Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel

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RunNRG

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Wenns noch mehr Pendel-Mopeds gibt, die nach Hülsenverbau sauber pendelfrei laufen ,spricht ja rein statistisch schon etwas dafür, das es hier einen kausalen Zusammenhang gibt. :)

Oder sollten alle Betroffenen die Flöhe husten gehört haben?

Bisher war immer das Losbrechmoment des Teleleverdrehlagers an der unteren Gabelbrücke als Ursache gennant, das ist auch plausibel. Nur wie geht das mit den Hülsen zusammen? Die greifen eher wenig in die Lenkung ein, versteifen maximal die Kraftübertragung zwischen Gabelstopfen und Gabelrohr ein wenig, wobei die ja normalerweise eh untadelig und spielfrei ist. (das Spiel zwischen Gabelstopfen und Rohr tritt ja achsial auf und nicht radial zwischen Stopfen und Rohr)
 
Bremsstein

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Meine pendelt auch, hab es immer auf die Heidenauer geschoben( besonders wenn sie frisch sind) . Bekomme jetzt endlich die Hülse und dann wird probiert .... Gruß Bremsstein
 
RunNRG

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Frische Reifen pendeln i d.R. weniger als ältere (wegen der abplattenden Lauffläche). Bei Stollenreifen ist es umgekehrt, die groben Stollen pendeln je nach Moped fast immer ab einem gewissen Geschwindigkeitsbereich. (sie sind einfach nicht stabil genug, um dass Moped ab einem gewissen Kraft-/Leistungseinsatz sauber zu führen).
 
oerst

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Wenns noch mehr Pendel-Mopeds gibt, die nach Hülsenverbau sauber pendelfrei laufen ,spricht ja rein statistisch schon etwas dafür, das es hier einen kausalen Zusammenhang gibt. :)
Vielleicht kann Pendeline was dazu sagen?
 
RunNRG

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Sie war ja die erste, die einen Zusammenhang zwischen Hülsen und Pendelfreiheit aufbrachte.

Weiteres sagen könne doch eher weitere bisher pendelnde Aspiranten, die frisch behülst sind (und nun immer noch pendeln oder auch eben nicht :))
 
juekl

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die Gabeln werden ja für das Verpressen ausgebaut

evtl. wird danach RICHTIG zusammengebaut und nicht so wie ab Werk, mit krummen Lenkern usw.
 
C

CB-Olaf

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Hallo,

die Gabel wird für das Aufpressen der Hülsen NICHT ausgebaut.
Es wird nur das Tauchrohr ausgebaut. Dazu müssen nur die oberen Muttern der Tauchrohre an der oberen Gabelbrücke entfernt werden (die sitzen unter den schwarzen Plastikkappen). Anschließend kann man das Tauchrohr aus dem Standrohr herausziehen und die Hülse aufpressen.


Mir erschließt sich nicht, warum dadurch das Losbrechmoment des Kugelgelenkes geringer werden soll. Ich kann auch nicht erkennen, dass dadurch mögliche Verspannungen in der Gabel beseitigt werden. Es sei denn, dass einige Werkstätten die Gabel und das Vorderrad doch komplett ausbauen.

Viele Grüße

Olaf
 
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Danke für das Video @CB-Olaf

Bei mir wurde es wohl wie in dem Video gemacht, denn die Dreckspritzer an der Gabel waren noch immer an der selben Stelle ;)
 
juekl

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Mir erschließt sich nicht, warum dadurch das Losbrechmoment des Kugelgelenkes geringer werden soll. <-- BMW sagt, das ist es


Ich kann auch nicht erkennen, dass dadurch mögliche Verspannungen in der Gabel beseitigt werden. <--- Schrauben lösen, alles entspannt sich OOOOM

/QUOTE]

Hallo
 
AlpenoStrand

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Ob die, die plötzlich durch die neuen Hülsen kein "Pendeln" mehr haben, den Unterschied zwischen Taumeln und Pendeln überhaupt kennen?

Das Taumeln kommt ja oft von verspannt eingebauten Standrohren, und dies kann natürlich bei der Nachrüstung der Hülsen verschwinden da ja die Standrohre ausgebaut werden (wenn ich jetzt nicht ganz daneben liege, meine ist ja noch jungfräulich).
 
C

CB-Olaf

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Hallo,

um eine verspannte Gabel zu entspannen müssen die Klemmschrauben an den Gabelfüßen gelöst werden. Die Zündung muss eingeschaltet werden und dann muss die Gabel weit runtergedrückt werden. Idealerweise indem man das Vorderrad gegen eine Wand drückt (nicht die Bremse betätigen). Sinn ist es, dass sich ein Standrohr auf der Achse bewegen kann, sodass beide Standrohre parallel sind und exakt mit den Tauchrohren fluchten. Nach mehrmaligem einfedern zieht man die Klemmschrauben an den Gabelfüßen wieder an. Die Zündung muss man einschalten weil sonst die Dämpferventile des Dynamic ESA geschlossen sind und man die Gabel nicht vernünftig zusammendrücken kann.

Viele Grüße

Olaf

P.S.: ich habe gelernt, dass die Standrohre immer die sind, die das Vorderrad "halten", egal ob normale Gabel oder Up-side down Gabel. Aber das wird oft auch anders definiert.
 
QonSteroids

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Meine "Pepsi", die ich im Juni 17 gekauft habe, hat ab ca. 130 km/h heftig gependelt. Nachdem ich es reklamiert habe, wurde in der Werkstatt die Gabel "entspannt". Das hat tatsächlich eine deutliche Besserung gebracht. Jetzt beginnt die Eierei erst oberhalb von 170 km/h. Und nein, diese Hülsen wurden nicht aufgepresst....
 
AlpenoStrand

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Hast du in deiner Pepsi die Option Sportfederung (+20mm Höher) und den PST2 montiert?
 
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Ich frage deshalb weil mir letztes Jahr in Garmisch ein Metzler Techniker offiziell von dem PST2 in Kombination mit der Sportfederung abgeraten hat, meine pendelte nämlich schon ab 150km/h wenn die Alukisten (kein Topcase) montiert waren. Mit dem als Alternative vorgeschlagenen Tourance Next B geht es jetzt wieder, nur ist das spielerische Handling halt nicht mehr da.

Aber wie man hier liest, wenn unsere Pepsis irgendwann mal die Hülsen bekommen dann werden die ja sicherlich nicht mehr pendeln, egal welcher Reifen montiert ist. :rolleyes:
 
QonSteroids

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Ein Zusammenhang mit den Reifen ist natürlich durchaus möglich. In unserer Truppe sind aber einige identisch ausgestattete Pepsis (auch mit PST2) unterwegs, und bei denen eiert nix. Zumindest sagen die Fahrer das :-)

Bei mir sind demnächst neue Reifen fällig. Werde dann wohl auch mal wieder den Tourance Next aufziehen lassen. Vielleicht ist die Eierei bei mir dann auch weg...
 
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