R1300GS Zubehör

[Tobaldinho79]

Mir fehlt die Phantasie mir vorzustellen, was bei einem Umfaller alles so kaputt gehen kann, wenn der Boxer auf dem Zylinder ruht.

Ich probiers nicht freiwillig aus

 

[Franz Gans]

Wenn ich das bei Leebmann richtig gesehen habe, klappt da auch nix.
Der Enduro ist aus Metall und kostet ungefähr das gleiche wie der normale.
Der 719er knapp 50.- mehr.

In absoluten Beträgen sind das dann > 100 Euro für das Kunststoff(spritzgußteil?), gleicher Preis für die Metallausführung (vermutlich aus Aluguß) und > 150 Euro für das 719-Modell.

Also, für einen popeligen Plastikhebel deutlich mehr als 100 Euro als Ersatzteilpreis anzusetzen, läßt mich unterstellen, daß da jemand die Bodenhaftung schon weitestgehend aus den Augen verloren hat.

Eine Gewichtsersparnis zu erzielen, stand bei der Herstellung dieses Teiles wohl eher nicht im Vordergrund der Absichten?

 

[GSme]

Ich habe kein Enduropaket und gleich mal mit dem ostfriesischen Klopftest versucht herauszufinden, welcher der Hebel aus Kunststoff bzw. Metall ist. Tatsächlich ist der Bremshebel aus Metall und der Schalthebel aus Kunststoff. Keine Ahnung, welche Rückschlüsse ich daraus ziehen sollte,

Ich habe mich als unkundiger Laie am ostfriesischen Klopftest versucht. Was soll ich sagen, ich komme trotzdem zum gleichen Ergebnis. Kunststoff Schalthebel, Gewichtswahn?

 

[Mangfalltaler]

Kostenwahn!

 

[GSme]

Ich brauche die auch dringend und habe auch noch nichts gehört. Meine Nachfrage hatte BMW so beantwortet
- Motorschutzbügel: Lieferbeginn voraussichtlich in der 13. Woche 2024
- Motorschutz Enduro: Auflösung der Lieferrückstände bis Ende März/Anfang April 2024
Die Termine hat BMW wohl gerissen.
Hätte ich mal das Enduropaket genommen

In 10 Tagen soll meine Tour los gehen und von den Motorschutzbügeln nach 4 Monaten seit Auslieferung weiterhin keine Spur. So langsam werde ich unruhig. Ich werde wohl oder übel die SW-Motech bestellen, da sie in 1-3 Tagen lieferbar sein sollen. Nach der Tour werde ich sie mit Verlust hier wieder verkaufen, da ich die von BMW haben möchte und sie auch schon bezahlt sind. Wirklich frustrierend.
Da produziert ein Hersteller die Motorschutzbügel nachdem das Motorrad auf den Markt kommt und liefert seit Wochen sein Produkt aus und BMW selbst kriegt‘s nicht auf die Reihe.
Den ersten Haken, den ich bei der nächsten Bestellung setze wird das Enduro Paket.

 

[Leon2004]

.....
Da produziert ein Hersteller die Motorschutzbügel nachdem das Motorrad auf den Markt kommt und liefert seit Wochen sein Produkt aus und BMW selbst kriegt‘s nicht auf die Reihe.
Den ersten Haken, den ich bei der nächsten Bestellung setze wird das Enduro Paket.

Das wird schon sein Grund haben, für BMW hat sicherlich Priorität 1 , die Belieferung ans Band. Der Zubehörmarkt kann dann warten.... das wird mit jedem Bauteil so sein.

Gruß Leon

 

[Mangfalltaler]

Heute war mal wieder Basteltag und ich habe etwas für die für mich wichtige Ergonomie getan. Hände etwas höher, Füße dafür tiefer - das war das Motto.

Konkret ist es eine W*lich Lenkererhöhung ERGO (25 mm) geworden und vom selben Anbieter die 2,5 cm tiefer liegenden Fußrasten ERGO-Comfort.

Trotz Komfortlenker hilft mir die Erhöhung dabei, meine Schulter-Nacken-Problematik auf der linken Seite besser unter Kontrolle zu halten. Nix dramatisches, typische angewohnte Fehlhaltung eines ehemaligen Bürohengstes.

Mein zweiter "Schwachpunkt" ist ein zu spitzer Kniewinkel, erhoffe mir von den Rasten längeres, ermüdungsfreies Fahren. Als positiver Nebeneffekt hat sich herausgestellt, dass ich den Schalthebel nun besser betätigen kann.

 

[trailsurfer]

Gab es hier schon Fotos von dem Variupter ?
Adapter für Topcase Alt (R1250GS) auf Neu (R1300GS)
Heute gesehen bei WMH Grüneberg Saisonopening in Villingen.

 

[Mangfalltaler]

Gab es hier schon Fotos von dem Variupter ?
Adapter für Topcase Alt (R1250GS) auf Neu (R1300GS)
Heute gesehen bei WMH Grüneberg Saisonopening in Villingen.

Ja, hatten wir schon mal. Die Lösung ist ja nicht nur für das Topcase, sondern auch für die alten Variokoffer.

Konntest Du Dir die Kofferlösung mal genauer ansehen? Die Adaption wird ja mit 3D-Druckteilen gemacht und mich würde mal interessieren, ob umgebaute Variokoffer jemals wieder rückgebaut werden können?

 

[GSme]

Das wird schon sein Grund haben, für BMW hat sicherlich Priorität 1 , die Belieferung ans Band. Der Zubehörmarkt kann dann warten.... das wird mit jedem Bauteil so sein.

Gruß Leon

Der Grund ist, dass BMW die Supply Chain nicht im Griff hat.
Nur dass ich die Motorbügel mit der GS im September gekauft habe.
Mein Verständnis tendiert gegen Null.

 

[trailsurfer]

Ja, hatten wir schon mal. Die Lösung ist ja nicht nur für das Topcase, sondern auch für die alten Variokoffer.

Konntest Du Dir die Kofferlösung mal genauer ansehen? Die Adaption wird ja mit 3D-Druckteilen gemacht und mich würde mal interessieren, ob umgebaute Variokoffer jemals wieder rückgebaut werden können?

Hatte nur das Topcase abgenommen. Da konnte ich sehen, das an dem Topcase nichts geändert war. Der Adapter leistet da die vollständige Adaption.

 

[hgd]

Heute war mal wieder Basteltag und ich habe etwas für die für mich wichtige Ergonomie getan. Hände etwas höher, Füße dafür tiefer - das war das Motto.

Konkret ist es eine W*lich Lenkererhöhung ERGO (25 mm) geworden und vom selben Anbieter die 2,5 cm tiefer liegenden Fußrasten ERGO-Comfort.

Trotz Komfortlenker hilft mir die Erhöhung dabei, meine Schulter-Nacken-Problematik auf der linken Seite besser unter Kontrolle zu halten. Nix dramatisches, typische angewohnte Fehlhaltung eines ehemaligen Bürohengstes.

Mein zweiter "Schwachpunkt" ist ein zu spitzer Kniewinkel, erhoffe mir von den Rasten längeres, ermüdungsfreies Fahren. Als positiver Nebeneffekt hat sich herausgestellt, dass ich den Schalthebel nun besser betätigen kann.

@Mangfalltaler
Auf der Wunderlich-Seite sieht es so aus, als würden die passenden Gummis der Rasten den Tieferlegungseffekt wieder aufheben. Kannst Du das bestätigen?

 

[Mangfalltaler]

@Mangfalltaler
Auf der Wunderlich-Seite sieht es so aus, als würden die passenden Gummis der Rasten den Tieferlegungseffekt wieder aufheben. Kannst Du das bestätigen?

Das fürchte ich auch, deshalb habe ich die Gummis gar nicht genommen. Bin gestern >250 km gefahren und mir fehlen die Gummis auch nicht. Die Rasten habe so eine schöne, griffige Auflagefläche, Komforteinbußen habe ich nicht bemerkt.

Kleines Manko - Wunderlich hat die Anleitung leider nicht an die 1300 angepasst, was grundsätzlich kein großes Problem ist, der Umbau ist einigermaßen selbsterklärend. Allerdings denke ich, dass die beiliegenden Federn auf Grund einer falschen Wicklung für die 1300 eher ungeeignet sind. Ist auch nicht tragisch, mit den Originalfedern geht es perfekt.

 

[satguru]

Servus zusammen. Frage in die Runde der 1300er Fahrer und hoffe, dass das in diesen Trade passt. Hab noch einen Lever Guard Kardanschutz von der R1250GS. Passt der auch an die R1300GS? Bekomm die R1300 erst in KW20 deshalb meine Frage da ich das gerne gewusst hätte im Vorfeld.
Eventuell gibt es Erfahrungen was mein Thema an geht. Merci und Gruß. Udo

 

[Mangfalltaler]

Hab noch einen Lever Guard Kardanschutz von der R1250GS. Passt der auch an die R1300GS?

Ich weiß es nicht, hab auch keine Ahnung von welchem Hersteller das sein soll. An Deiner Stelle würde ich auf der Webseite einfach mal für beide Modelle dieses Produkt suchen und wenn die Artikelnummern gleich sind, dann wird es passen.

 

[WorldEater]

Soweit ich weiß, wird der Leverguard von unten an einer Öffnung des Endantriebgehäuse verschraubt, bzw. verklemmt.

LeverGuard - Leverguard by Bruder Engineering

Das wäre schon ein mächtiger Zufall, wenn der auch einfach so am komplett neu designten Endantrieb der 13er passen würde.

 

[satguru]

Soweit ich weiß, wird der Leverguard von unten an einer Öffnung des Endantriebgehäuse verschraubt, bzw. verklemmt.

LeverGuard - Leverguard by Bruder Engineering

Das wäre schon ein mächtiger Zufall, wenn der auch einfach so am komplett neu designten Endantrieb der 13er passen würde.

Genau den habe ich in dieser Farbe

 

[satguru]

Vergesst es. Der passt im Leben nicht von der 1250 auf die 1300.....

 

[QVIENNA]

Mir fehlt die Phantasie mir vorzustellen, was bei einem Umfaller alles so kaputt gehen kann, wenn der Boxer auf dem Zylinder ruht.

Wenn der Zylinderschutz drauf ist, zu 99% nichts. Ohne reicht oft schon ein Kieselstein für ein Loch im Deckel.

 

[R1200GSer]

Vergesst es. Der passt im Leben nicht von der 1250 auf die 1300.....

Kann ich bestätigen. Die Aufnahne ist anders als bei der 1300er.
Daher…passt nicht.