Wir haben die unglaubliche Privatsammlung eines users gesehen, der alle behalten hat. Oder den Verkaufsraum des TE mit Exponaten. Tolle Autos, tolle Häuser, interessante Bauten zum Abstellen von Motorrädern usw.
Das geht bei mir aus zwei Gründen nicht: Ich kann mir das als armer Pensionär nicht leisten und ich habe zu wenig Platz, auch auf meinem Grundstück. Das ist vermutlich auch besser so. Denn das bedeutet, dass mit jedem Neuzugang auch ein "fertiges" Motorrad weichen muss. Wenn ich alle behalten hätte, müsste ich eine Riesenhalle mieten.
Ich nenne meine "Aufnahmen" von misshandelten oder verlassenen Bikes "motorisierte Sozialfälle". Es sind Motorräder, die man nur loswerden will und die mit kaputten Motoren, Unfallschäden, Standschäden oder einfach nur total vergammelt und verrostet zu mir kommen, oft haben sie eine schreckliche Leidensgeschichte.
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Eine habe ich mal aufgeschrieben:
http://moppedsammler.de/data/documents/06-Lebensbeichte-einer-alten-Dame.pdf
Ich habe da meine eigene Philosophie. Schöne Motorräder kaufen und beim Freundlichen warten oder reparieren zu lassen, dazu benötigt man nur eines: Geld.
Auch zum Sammeln und nebeneinander stellen, braucht man Geld, Platz und ggf. ein gutes Netzwerk. So beeindruckend ich diese Sammlung von Hunderten Motorrädern finde (ich hätte jetzt über 150), gleichzeitig tut es mir in der Seele weh, wenn die nur rumstehen, statt da eingesetzt zu werden, wofür sie gebaut wurden.
Meine Bikes sollen wieder auf die Straße und ich drücke ihnen gerne meinen Stempel auf. Ich arbeite so, wie ich es will. Wem so ein Stück gefällt, kann sich bei mir darum bewerben, wem nicht, mir egal. Ich werde den Bestand im März/April so verkleinern, dass ich wieder an jedes Motorrad rankomme, mit dem ich gerade fahren will, ohne dass ich fünf Stück rausrangieren muss.
Die Auswahl ist jedesmal schmerzhaft. Die K1300GT ersetzt die K1100LT. Die Daytona geht zurück an ihren früheren Besitzer, ein guter Freund. Ich habe sie ihm abgegekauft, damit vor dem Schlachter bewahrt, dann repariert (Motorschaden) und aufgearbeitet. Ist ein absolutes Schmuckstück geworden. Er möchte sie wiederhaben. Verstehe ich. Bei den beiden GS werde ich die F800 bevorzugen. Kann offroad fast alles besser als die 1200er und onroad nichts schlechter. Die VTR kommt auch weg. Ich fahre keine SSP mehr und mein Schwiegersohn bekommt diese Waffe nicht. Auch die XV , an der ich gerade arbeite, gebe ich ab. Ich fahre (noch) keinen Cruiser.
Zum Rumstehen sind diese Bikes zu schade. Nice to have ist nicht direkt meine Philosophie. Bei mir steht's rum, ein anderer freut sich darüber und fährt.