ZweitMotorrad

[Apachenzipfel]

Ist der Motor so wirklich so von 1957? Allein die Ventildeckel sehen ehr nach BMW der /6er oder /7er Reihe aus. Aber egal, der Ursprung basiert irgendwie bei allen auf den alten BMW‘s, egal ob aus China oder Russland. Bin früher viel mit einer BMW R51/3 mit einem Steib LS 200 gefahren, da weiss ich schon so ungefähr wie sich so ein Ding fährt. Hat mir immer Spass gemacht.

 

[GStreibling]

Was bei einem chinesischen Import wirklich Original ist, kann wohl kaum einer nachvollziehen. Die Ventildeckel sind aber Original. So sehen die bei allen Chang Jiang OHV- Motoren aus.
Aber natürlich ist das die Kopie von der Ural M72, die wiederum eine Kopie der BMW M71 war.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Hier mal mein Zweitmoppedle

Hier mein Rennerle

Hier die ist seit 1989 bei mir. Zur Zeit zerlegt zum richten.

 

[San_Bernardino]

Das stimmt, es fällt mir auch wirklich schwer, will sie eigentlich schon seit August 2022 verkaufen, da habe ich die GS bekommen.... aber sie ist immer noch da. Bin letzte Saison allerhöchstens 2000 km damit gefahren und manchmal auch nur, damit die Batterie geladen bleibt. Sie macht schon immer noch Spass, aber die GS ist viel bequemer und universeller einsetzbar, ich hoffe ich kann mich überwinden und sie steht nicht nächstes Jahr immer noch da, wäre schade drum.

Genauso geht es mir mit meiner nineT. Die GS kann alles besser als die nineT. Außer gut aussehen. Die nineT ist das Motorrad fürs Herz, ein Rotzlöffel, keine geschliffenen Manieren wie die GS. Genaugenommen kann sie nix außer gut aussehen und seit ich die GS habe, fahre ich auch fast nur noch die GS. Also rational müsste die nineT weg. Aber na ja, wem sage ich das!?

 

[ufoV4]

fahre seit einem Jahr eine Honda VT750S,

Einfach eine tolle Maschine. Honda kann (im Gegensatz zu HD) auch wirklich Maschinen bauen. Sei stolz auf Deinen Kauf. Alles richtig gemacht .

 

[bike.surfer]

Mein Zweitmoped zur Abwechslung.

 

[DiDi 60]

Mein Zweitmoped ist Bj. 1981.
2004 als kaum mehr fahrbereiten Kernschrott mit knapp 200.000 Km günstig erworben und von 2005 bis 2009 in Eigenregie wieder zum Leben erweckt, inkl. zahlreicher Verbesserungen an Fahrwerk, Bremsen und Elektrik.
Seither ca. 25.000 Km gefahren, wird allerdings von Jahr zu Jahr weniger.

 

[SQ18]

Das Kennzeichen ist falsch

 

[DiDi 60]

Das Kennzeichen ist falsch

Ja, wäre an meiner LC passender

 

[on2wheels]

Sodele,

habe das ganze Einspurgedöns schon des öfteren gepostet, aber nicht hier wo´s eigentlich hingehört

Hat sich ganz schön was angesammelt in den letzten Jahren, da ich bei Neuerwerb immer "vergessen" habe, etwas anders dafür abzugeben

Aber ja, ist gut jetzt, ist auch anstrengend. Wie sagte ein Kollege hier mal so schön: ab 3 Stück bist du Sklave deiner Moppeds. Er hat recht.

Meine "GS", die Chefin im Stall. Für alles ausser Alltag.

Der Einspurlanz zur Entschleunigung. Ein uriger Langhuber mit Kickstarter (der auch verwendet wird), quasi ein altes Motorrad in fast neu:

Dort wo oben genannte Maschine aufhören will zu drehen, und der Pilot auch, läuft die Mattighofenerin gerade erst halbwegs rund.
Wenn man mal "seine 5 Minuten" kriegt. Willkommen auf der orangen(en?) Seite der Macht.

Zur Nostalgieabteilung, was bei mir dann doch mit Zweitaktern gleichzusetzen ist:

Für durchaus fahraktive Ausfahrten mit dünnen, handlinsfördernden (!) Reifen und gewöhnungsbedürftigen Bremsen und Fahrwerk,
aber mit süchtig machendem Motor (-sound). Greta bitte wegschauen.

Was man sich damals, noch Schüler, nicht leisten konnte.
Gekauft vor 10 Jahren vom Sammler mit 3 Kilometer auf der Uhr. Ohne Drehzahl geht nix in der Schnapsglasklasse

Was man sich damals, noch Schüler, gerade so leisten konnte. Originalzustand mit 3 k auf der Uhr, stand hinter Wien
Erinnerungen an den ersten Urlaub zu zweit (auf einer MB!) nach Bibione und Retour.
Macht bei Ausfahrten mehr Spaß wie die Hercules, da nicht gnadenlos gedreht werden muß und die Standfestigkeit am Berg besser ist.

Last but not least, der "Jehova" , für alles inklusive Alltag, Winter und Salz :
Der Unaussprechliche hat sich in den letzten Jahren zum Liebling gemaustert.
Flott, durchschlängelprädisteniert, sparsam, zuverlässig, und - ganz wichtig - an der Ampel immer Erster!
Mittlerweile der Kilometerkönig, seitdem die Strom weg ist. Marschiert stramm auf auf eine sechsstellige Laufleistung zu

Allen ein schönes Wochenende. Soll sonnig werden, Moppeds raus!

Ciao
Alex

 

[JossBeaumont]

Da oute ich mich hier auch gleich als begeisterter Benutzer eines „Unaussprechlichen“… mit mittlerweile knapp 40 PS, Malossi Multivar und YSS Fahrwerk als Alltagsalternative auch außerhalb der Stadt vom Nutzwert unschlagbar…

 

[ChiemgauQtreiber]

ein Roller mit AKRA
wie würde Polt sagen: "Brauchts des"?

 

[moubeli]

Der 350er Beverly ist fahrdynamisch ganz weit vorne (die neueren 400er kenne ich nicht persönlich).
Lustvoll gesteuert kann er für gestandene, hochgerüstete Motorradfahrer im engen, kurvigen Geläuf durchaus ein Albtraum im Rückspiegel bzw. anschließend vor ebendiesem sein.

 

[Motoakku]

Mein zweit Motorrad Baujahr 2001 , 1150R, bisschen clean gemacht und auf LED umgebaut.
!

 

[JossBeaumont]

ein Roller mit AKRA
wie würde Polt sagen: "Brauchts des"?

Klar, haben ist besser als brauchen… und mit dem Akra hört er sich zumindest ein wenig erwachsener an

 

[JossBeaumont]

Der 350er Beverly ist fahrdynamisch ganz weit vorne (die neueren 400er kenne ich nicht persönlich).
Lustvoll gesteuert kann er für gestandene, hochgerüstete Motorradfahrer im engen, kurvigen Geläuf durchaus ein Albtraum im Rückspiegel bzw. anschließend vor ebendiesem sein.

…das ist tatsächlich so. Die Beverly kommt sehr nahe an ein „richtiges“ Moped. Brandsalbe an hilflose Harleyfahrer zu verteilen macht manchmal noch mehr Spaß als mit der GS oder meiner NineT.

Gruss H-P

 

[Bullerbue]

Der 350er Beverly ist fahrdynamisch ganz weit vorne (die neueren 400er kenne ich nicht persönlich).
Lustvoll gesteuert kann er für gestandene, hochgerüstete Motorradfahrer im engen, kurvigen Geläuf durchaus ein Albtraum im Rückspiegel bzw. anschließend vor ebendiesem sein.

Jou,

ich hatte mal einen auf einer Beverly im Geläuf vor mir wo ich dachte zefix das gibbet doch nicht. Da ich aber auch für den kleinen Einkauf und ne Runde Entspannung einen Roller suche zur GS dazu, habe ich mittlerweile das auch anderweitig bereits gelesen dass die Beverly da top sein soll.

Gruß Guido

 

[ZTino]

Reite momentan auf der Triumphwelle...meine alten Kisten außen vor

 

[bike.surfer]

Die Speed Twin hatte ich auch 4 Jahre, einfach ein wunderschönes Motorrad im klassischen Style mit mehr als genug Dampf mit dem 1200-er und der Klang einfach zum Niederknien , nur Fahrwerk bei flotter Fahrweise ging schnell an seiner Grenze.

 

[Kardanfan]

Mein Zweitmoped links (Suzuki vx 800) war 28 Jahre das Einzige. Sie darf sich jetzt etwas ausruhen! Die Verbindung der Beiden ist der Kardanantrieb und der Zweizylindermotor, wenn auch sehr unterschiedlich.
Für die Reise ist die GSA definitiv die bessere Wahl, wobei es mit der vx auch machbar ist. Nur nicht so bequem!