Wie man enge Kehren fährt

[HP9000]

Dass du dich mit dem Offroad Stil besser fühlst möchte ich nicht in Abrede stellen, aber mit dem kleineren Radius liegst du nicht richtig.

Das „Drücken, also das bewusste Nach-außen-Verlagern des Körpers (klassischer Offroad-Stil) , führt eher zu einem größeren Radius.

Schau beim Video nochmal genau hin (Stradale), Oberkörper / Arschbacke nach innen und so aufrecht wie möglich, da hast du ein praktisches Beispiel und sogar eine Lenkbewegung und bremsen ist dann noch möglich. Und muss nicht wie in den anderen Beispielen nach links ausholen.
Jedoch muss es jeder so machen, wie es ihm am besten passt, nur Umfallen sollte man bei keinem der Stile.

Kuck dir dieses YT Video an und du kannst sehen, dass Schräglage den Kurvenradius verkleinert.

"Drücken" gibt Schräglage.
Zudem, aber das ist nur meine persönliche Meinung, wechsele ich die Kurvenrichtung des Motorrades schneller, wenn ich den Oberkörper nicht mit bewege. Massenträgheitsmoment.

 

[Marebalticum]

Hier geht es um extrem langsam Kreise fahren. Schau dir Stradale an, dann siehst du was gemeint war. Und ich spreche vom Pässefahren Tornati's, da gibt es keine schnellen Wechsel. Und lies meinen ersten Satz: ... Abrede usw.

 

[Parantapa]

- YouTube

Welchen Kurvenfahrstil bevorzugt ihr?

Gruß Thomas

Keiner der drei, alle holen aus vor der Kurve.

 

[Inot]

Keiner der drei, alle holen aus vor der Kurve.

Was gibt es da zu bemängeln?
Kommt immer komplett innen aus der Kehre.

 

[Parantapa]

Habe ich ja nicht gesagt, sondern holt aus vor der Kurve. Die Frage war ja welchen Kurvenstil bevorzugt ihr. Die Antwort war keinen, weil ich vor der Kurve nicht aushole und nach der Kurve auch nicht.

 

[Marebalticum]

Du bist schon übers Stilfser Joch über die Ostrampe gefahren? Wenn ja, nehme ich dir das nicht ab, dass du vor keiner der Tornanti nicht mindestens bis zur Mittellinie wie der Fahrer im Video "ausgeholt" hast.

 

[Parantapa]

Wenn man es selber nicht kann, können es andere auch nicht? So nah wie möglich am Rand. Es mag sein, dass es Spitzkehren gibt wo das nicht geht. Bei den meisten geht es aber.
Edit: Bei der im Video geht es auf jeden Fall.

 

[Marebalticum]

Da ist eine weitere Diskussion zwecklos.

 

[Parantapa]

Wie auch? Du bist der Meinung es geht nicht. Versuche es.

 

[Marebalticum]

Da hat ein Schweizer Motorradfahrer mal eben zehn richtig gute Tipps gegeben, wie man steile, enge Kehren elegant und kontrolliert fährt, also genau das Gegenteil von dem, was (…) Hier läge mir was auf der Zunge.

Tipp Nr. 7? Um Himmels willen, nicht nachmachen. Echte Könner bekommen bei so einem Ratschlag Krämpfe im Gasgriff.

Und erst die Kommentare zum Video.
Bitte das Video nicht verbreiten.

 

[Parantapa]

Wolltest also doch wissen ob es geht? Dann solltest du dir vielleicht mal Moto Gymkhana Videos anschauen und nicht dummes Zeugs labbern.

 

[Marebalticum]

Warum wirst du jetzt persönlich? Musst nicht antworten, ich glaube die meisten haben es erkannt..

 

[Oldenburger]

In dem Video sieht man sicherlich einige sehr unsichere Fahrer.

Aber - musst du in so einer Kehre unerwartet anhalten, trittst du als Mensch mit normaler Größe und einem hohen Motorrad auf der rechten Seite (im Video) auch gerne mal ins Lehre. Das kann jedem passieren und hat dann nur noch bedingt was mit Können zu tun.

Genau darum mag ich den Stelvio überhaupt nicht. Gerade wenn Stau ist, habe ich höchsten Respekt. Da warte ich lieber, bis die Kehre definitiv frei ist. Packt sich dann wider Erwarten doch einer in der Kehre hin…