zeigt her eure GS F 650, 700, 800

[Tom123]

Der rote Ramen ist echt immer ein Hingucker @Jahn76
Schönes Bike

LG Tom

 

[rd07]

Einmal Burgenland, schönes Wetter in Rust, bis Mittag noch recht frisch, hab mich aufwärmen müssen.

 

[Tom123]

Lets go 2025...

 

[HeinGS]

Gestern bei der Pättkestour durchs Münsterland

 

[Swt]

Kleiner Service und schnelle mal geputzt

 

[Tom123]

@Swt wo hast Du denn das Gitter her, das sieht wie neu aus....

LG Tom

 

[Swt]

@Swt wo hast Du denn das Gitter her, das sieht wie neu aus....

LG Tom

Motea.
Die haben ja gute % Aktionen.

 

[philipp404]

Kleiner Ausflug in der Mittagspause auf die Halde. Letzter Ausflug mit dem originalen Auspuff, heute Mittag klingelt hoffentlich der DHL-Mann

 

[Swt]

Kleiner Ausflug in der Mittagspause auf die Halde. Letzter Ausflug mit dem originalen Auspuff, heute Mittag klingelt hoffentlich der DHL-Mann

Anhang anzeigen 765988Anhang anzeigen 765989Anhang anzeigen 765990

Klingelt er zweimal

(Sorry musste sein )

Das sieht gut aus---wirklich.
Wenn der neue kürzer und schlanker ist,
hast Du da ein schönen Umbau.
Gratuliere.
(Ich bin ganz großer Fan der 701LR von husky----Ich!!![meine Meinung]sehe da eine gelungene Anlehnung dran.)
Leider bin ich zu feige meine F8Adv zu "zerfücken".---Noch gefällt sie mir im orginal.

Aber zu Dir----top gemacht

 

[philipp404]

Das sieht gut aus---wirklich.
Wenn der neue kürzer und schlanker ist,
hast Du da ein schönen Umbau.
Gratuliere.
(Ich bin ganz großer Fan der 701LR von husky----Ich!!![meine Meinung]sehe da eine gelungene Anlehnung dran.)
Leider bin ich zu feige meine F8Adv zu "zerfücken".---Noch gefällt sie mir im orginal.

Aber zu Dir----top gemacht

Danke dir! ja kleiner und vor allem schwarz und hoffentlich bassiger, überlege dann sie ganz schwarz zu machen...

nur bei der Sitzbank bin ich mir noch unschlüssig, die Komfortsitzbank ist hinten halt doch ziemlich breit und fett, passt nicht ganz zum sportlichen Look aber ist sooo bequem...vielleicht kommt die doch erstmal wieder in den Keller und nur zu Urlaubsfahrten drauf. Für die schöne Rallybank bin ich wohl leider zu klein

 

[HeinGS]

Gestern im siebenschläfer Revier unterwegs.

 

[go_modem_go]

Nach Umbau zur Lifan-Loncin-Toyoda China-GS:

Mein BMW R1150GS-fahrender Kumpel war schockiert...

Grund der "Verschönerung": Potentiellem BMW-Bonzen-Neidfaktor während meiner Balkan- Türkei- und Georgien bzw. Marokko-Touren minimieren. Aus Erfahrung zieht man in ärmeren ländlichen Gegenden und in den dunbkleren Ecken der Großstädte mit BMW- Ducati- und neuen Japanern zu viel Aufmerksamkeit auf sich, es wird auch gleich einiges teurer!

Das Neidproblem habe ich bisher mit radikal verwatzter KTM Duke 690 und extremst abgehangener 90er-Jahre Suzuki GSX 750er im quasi-Ratbike-look umschifft.

Chinamopeds stehen noch weiter unten auf der Neid- und Diebesgut-skala, da kommt bei den locals sogar in ärmeren Gegenden in Bulgarien oder Georgien eher Mitleid als Neid auf!

Die "Teq" Logos sind von alten Toyota Landcruisern aus den 50er-60ern, die 4 Chinesischen Schriftzeichen bedeuten "Made in China" (was bei manchen Teilen am Moped auch halbwegs stimmt, die original BMW-Plastikgehäuse untern den Frontverkleidungen sind z.B. aus Taiwan), die drei LLL's sind das Logo von Loncin Motors (dem langjährigen Hersteller der Rotax-Twins und der letzten Serie der Rotax Einzylinder). Ist alles Rückrüstbar.

Für die fetten BMW Schriftzüge der Variokoffern muß ich mir noch etwas einfallen lassen...Ebenso für das kleine eingegossene BringMichWerkstatt Logo auf dem Kupplungsdeckel...

 

[mgo]

@go_modem_go in der Fahrradwelt gibt es dazu den Begriff der Boruttisierung

 

[go_modem_go]

@mgo - Top Info!

Der Borutta hat noch mehr super Tips wie ich meine Loncin-Twin für Langfinger, Neugierige und potentielle Neider möglichst unattraktiv mache!

Sektkorken als Lenkerenden!

Das mit dem Haft-Lehm und Putz-Tabu passiert von Alleine, da muß ich gar nix machen...

Habe da schon Erfahrung im "Borutterisieren": Möglichst viel Gehänge und verwirrendes Gebembel (Fahrradtaschen überall), Dreck, Aufkleber, Öl, und 1000km Feldwege machen das Moped für Otto-Normaldieb unklaubar....

Die obige BMW soll meine 99er Luft-/Ölgekühlte Suzuki GSX 750 als Reisedampfer ablösen. Die 750er ist zwar ein Top zuverlässiges Moped, schwerst "Borutterisiert", aber die vertrug 40°C Hitze in Kombination mit langsamstem Offroad in Vorderasian gar nicht gut. >130°C Öltemperatur auf >3000m mitten im Ostanatolisch-Kurdischem Nichts war gar nicht so prickelnd, alle 5km 30min Abkühlpause...

Ich hoffe meine "neue" wassergekühlte Semi-Enduro Twin-BMW mit Kühlerlüftern kann das besser (hier Bilder vom letzten Sommer in Nordost-Türkei & Georgien):

Panne war übrigens von hunderten km Offroadpassagen total zugedrecker Luffi, in Kombination mit abvibrierten und verlorenen Vergaserschellen (Nebenluft)... Nächste Türkische Werkstatt war 150km weit weg, aber die extrem gut arbeitenden Mechaniker haben (aus Mitleid?) alles komplett umsonst repariert, inklusive Einladungen zu diversen Festessen und 2 Übernachtungen!

Im Vergleich zur HD von Doug, einem Biker aus den USA den ich 2024 auf dem Weg nach Georgien getroffen habe (der kam gerade von einem Pässe-Trip aus dem Himalaya), ist das aber alles Amateurhaftes Borruterisieren.

Doug's Harley-Ratte ist schon mehrfach um die Welt gefahren, und zwar teils über Hardenduro-Offroadstrecken wo sich sonst kaum einer mit einer waschechten ADV-Enduro hintraut:

So, und nun besser wieder zurück zu hübsch geputzten K72 Mopeds

 

[philipp404]

@mgo - Top Info!

Der Borutta hat noch mehr super Tips wie ich meine Loncin-Twin für Langfinger, Neugierige und potentielle Neider möglichst unattraktiv mache!

Sektkorken als Lenkerenden!

Das mit dem Haft-Lehm und Putz-Tabu passiert von Alleine, da muß ich gar nix machen...

Habe da schon Erfahrung im "Borutterisieren": Möglichst viel Gehänge und verwirrendes Gebembel (Fahrradtaschen überall), Dreck, Aufkleber, Öl, und 1000km Feldwege machen das Moped für Otto-Normaldieb unklaubar....

Die obige BMW soll meine 99er Luft-/Ölgekühlte Suzuki GSX 750 als Reisedampfer ablösen. Die 750er ist zwar ein Top zuverlässiges Moped, schwerst "Borutterisiert", aber die vertrug 40°C Hitze in Kombination mit langsamstem Offroad in Vorderasian gar nicht gut. >130°C Öltemperatur auf >3000m mitten im Ostanatolisch-Kurdischem Nichts war gar nicht so prickelnd, alle 5km 30min Abkühlpause...

Ich hoffe meine "neue" wassergekühlte Semi-Enduro Twin-BMW mit Kühlerlüftern kann das besser (hier Bilder vom letzten Sommer in Nordost-Türkei & Georgien):

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Panne war übrigens von hunderten km Offroadpassagen total zugedrecker Luffi, in Kombination mit abvibrierten und verlorenen Vergaserschellen (Nebenluft)... Nächste Türkische Werkstatt war 150km weit weg, aber die extrem gut arbeitenden Mechaniker haben (aus Mitleid?) alles komplett umsonst repariert, inklusive Einladungen zu diversen Festessen und 2 Übernachtungen!

Im Vergleich zur HD von Doug, einem Biker aus den USA den ich 2024 auf dem Weg nach Georgien getroffen habe (der kam gerade von einem Pässe-Trip aus dem Himalaya), ist das aber alles Amateurhaftes Borruterisieren.

Doug's Harley-Ratte ist schon mehrfach um die Welt gefahren, und zwar teils über Hardenduro-Offroadstrecken wo sich sonst kaum einer mit einer waschechten ADV-Enduro hintraut:

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Anhang anzeigen 766711
Anhang anzeigen 766712

So, und nun besser wieder zurück zu hübsch geputzten K72 Mopeds

Na das nenne ich mal interessante Bilder, super cool danke fürs zeigen. Ob sich von den Aufkleberchen jemand ablenken lässt naja aber vielleicht hilft es ja

Das wäre genau die Harley die ich kaufen würde, Choppermotor in Offroadfahrwerk, super cool weiss nicht warum Harley das nicht mal selbst macht