Vergleichstest R1300 GS vs. Multistrada V4S

[GSBandit69]

 

[GSBandit69]

man müsste wohl die Rallye nehmen, die hat Drahtspeichen Felgen

 

[moldo29]

Oh, das ist interessant. Ich meine, das man vor einiger Zeit noch ohne Aufpreis zwischen den beiden Felgen wählen konnte. Und bei der V4S kosten sie jetzt im Gegensatz zur GT nur 700 Euro Aufpreis. Seltsame Preise…

Also das kenne ich so gar nicht, dass man frei wählen konnte ohne Aufpreis. Als ich meine V4s 2023 kaufte war das definitiv nicht so.

 

[GSBandit69]

Ich glaube auf eines können wir uns einigen:
Die Aufpreis Politik von Ducati ist noch einmal unverschämter als die von BMW!
Kann man auch gut am Akrapovic sehen, der bei Ducati über 1.400 € kostet und bei BMW unter 1.000 €, solange man keinen Schwarzen will.
Mich ärgert das, denn das MEHR an Aufpreis entspricht hier nicht einem Mehr an Leistung.

 

[moldo29]

Ich denke, dass die wenigsten die nen anderen Schalldämpfer drauf machen auf das "mehr" an Leistung spekulieren.

 

[gstrecker]

Ich glaube auf eines können wir uns einigen:
Die Aufpreis Politik von Ducati ist noch einmal unverschämter als die von BMW!
Kann man auch gut am Akrapovic sehen, der bei Ducati über 1.400 € kostet und bei BMW unter 1.000 €, solange man keinen Schwarzen will.
Mich ärgert das, denn das MEHR an Aufpreis entspricht hier nicht einem Mehr an Leistung.

Das ist das gleiche Verhältniss wie VW zu Mercedes bei Extras.
Marktwirtschaft halt.

 

[GS80XR]

das in der heutigen Zeit nur mit einem Endschalldämpferwechsel der StVO konform ist, eigentlich keine spürbare Mehrleistung mehr erreicht wird, müsste sich langsam auch mal bis in den letzten Winkel rumgesprochen haben.

 

[GSBandit69]

Ich denke, dass die wenigsten die nen anderen Schalldämpfer drauf machen auf das "mehr" an Leistung spekulieren.

Sorry @moldo29 und @GS80XR , da habe ich mich ein wenig unklar ausgedrückt. Mit "Leistung" meinte ich in diesem Fall "Mehrwert" und nicht Motorleistung!
Ich wollte damit ausdrücken, dass, obwohl beide Hersteller dieselbe "Leistung" im juristischen Sinne erbringen (nämlich den Akrapovic Endtopf), der Preis sehr unterschiedlich ist.

Dabei fällt auch immer wieder auf, dass die Hersteller bei so einem Extra nicht etwa den normalen Schalldämpfer verrechnen, den man ja nicht mit dazu bekommt, sondern ganz unverschämt einen Aufpreis verlangen, der teilweise sogar ÜBER dem Aftermarket Preis eines solchen Dämpfers liegt.

 

[GSBandit69]

Das ist das gleiche Verhältniss wie VW zu Mercedes bei Extras.
Marktwirtschaft halt.

Ich hätte Dir zugestimmt, wenn Du Porsche und Ferrari genannt hättest.
Die spielen in der gleichen Klasse, was man von VW und Mercedes nicht behaupten kann.
Wenn Du es so darstellst, dann wäre BMW schon erheblich unter Wert geschlagen!

 

[GS80XR]

Sorry @moldo29 und @GS80XR , da habe ich mich ein wenig unklar ausgedrückt. Mit "Leistung" meinte ich in diesem Fall "Mehrwert" und nicht Motorleistung!
Ich wollte damit ausdrücken, dass, obwohl beide Hersteller dieselbe "Leistung" im juristischen Sinne erbringen (nämlich den Akrapovic Endtopf), der Preis sehr unterschiedlich ist.

Dabei fällt auch immer wieder auf, dass die Hersteller bei so einem Extra nicht etwa den normalen Schalldämpfer verrechnen, den man ja nicht mit dazu bekommt, sondern ganz unverschämt einen Aufpreis verlangen, der teilweise sogar ÜBER dem Aftermarket Preis eines solchen Dämpfers liegt.

ok sorry, das hatte ich wirklich anders verstanden.

 

[GSBandit69]

ok sorry, das hatte ich wirklich anders verstanden.

mea culpa ...

 

[madhenne]

Preisvergleiche sind immer etwas komisch, gerade die hier genannten Preise.
Mal ein anderer Ansatz, hier im Vergleich die BMW 1300 GS mit der Multistrada V4S Full.

Die Duc kommt als V4S mit einem Basispreis von 27.590,00 € mit folgender Aussattung:
Seitenkoffer, Hauptständer, beheizte Lenkergriffe, Beheizte Sitzbank, Radarsystem, Akrapovic ESD

Um die BMW hat einen Baisspreis von 19.690,00 €. Um die BWM in der Ausstattung annährend vergleichbar zu machen, habe ich folgende Pakete dazu konfiguriert:
Komfortpaket für 495,00 €
Innovationspaket für 1.150,00 €
Tourenpaket für 730,00 €
Dynamikpaket für 1.660,00 €
Doppelschalldämpfer 965,00 €
Sitzheizung 155,00 €
Adaptive Fahrzeughöhenregelung 515,00 €
Vario Koffer 940 €

Gesamtsumme: 26.300,00 €

Somit ergibt sich eine Preisdifferenz von 1.290,00 €

Und nochmal zu den Speichenfelgen, BMW möchte hier einen Aufpreis von 470 € und Ducati 700 €

 

[gstrecker]

Ich hätte Dir zugestimmt, wenn Du Porsche und Ferrari genannt hättest.
Die spielen in der gleichen Klasse, was man von VW und Mercedes nicht behaupten kann.
Wenn Du es so darstellst, dann wäre BMW schon erheblich unter Wert geschlagen!

Hi, kann ich dir nicht zustimmen da weder BMW noch Ducati in einer Klasse bzgl Haptik und Qualität von Ferrari oder Porsche sind.

 

[GSBandit69]

Das kommt laut Konfi raus, wenn ich die Ducati mit derselben Ausstattung konfiguriere wie meine R1300 R Pure.
Ducati macht es einem da mit den unüberschaubar vielen Variationen auch ein wenig schwer, die optimal ausgestattete Basis zu finden.
Mit den 700 € hast Du aber absolut Recht.
Umso verwirrender, dass sie im Konfigurator auch beim SPOKED Modell noch mit über 1.700 € als Extra gelistet sind.

 

[GSBandit69]

Hi, kann ich dir nicht zustimmen da weder BMW noch Ducati in einer Klasse bzgl Haptik und Qualität von Ferrari oder Porsche sind.

Au man, geht's jetzt hier ums Widersprechen aus Prinzip.....

Okay, lasse es mich umformulieren:

Porsche spielt zusammen mit Ferrari in einer Klasse, derselben Klasse.
Mit BMW und Ducati ist es genauso, sie spielen in derselben Klasse.
VW und Mercedes tun das nicht, weshalb Du mit dem Vergleich, in dem ja BMW die Rolle von VW hat und Ducati die Rolle von Mercedes, die BMW zu sehr abwertest, weil sie in der Qualität der Ducati absolut gleichkommt.

 

[Mangfalltaler]

Die spielen in der gleichen Klasse, was man von VW und Mercedes nicht behaupten kann.

Das stimmt, aber Mercedes holt schon noch auf.

 

[Arik]

Das ist das gleiche Verhältniss wie VW zu Mercedes bei Extras.
Marktwirtschaft halt.

Wie jetzt, du behauptest also dass BMW Motorrad der VW unter den Autos ist und Ducati der Mercedes? Ich würde mal eher sagen, BMW Motorrad ist Mercedes und Ducati ist Alfa Romeo, oder wie sieht ihr das?

 

[Shark]

Ducati ist Audi und BMW Ist Mercedes

 

[Bullerbue]

Ducati ist Audi und BMW Ist Mercedes

oder noch einfacher Ducati ist Audi und BMW halt BMW. Das passt so grob wenn man Autovergleiche bemühen mag. Ducati ist ja eh Tochter/Teil über Audi des VAG Konzerns/Volkswagen Group...

 

[RogerWilco]

Die einen gewinnen WSBK und motogp, die anderen stellen Pace-Cars. Sinnlose Betrachtungen.

Fahren muss das Motorrad und eine Freude sollte es sein.