustellen. Mal sehen, was der erste Langstreckentest ergibt.
Habe jetzt doch die PP-Komfortsitzbank montiert und was soll ich sagen: wie Tag & Nacht. Selbst auf kürzeren Strecken ist ein merklicher Komfort-Gewinn festzustellen. Mal sehen, was der erste Langstreckentest ergibt.
Maggo13
Bei den derzeitigen Kampfpreisen konnte ich nicht nein sagen und hab meine (viel zu selten benutzte) EXC350 gegen eine SM700 eingetauscht. Seeehr unterhaltsames Fahrzeug. Muss aber nach der Einfahrzeit noch an meine Bedürfnisse angepasst werden. Gelegentlich wird sie für Schotterausflüge benutzt und dafür ist das Fahrwerk schon ziemlich/zu straff. Die Gussräder mögen zwar eine Spur leichter sein als die 17" der KTM/Husky, aber abseits der Strasse sind mir die filigranen Speichen zu fragil. Werden mittelfristig durch die Speichenpendants ersetzt. Am Wochenende knapp 500 durch den Odenwald getobt und mehr Spaß gehabt als jemals vermutet. 
S
sound
Glückwunsch, cooles Teil!
Gruß
Rudi
Gruß
Rudi
K
kallegerd
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- 26.01.2010
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Hi.Bei den derzeitigen Kampfpreisen konnte ich nicht nein sagen und hab meine (viel zu selten benutzte) EXC350 gegen eine SM700 eingetauscht. Seeehr unterhaltsames Fahrzeug. Muss aber nach der Einfahrzeit noch an meine Bedürfnisse angepasst werden. Gelegentlich wird sie für Schotterausflüge benutzt und dafür ist das Fahrwerk schon ziemlich/zu straff. Die Gussräder mögen zwar eine Spur leichter sein als die 17" der KTM/Husky, aber abseits der Strasse sind mir die filigranen Speichen zu fragil. Werden mittelfristig durch die Speichenpendants ersetzt. Am Wochenende knapp 500 durch den Odenwald getobt und mehr Spaß gehabt als jemals vermutet.
Anhang anzeigen 670406
Der Einsteller der Druckstufe oben auf dem linken Gabelholm bringt nichts.
Ich fand meine 701 Enduro unfahrbar, als ich sie bekommen habe. Die Highspeed-Druckstufe der Gabel war dermaßen hart, dass man keinen Feldweg fahren konnte.
Bau den linken Gabelholm aus, dreh ihn um.
Schraub unten die Kappe ab. Da sitzt das Basevalve der Highspeed-Druckstufe drin.
Mutter abschrauben, Basevalve ausbauen, 180° drehen, wieder einbauen. Kappe wieder draufschrauben und Gabel wieder rein.
-> Highspeeddruckstufe ist entschärft. "Soft" wird es dadurch nicht, aber das übertrieben harte ist weg. Die Aktion ist in 30-40 Minuten erledigt und kostet 0€.
Maggo13
Danke für den Tip, aber das ist keine Enduro sondern die SM. An der Gabel gibts links Druck- und rechts Zugstufe. Highspeed/Lowspeed Druckstufe getrennt gibts nur am Federbein.
An der Gabel gibts links Druck- und rechts Zugstufe. Highspeed/Lowspeed Druckstufe getrennt gibts nur am Federbein.
DirtySanchez
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- R1150R - and my other bike sucks too :)
Die SM haben einen andere Gabel als die Enduros. Ist das trotzdem vergleichbar?
K
kallegerd
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Und weil es nicht getrennt einstellbar ist, muss man die Einstellung an der Gabel selbst vornehmen.Danke für den Tip, aber das ist keine Enduro sondern die SM.
Nur weil die Highspeed-Druckstufe nicht von außen einstellbar ist, heißt das ja nicht, dass es keine gibt.
Das ist ja das Problem.
Meines Wissens nach sind bei SM und Enduro jeweils Derivate der XPLOR-Gabel drin, wie auch bei allen Sportenduros (EXC).
Die Gabeln sind alle gleich aufgebaut und jeweils anders abgestimmt.
Was man als "hart" beim Fahren empfindet ist eben die Highspeed-Druckstufen.
Fragt doch mal hier nach, da sind ein paar Leute am Start, die das professionell machen und anderen Foristen mit Shimberechnungen weiterhelfen.
X-Plor Gabel mit Basevalve Einsteller verbessern, wenig Aufwand, große Wirkung. - Offroadforen Community
Das ist das Bauteil:
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