Zwei undichte Bremssattel!!!

[Gast14416]

Moin,
wieso geht denn keiner intensiver darauf ein, dass BEIDE Sättel undicht sein sollen?

Für mich nicht nachvollziehbar da bei einem Neukrad so unwahrscheinlich wie ein 6er mit Zusatzzahl.

Oder hat da ein Garagennachbar gefummelt bzw. Mit Öl an den Bremsen gespielt?

Wie siehst Du denn, das es um die Kolben raus läuft? Dafür müsste man schon die Beläge ziehen und/oder Zangen abnehmen.

 

[Gast29174]

eigentlich hast du dir doch schon deine Frage- warum hier keiner intensiver darauf eingeht - schon selber beantwortet

 

[Gast14416]

eigentlich hast du dir doch schon deine Frage- warum hier keiner intensiver darauf eingeht - schon selber beantwortet

Ach so.

 

[spachi]

Ich glaube ich wäre verkehrt, wenn ich hier Geschichten erzählen würde, aber es ist so wie ich es beschrieben habe. Lustig ist es auch nicht, mit defekten Bremsen zufahren, denn es kann einiges passieren. Trotzdem wäre es interessant, ob es noch mehr Fälle gibt oder ist mein Fall wirklich eine Ausnahme. Und ich hätte gerne gewusst, wie die Händler die Sache abgewickelt haben. Noch etwas, die Beläge muss man nicht ziehen od. die Zangen demontieren, man legt sich neben das Vorderrad und schaut mit einer Taschenlampe auf den gegenüber liegenden Bremssattel. So kann man wunderbar die Kolben sehen und ob sie mit Bremsflüssigkeit benetzt sind. Gruß Peter

 

[Vtreiber]

Hallo Peter!
Also ich sehe das auch so, wenn was an beiden Bremssättel undicht ist, dann hast du dein Glück halt in undichten Bremsättel verbraucht.
Bei ca. 7500 verkauften LC, lese ich das hier zum ersten mal.
Und andere Hersteller haben auch ihre Probleme .

Aber wie du siehst ein Einzelfall.

 

[Typ]

BMW hat doch irgendwann von DOT 4 auf irgend etwas anderes gewechselt und ich meine, dass das Zeug nicht aggressiv ist. Ist wohl ein Mineralöl, wenn mich nicht alles täuscht. Ansonsten wäre da ein Schaden zu sehen, da bin ich mir auch sicher. Normale BF ist hoch abbeizend wirksam

Hi Schlonz
Das darf nicht sein, Bremsflüssigkeit muss wassermischbar sein. So ist es Vorschrift. Bei Mineralöl würde sich Kondenswasser am tiefsten Punkt ansammeln. Da das bei Motorrädern im Allgemeinen nahe am Bremskolben ist, käme es zur Dampfbildung bei heißer Bremsanlage...

Zum eigentlichen Thema: Es ist wirklich sehr erstaunlich, dass beide Sättel betroffen sind. So etwas ist mir bisher nicht zu Ohren/Augen gekommen. Schreib uns bitte, was der Händler sagt.

LG Typ.

 

[Larsi]

Hi Schlonz
Das darf nicht sein, Bremsflüssigkeit muss wassermischbar sein. So ist es Vorschrift. Bei Mineralöl würde sich Kondenswasser am tiefsten Punkt ansammeln. Da das bei Motorrädern im Allgemeinen nahe am Bremskolben ist, käme es zur Dampfbildung bei heißer Bremsanlage...

Das würde ja bedeuten, dass die Bremsflüssigkeit DOT5 verboten ist ... ?!

 

[Schlonz]

Vitamol. Höhrt sich an wie früher der lebertran aus der tube

Mfg.

das hieß Mulgatol und war ein leckeres Vitamingel mit Orangengeschmack aus der Tube

 

[Grandy]

Kann es nicht sein, dass der Mechaniker am Band geschlafen hat und schlichtweg beim Zusammenbau der Bremszangen die Dichtringe zwischen Bremszylinder und Kolben vergessen hat?

 

[Gast 5187]

Aber wie du siehst ein Einzelfall.

Nein, kein Einzelfall.

 

[Larsi]

Kann es nicht sein, dass der Mechaniker am Band geschlafen hat und schlichtweg beim Zusammenbau der Bremszangen die Dichtringe zwischen Bremszylinder und Kolben vergessen hat?

nein, dann würde es nicht tropfen, sondern laufen.
und die bremse hätte überhaupt keine wirkung.

 

[oerst]

Nein, kein Einzelfall.

Erste GS...

 

[Vtreiber]

Nein, kein Einzelfall.

Ok R Modelle, haben die auch Brembo Sättel? Und wenn es doch so sein sollte, dann wäre es nicht schlecht, an Hand der Fahrgestellnummer, die verbauten Bremssättel etwas einzukreisen. So das andere GS Fahrer auch mal schauen könnten, ob sie auch dieses Problem haben. Meine hat es nach knapp 3 000 km nicht.
Für mich unverständlich das gleich 2 Bremssättel undicht sein sollen.
Bevor ich hier im Forum frage, würde ich den anderen Weg gehen! Zum Händler, Fehler analysieren! Dann hier mal fragen, bzw. die darauf hinweisen.
Also Peter, dann schau mal auf die Fahrgestellnummer, wäre nett wenn du die mir und/oder den anderen per PN schickst. Ist das ein Modelljahr 2014?
Und wenn sie schon beim Händler steht, wäre es nett zuhören was der Fehler war? Welcher Händler hat den Fehler behoben?

 

[Kardan]

Das würde ja bedeuten, dass die Bremsflüssigkeit DOT5 verboten ist ... ?!

Ist sie auch, weil silikonbasiert. Wenn dann darf nur DOT 5.1 in normale Bremsanlagen eingefüllt werden, die für DOT 3 oder DOT 4 ausgelegt sind.

 

[Larsi]

Ist sie auch, weil silikonbasiert. Wenn dann darf nur DOT 5.1 in normale Bremsanlagen eingefüllt werden, die für DOT 3 oder DOT 4 ausgelegt sind.

moment, die mischbarkeit war nicht bestandteil meines einwurfs.

mir ist nur neu, dass ich DOT5 generell nicht verwenden darf, auch nicht in einer bremse, die dafür ausgelegt ist.
nicht dass ich das vor hätte ... nur ein verbot wäre mir neu.

 

[Kardan]

moment, die mischbarkeit war nicht bestandteil meines einwurfs.

mir ist nur neu, dass ich DOT5 generell nicht verwenden darf, auch nicht in einer bremse, die dafür ausgelegt ist.
nicht dass ich das vor hätte ... nur ein verbot wäre mir neu.

Wo steht denn, dass DOT 5 in der K50 eingefüllt werden darf? Von Mischbarkeit habe ich nichts geschrieben.
Normalerweise sind nur Renn-Bremsanlagen auf DOT 5 ausgelegt. DOT 5.1 in der K50 ist kein Problem, im allg. aber Geldverschwendung.

 

[Larsi]

Der User “Typ“ schrieb in Beitrag #26, Bremsflüssigkeit müsse wassermischbar sein, das sei “Vorschrift“.

Und nichts anderes als das habe ich in Zweifel gezogen.

 

[Gast14416]

Hallo,
habe ich schon gemacht, die Sattel trocken gewischt und den Bremshebel mit einem Kabelbinder fixiert. Ergebnis, beide Bremssattel sind wieder feucht. Man sieht um den Kolben die Bremsflüssigkeit austreten. Es ist halt merkwürdig, dass beide betroffen sind. Ist natürlich ein guter Anfang, da die K50 meine erste BMW ist. Vorher Japaner keine Probleme.

Gruß
Peter

Hallo,

ob 5.0 oder 5.1 kann man im Technik Bereich auswürfeln. Bitte.

Zum Problem, ich halte das immer noch für recht unwahrscheinlich, das beide neuen Sättel parallel exitus gehen.

Statt trocken wischen evtl. besser mal mit Wasser abspülen oder Bremsenreiniger sauber sprühen und dann nochmal gucken. IMHO könnten das doch eher Reste von der Neumontage sein.

 

[HIPRO]

Ok R Modelle, haben die auch Brembo Sättel? Und wenn es doch so sein sollte, dann wäre es nicht schlecht, an Hand der Fahrgestellnummer, die verbauten Bremssättel etwas einzukreisen. So das andere GS Fahrer auch mal schauen könnten, ob sie auch dieses Problem haben. Meine hat es nach knapp 3 000 km nicht.
Für mich unverständlich das gleich 2 Bremssättel undicht sein sollen.
Bevor ich hier im Forum frage, würde ich den anderen Weg gehen! Zum Händler, Fehler analysieren! Dann hier mal fragen, bzw. die darauf hinweisen.
Also Peter, dann schau mal auf die Fahrgestellnummer, wäre nett wenn du die mir und/oder den anderen per PN schickst. Ist das ein Modelljahr 2014?
Und wenn sie schon beim Händler steht, wäre es nett zuhören was der Fehler war? Welcher Händler hat den Fehler behoben?

Bekommt schon wieder einer Panik ?
Wenn es wirklich stimmt, dann ist das sicher ein Einzelfall . Und im Null Komma Promille Bereich anzusiedeln.
Was soll man da bitte mit Fgst. Nr. eingrenzen ?
HIPRO

 

[spiderbuell]

Zwei neue Bremssättel zur gleichen Zeit undicht.
Das hört sich nach Sabotage oder Hexerei an.
SpB.