Zufriedener Besitzer- und trotzdem Zweifel !

[Nordlicht]

Ich kanns nicht mehr hören..."Früher war alles besser..."......
Klar sind die Mängel der LC nervig, aber dann immer gleich ein solches Moped mit einem Kübel von vor 15 Jahren zu vergleichen ist doch recht unangemessen. Oder vergleichst du auch die Fahrleistung und den Fahrspass? Ne, oder?

Ja, genau das hab ich gemacht.
Und dann die 2012er GSA verkauft und wieder zurückgegangen zu meiner 1100 GS.
Eben WEIL ich Fahrspass als wichtigstes Element absehe beim Fahren. Und die 1200er aller Generationen werden zwar immer schneller ( mir total gleichgültig), immer onroadiger ( nervt mich abgrundtief)
Und immer luxuriöser ( ESA und Tempomat sowie das schönere Cockpit hätt ich gern, bin elektronikjunkie).
Aber eines wurde sie für mich nicht. Auch nicht die LC: Sie wurde vom Fahrpspass her für mich nicht gei.ler! Und somit unattraktiv für mich.
Und ob du das nun noch hören magst oder nicht, ist mir dabei egal- es ist ein Fakt. Für mich.
Im kern geht es aber um einen dreimaligen werkstattaufenthalt in einem Jahr! Das würde ich schon bei meiner alten 1100 nicht akzeptieren. Die Toleranz für ein Neufahrzeug tendierte da bei mir gen Null. Meine GSA musste bereits 1 Woche nach dem Kauf (1000er Service) irgendetwas repariert bekommen.
Mein mech rief mich an und wir haben abgemacht, dass er ALLES erdenkliche kontrolliert, bevor er sie mir wieder hinstellt. Und so hat er noch zwei weitere beinahedefekte gefunden, die sonst vielleicht erst in6 Monaten gekommen wären. Irgendeine Dichtung stark verquollen, ein verschlissenes Gewinde und etwas am esa.
Solange dies alles vorgängig entdeckt und von BMW gezahlt wird, ok. Aber wenn mich da dreimal ausgebremst hätte, wäre mein Blutdruck sehr gestiegen. Nochmal, meine Motorräder müssen genau eines: Fahren, wenn ich es will und solange ich will!

 

[JerryGS]

...ist klar. Aber so ne Jahresinspektion für um die 200Euro ist ja gleich gemacht und man (zumindest ich)
will ja auch immer mit ner gut gewarteten Maschine unterwegs sein....gut ich fahre auch nicht soviel wie der TE...
jetzt im ersten Jahr waren es 8.500km und da ergibt sich das sowieso, dass es dann zu neuen Reifen auch ne
Inspektion gibt....und wenn ich dann für 250€ noch ruhiger fahren kann, solls mir recht sein....und nach 4 Jahren
wird man dann ja sehen, ob man es dann nicht gut sein lässt....und früher war nicht alles besser, nur man hat sich
weniger Gedanken drüber gemacht....

 

[Schlonz]

Und das Verschleißteile, die Definition darüber liegt beim Garantiegeber, von der Garantie ausgenommen sind, und das der Anteil an den Kosten, den die Versicherung übernimmt, mit zunehmendem Kilometerstand sinkt.

das stimmt, wobei ich eigentlich sehr zufrieden war mit den paar Abwicklungen, die leider gemacht werden mussten. Aber wie beim Abschluss jeder Versicherung gilt: Augen auf beim Eierkauf

 

[Chris1965]

Vorab : Die Anschlussgarantie gibt es in Ö nicht.

Somit fällt diese Option weg

Jetzt warte ich mal ab, was heuer noch passiert,..... dann sehen wir weiter !

lg
Christian

 

[QVIENNA]

Vorab : Die Anschlussgarantie gibt es in Ö nicht.

Somit fällt diese Option weg

Jetzt warte ich mal ab, was heuer noch passiert,..... dann sehen wir weiter !

lg
Christian

sie sind am Überlegen, ob sie die wieder einführen sollen (ist zumindest mein Informationsstand von April).

 

[Kardan]

sie sind am Überlegen, ob sie die wieder einführen sollen (ist zumindest mein Informationsstand von April).

Würde sich vermutlich lohnen, die LC-Besitzer haben sie ja schonmal im Sack!

 

[vessi]

das stimmt, wobei ich eigentlich sehr zufrieden war mit den paar Abwicklungen, die leider gemacht werden mussten. Aber wie beim Abschluss jeder Versicherung gilt: Augen auf beim Eierkauf

ich kenne aber fälle...da musste der besitzer länger auf die reparatur warten,
weil er 'ne anschlussversicherung hatte...
da hat die versicherung und bmw gestritten, wer die reparatur bezahlen soll...

manche schäden übernimmt die versicherung auch nicht mehr, weil es als verschleiss gesehen wird...
das könnte bei kupplung oder dämpferschäden passieren...

ich hatte bei meiner k12s keine versicherung und ich werde auch bei der gs keine abschliessen

 

[QVIENNA]

Würde sich vermutlich lohnen, die LC-Besitzer haben sie ja schonmal im Sack!

100pro ! :-)
letztes Jahr bei meiner ersten LC konnte ich die Verlängerung noch abschließen - ging allerdings damals nur für
1 Jahr um 130 Teuronen.

 

[Jonni]

Die Versicherungen nehmen zuerst eine Risikoabwägung vor. D.h. sie bieten ein Produkt nur an, wenn sie daran Kohle verdienen können. Ob das bei einer Anschlussversicherung für die LC klappt?

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Würde sich vermutlich lohnen, die LC-Besitzer haben sie ja schonmal im Sack!

Mit Sicherheit. Und für die Besitzer lohnt sich das auch noch, wenn die Versicherung das doppelte im Vergleich zur 12er GS kostet.

 

[fmantek]

Mit Sicherheit. Und für die Besitzer lohnt sich das auch noch, wenn die Versicherung das doppelte im Vergleich zur 12er GS kostet.

Im Gegenzug muss man rechnen:

- Die Anschlussgarantie kostet XX Euro.
- Hat man die, geht man weiter zum Freundlichen für jeden Quatsch. Das kostet gefühlt wie gerechnet 2-3x soviel wie ein guter, freier Schrauber nimmt.

Die Frage ist, ob sich das lohnt. Wieviel, das nicht eigentlicher Centkram ist, geht tatsächlich noch kaputt in der extra Garantiezeit und ist dann auch versichert. Und, selbst wenn, hat man das nicht lässig ausgespart indem man die Bremsbeläge und das Oel woanders kauft....

Ist natürlich alles Müßig wenn man die Kiste wieder verkaufen will. Ohne "Schreckheft" bekommt man eine Q schlechter verkauft. Aber... bei dem was man da gespart hat....

Frank

 

[ABu]

Hallo Nordlicht,
mit meiner R1100GS. War ich auch anfangs öfter in der Werkstatt.
ich denke nur an den stinkenden Kunststofftank, diverse Motor- und Antriebsthemen.
Es waren Rückrufe bzw. vorbeugende Reparaturen.

Alles andere wie Fahrspaß etc. sind Geschmackssache.
Kann deine Meinung aber nachvollziehen obwohl ich die LC nicht mehr missen möchte.


Gruß
Albert

 

[Nemiz]

Die Anschlussgarantie gibt es in Ö nicht.

Für mich nicht wirklich zu verstehen. Genaugenommen ist die Anschlußgarantie keine Garantieleistung des Herstellers im herkömmlichen Sinne, sondern nur eine Versicherung. Klar vertreibt der Hersteller bzw. der Händler eine solche Anschlußgarantie gerne selbst und kassiert dabei schon mal eine ordentliche Provision UND hält den Kunden durch entsprechende Klauseln für Wartungs- und Reparaturereignisse noch beim Fachhändler.

Es gibt aber auch unabhängige Anbieter. Siehe Motorrad-Garantie ? INTEC o.ä. - so etwas gibt es nicht in Österreich?

 

[Nitrox]

Es gibt aber auch unabhängige Anbieter. Siehe Motorrad-Garantie ? INTEC o.ä. - so etwas gibt es nicht in Österreich?

Hast Du Erfahrung mit solchen unabhängigen? Preise? Leistungen (bzw. Leistungsausschlüsse)? Ohne vorher mit denen in Kontakt zu treten, ist der Informstionsgehalt der Seite doch eher dürftig.
Prinzipiell wäre sowas schon interessant.

 

[Nordlicht]

Hallo Nordlicht,
mit meiner R1100GS. War ich auch anfangs öfter in der Werkstatt.
ich denke nur an den stinkenden Kunststofftank, diverse Motor- und Antriebsthemen.
Es waren Rückrufe bzw. vorbeugende Reparaturen.

Alles andere wie Fahrspaß etc. sind Geschmackssache.
Kann deine Meinung aber nachvollziehen obwohl ich die LC nicht mehr missen möchte.


Gruß
Albert

Ja, das glaube ich gerne. Grade an der 1100 hat man ja gut lernen können, wie riskant es ist, ein Neuserienmodell bei BMW zu kaufen. Und grad bei de 1100 haben sie SEHR LANGE FÜR DIE Verbesserung der Situation benötigt.

 

[Harley_1]

Ich kann Chris verstehen. Bei der Heimfahrt heute von der Ostsee bin ich natürlich in richtigen heftigen Regen gekommen. Meine Gedanken waren bei der linken Schaltereinheit nachdem was ich zuvor alles gelesen hatte, und siehe da nach ca. 100 km Regenfahrt keine Reaktion mehr von den Schaltern links, das war nicht besonders Witzig in dieser Gicht ohne Blinker, Warnblink etc. zu fahren.
Und das ist das schäbige von BMW, das der Schalter kaputt geht kann passieren, aber anstatt eine vernünftige Rückrufaktion zu starten, sitzen wird das mal aus, mal sehen wer sich meldet fahren ja nicht alle bei Regen. Meiner Meinung nach handelt es sich hier um ein Sicherheitsteil. Wenn die Foren damit voll stehen, ist das an BMW sicherlich auch nicht vorbeigegangen. Ich brauche bei meinen Reklamationen gar nicht ausreden, mein Meister weiss es meistens schon.
Im Übrigen stand meine vor einer Woche wegen dem Tankdeckel in der Werkstatt, und im Frühjahr bekam sie einen neuen Druckstift.
Ob schon kaputt oder nicht, ich würde das an eurer Stelle reklamieren, bevor euer Schalter nach der Garantie gewechselt werden muss. Meine ist Zulassung Juli 2013. Mein Schalter ging übrigens nach ein paar Stunden Sonne wieder, wird aber definitiv gewechselt. Beim nächsten defekt diese Klasse lassen ich das Teil stehen, und rufe bei BMW an und lasse das Motorrad abholen.
Mein Händler ist im Übrigen echt i.O. der reagiert immer sofort und tut was er kann.
Stand der Dinge heute, werde ich die Garantieverlängerung auf alle Fälle machen, und das Motorrad nach drei Jahren mit Garantie verkaufen. Was danach kommt kann ich heute noch nicht sagen.
Jetzt kommen wieder die Oberschlauen mit „ Super geiles Motorrad“ etc. das stimmt auch, aber trotzdem kotzt es mich langsam an wie der sogenannte Premium Hersteller mit den Schwächen umgeht,.

 

[Huck]

Was mir zu denken gibt ist, dass einige bereits mehrfach die Schaltereinheiten getauscht bekommen haben...

Sind die Bauteile überhaupt verbessert worden?

 

[Chris1965]

Was mir zu denken gibt ist, dass einige bereits mehrfach die Schaltereinheiten getauscht bekommen haben...

Sind die Bauteile überhaupt verbessert worden?

Denke nicht !

 

[Chris1965]

Bekomme meine am Freitag hoffentlich wieder.......ab Samstag Schlechtwetter....da kommt Freude auf

 

[Blauerkruemmer]

Also ein BMW-Motorrad aus der Erst-Serie könnte mir nie im Leben so gut gefallen, dass ich es kaufen würde. Muss da nur an die vielen Probleme der R1200GS von 2004 bis 2007 denken. Erst mit der MÜ wurde es etwas besser.
Deshalb fahre ich eine Adv. TÜ und die ist bisher völlig problemfrei.
Bin aber persönlich hin und wieder am Überlegen, mir eine völlig technik-freie (ohne ABS etc.) 1100GS zu kaufen :-)

hab ich zwischendurch mal gemacht.....grässlich, die Kiste will ich nicht mehr fahren. Was früher echt schön war, ist heute gähnend langweilig, aber das kann natürlich nicht pauschaliert werden, sondern ist meine Erfahrung. War ne sch...Idee von mir (hatte parallel eine 1200 GS DOHC dazu)