Hohes Geräusch im Leerlauf des Motors

[edewolf20]

Hallo das Geräusch war bei meiner GS 1250 ADV noch viel lauter hörte sich an wie ein Turbo hatte ich bemängelt dann wurde von BMW der Motor gewechselt 4 Tage später riefen sie an neuer Motor drin aber gleiches Gräusch dann Motor nochmals gewechselt jetzt ist Ruhe alles so wie es soll

 

[teileklaus]

das lässt hoffen.

 

[gsa_micha]

das lässt hoffen.

In der Tat. Wobei es aber auch keine gute Publicity für BMW ist… Und ich hab gedacht, so kurz vor Modellwechsel gibt es ne ausgereifte Maschine ohne Kinderkrankheiten. Pustekuchen…

 

[Mike1300]

so kurz vor Modellwechsel gibt es ne ausgereifte Maschine ohne Kinderkrankheiten.

… so sollte es eigentlich auch sein!

 

[AR78]

Es zirpt und das Zahnflankenspiel ist (zu) gross, was passiert? Verschleisst es dann schneller? ( und wenn ja, wieviel schneller?) Wenn es mit viel Spiel 100-200 tkm hält, wäre das für mich immer noch dicke o.k.

Würde mich auch mal interessieren ob das Ganze dann schneller verschleißt.

 

[teileklaus]

Wenns einen stört und nicht bei allen so ist, ist es für mich möglichst abzustellen.
Dass das im Rahmen eines Rumpfmotortausches nicht weg war und noch mal getauscht wurde,
heißt für mich, dass BMW das Problem erkannt hat und weiß dass es daran liegt.

Bitter, wenn man schon eine Fehlerfreie hatte, aber gegen einen Neuere mit Problemen eingetauscht hat.

 

[gsa_micha]

Wenns einen stört und nicht bei allen so ist, ist es für mich möglichst abzustellen.
Dass das im Rahmen eines Rumpfmotortausches nicht weg war und noch mal getauscht wurde,
heißt für mich, dass BMW das Problem erkannt hat und weiß dass es daran liegt.
Bitte wenn man schon eine Fehlerfreie hatte aber gegen einen neuere mit Problemen eingetauscht hat.

Genau so ist es. Auf den Punkt.

 

[teileklaus]

In der Tat. Wobei es aber auch keine gute Publicity für BMW ist… Und ich hab gedacht, so kurz vor Modellwechsel gibt es ne ausgereifte Maschine ohne Kinderkrankheiten. Pustekuchen…

bislang bin ich damit immer gut gefahren, das Letzte Modell gekauft, war immer schön ausgereift.
Wenn das nun auch nicht mehr verlässlich ist , behalte ich meine Gute aus 2012 lieber noch ne Weile..

 

[Franz Gans]

In der Tat. Wobei es aber auch keine gute Publicity für BMW ist… Und ich hab gedacht, so kurz vor Modellwechsel gibt es ne ausgereifte Maschine ohne Kinderkrankheiten. Pustekuchen…

Da ist halt irgendein Sparkünstler auf die idee gekommen die Werkzeugwechselintervalle der herstellenden Maschinen etwas zu strecken. Spart Geld, dafür bekommt er eine Auszeichnung. Ob's die Kosten für die Motorwechsel überwiegt?

 

[Toms1250]

Also wird es ja vermutlich nicht an dem Kupplungskorb liegen. Diesen zu tauschen wäre ja nicht das Problem. Wenn BMW gleich den ganzen Motor tauscht, muss es ja ein ganz anderes Problem geben. Und so lange nicht klar ist woran es genau liegt, kann hier auch keiner mit Sicherheit sagen, ob es schlimm ist so weiter zu fahren.

 

[teileklaus]

wenn das andere Zahnrad unlösbar auf der KW sitzt macht der Motortausch Sinn

 

[hydrantenfritz]

bislang bin ich damit immer gut gefahren, das Letzte Modell gekauft, war immer schön ausgereift.
Wenn das nun auch nicht mehr verlässlich ist , behalte ich meine Gute aus 2012 lieber noch ne Weile..

 

[gsa_micha]

wenn das andere Zahnrad unlösbar auf der KW sitzt macht der Motortausch Sinn

Das sehe ich als Maschinenbauer ganz genauso. Da meine immer noch zwitschert, zwar weniger aber es zwitschert eben immer noch, gehe ich auch genau davon aus.

 

[teileklaus]

Ich war die Zeit der Meinung mit der Zahnkette der 12 er sei das Geklapper usw. nun beseitigt, stimmt aber nun haben wir was Neues.. hm Mein Beileid denen die sich geneppt fühlen.. kann ich nachvollziehen.
Wenn nur der Tausch vom Kupplungskorb das Problem lösen könnte wäre es so gemacht worden und viel billiger.
Vl kam man dann auf die 3 Spielvarianten? Beim Vormotor 1200 DOHC hatten man ja auch das Zahn Spiel von KW zu NW Ausgleichswelle mit einem Federbelasteten doppelten sich sperrenden Zahnrad Spielarm? gemacht, zumindest aber geräuscharm.

 

[gsa_micha]

Also wird es ja vermutlich nicht an dem Kupplungskorb liegen. Diesen zu tauschen wäre ja nicht das Problem. Wenn BMW gleich den ganzen Motor tauscht, muss es ja ein ganz anderes Problem geben. Und so lange nicht klar ist woran es genau liegt, kann hier auch keiner mit Sicherheit sagen, ob es schlimm ist so weiter zu fahren.

Genau! Und die Garantie wird BMW einem garantiert nicht geben. Deswegen ist die einzig akzeptable Forderung: Motortausch. So lange bis ein ordentlicher Motor drin ist. Maximal 3x, danach wird gewandelt. Aber selbst wenn es davor klappt, weiss der Hinterkopf immer man sitzt auf ner zerpflückten und reassembled Maschine. Auch nicht schön…

 

[gsa_micha]

Ich war die Zeit der Meinung mit der Zahnkette sei das keklapper usw nun beseitigt, stimmt aber nun haben wir was Neues.. hm Mein Beileid denen die sich geneppt fühlen.. kann ich nachvollziehen.

Danke, das hilft.

 

[FinallyGS]

Hi,

Noch mal die Frage: Haben alle bzw fast alle 1250er, die im 2. Halbjahr 2023 gebaut wurden dieses Problem oder ist das eher nur ein geringer Anteil (was schon schlimm genug wäre)?

Oder andersrum gefragt,gibt es hier im Forum Fahrer von 1250ern, die im 2. Halbjahr 2023 gebaut wurden, die kein solches Geräusch an ihrer Maschine haben?

Gruß Manfred

 

[teileklaus]

nein ich würde garnicht einen neuen Motor haben wollen.
Wenn der Kupplungskorb mit anderem Laufspiel das Problem beseitigt, wäre mir das auch recht.
Davon wird der Motor nicht schlechter sondern Besser. Auch mit Geräusch geht erst mal nichts kaputt.
Sollte es viel später ein Problem geben. hat man ja die Kupplungskorbgeschichte parat.
Auch mit "neuem Motor" ist man nicht vor späteren Problemen gefeit.

Das Laufgeräusch muss leise wie bei den unauffäligen gleichen Modellen werden, das wäre mein Ziel.
W i e die das machen ist ihr Problem und Recht.

 

[GSguppie]

Hi,

Noch mal die Frage: Haben alle bzw fast alle 1250er, die im 2. Halbjahr 2023 gebaut wurden dieses Problem oder ist das eher nur ein geringer Anteil (was schon schlimm genug wäre)?

Oder andersrum gefragt,gibt es hier im Forum Fahrer von 1250ern, die im 2. Halbjahr 2023 gebaut wurden, die kein solches Geräusch an ihrer Maschine haben?

Gruß Manfred

Mein Händler gab an, dass alle GSA-Motoren, die er seit Frühsommer bestellt hat, dieses Problem hatten. Und mein neuester Motor ist von Ende November (Produktionsdatum 28.11.) und hat immer noch das gleiche Problem.

 

[gsa_micha]

Hi,

Noch mal die Frage: Haben alle bzw fast alle 1250er, die im 2. Halbjahr 2023 gebaut wurden dieses Problem oder ist das eher nur ein geringer Anteil (was schon schlimm genug wäre)?

Oder andersrum gefragt,gibt es hier im Forum Fahrer von 1250ern, die im 2. Halbjahr 2023 gebaut wurden, die kein solches Geräusch an ihrer Maschine haben?

Gruß Manfred

In Holland wohl auch in den Foren heiss diskutiert hat mir ein User per PN verraten. Also geh mal von aus, dass sind Einige Kunden.