Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[qtreiber]

@Laie - Du machst es Mitforisten nicht einfach. Kommst immer wieder mit neuen, anderen Aussagen um die Ecke.

 

[Laie]

@Laie - Du machst es Mitforisten nicht einfach. Kommst immer wieder mit neuen, anderen Aussagen um die Ecke.

Ich hätte besser garnicht erst wieder einsteigen sollen, ist seit 50 Seiten alles gesagt. Katzendreck auf mein Haupt!

 

[Franz Gans]

Deine Frage war ja auch nicht wirklich ernst gemeint?

Doch sehr wohl! Deine hier als Nachfrage getarnte Ausrede liest sich insofern wenig glaubhaft als Dir meine Frage offenbar doch ernst genug erschien einen die Person herabsetzenden Angriff zu inszenieren zu versuchen.

 

[Lybow]

Habe nur die Letzten 3 Seiten hier gelesen...Aber noch eine kleine Anekdote aus den Anfangsjahren als wir damals Motorrad fuhren.
Ich hatte an meiner 750 Honda eine Sebering 4 in 1 Anlage gebaut, die ich gebraucht gekauft hatte. Das Endstück bestand aus einem ca 3 Zoll starken Rohr ohne Inhalt.Über die Lautstärke will ich gar nichts schreiben.
Es kam wie es kommen musste. Am Nürburgring kamen wir in eine Polizeikontrolle.
Mein Kumpel hatte eine Katana mit original 4 in eins. Dort hatte er allerdings hinten 4 Löcher reingebohrt. Das ist dem Wachtmeister natürlich sofort aufgefallen. Eine saftige Strafe folgte...
Bei mir war ja nix gebohrt sondern nur ein dickes Loch. Es gab keine Strafe. Und Gott sei Dank musste ich den Motor nicht anlassen sonst hätte ich das Motorrad auf dem Anhänger nach Hause fahren können.
Heute würde ich an meiner GS evtl. nur einen anderen Auspuff anbauen aus optischen Gründen...

 

[SU26]

Das sagt BMW (m. M. Wischiwaschi):

Welche Leistungssteigerungen bietet ein Akrapovic GS 1250 Auspuff?
Aus der Zusammenarbeit zwischen BMW Motorrad und Akrapovic, einer renommierten Marke für Auspuffsysteme, bringt der Schalldämpfer für R1250GS und GSA signifikante Leistungsverbesserungen für Ihr Motorrad. Mit einem deutlich reduzierten Gewicht im Vergleich zum Originalauspuff gewinnen Sie an Leistung und Drehmoment.


Weitere Informationen:

• Gewichtsreduktion, erhöhte Leistung und Drehmoment
• Tieferer Klang
• Ausgefeilteres Design
• Straßenzulassung ECE und ABE
• Einfache Slip-on-Installation

Das sagt Akra:

Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology


Evtl. beruhen die Aussagen in Verbindung mit dem Akra Krümmer und der ist dann fragwürdig im Sinn, wenn man den Preis sieht.

Ich möchte weder Dir, noch anderen mit meiner Aussage zu nahe treten:
Die Tests von Motorrad haben es über viele Jahre gezeigt, dass der Nutzen höchstens beim Ego des Sportauspuff-Fahrers liegt, eventuell noch in der Optik — das war‘s dann aber.

Offensichtlich verwechseln einige hier die Straße mit einer Rennstrecke!
Ob 1200, 1250 oder 1300 ccm spielt im Straßen- oder Reise-/Tourenbetrieb absolut keine Rolle. Wichtig ist eher, dass wir uns so verhalten, dass es wegen Lärm keine Streckensperrungen gibt. Dass es auch noch die Gebückten gibt, denen das egal ist, ändert ja nichts daran, dass es grundsätzlich um das Vermeiden von Lärm geht. Es ist die Masse der Fahrzeuge, die unnötig laut sind.

 

[Laie]

Die Tests von Motorrad haben es über viele Jahre gezeigt, dass der Nutzen höchstens beim Ego des Sportauspuff-Fahrers liegt, eventuell noch in der Optik — das war‘s dann aber.

Und hiermit liegst Du falsch, speziell bei Akrapovic und über die vielen Jahre gibt es Akrapovic noch nicht. Einfach offene Tüte war gestern

Für meine Panigale z. B. ist Akra DER EINZIGE Anbieter, der aus dem Teil Mehrleistung holt, von 214 auf
226 PS (Sinn sei dahingestellt), auch BMW und Co lassen sich da bedienen.

Ducati Panigale V4/S Akrapovic Komplettanlage Racing - Ducati Saarland Moto Mondiale Motorrad GmbH

 

[Laie]

Ob 1200, 1250 oder 1300 ccm spielt im Straßen- oder Reise-/Tourenbetrieb absolut keine Rolle.

Dann solltest Du Bahn fahren.

 

[qtreiber]

Der Glaube versetzt Berge.

Vor über 13 Jahren hatte ich für meine damalige R1200R einen Zubehör-Akra gekauft.

Die 12 PS Mehrleistung bei einer Pani kann man sich sonstwo hinstecken. Dort wo diese anfallen kommt auch mit der Pani kaum ein Normalfahrer hin. Auf der Straße so oder so nicht. Und nur mit einem anderen Endschalldämpfer kaum zu realisieren. Wenn, dann eher mit einer Komplettanlage.

 

[Laie]

Stimme ich Dir zu. Meine Aussage ist, dass Akrapovic nicht nur ein wild aussehendes Rohr baut,
sondern - und diese Aussage mache nicht nur ich hier - der Hersteller ist in etwa der Einzige,
der keine Leistungsminderung verursacht.

Aus den Anfängen dieses Threats:

Wer bleibt beim Original–Auspuff?

Ist aber wohl auch nicht viel drauf zu geben.

Und das hat halt nichts mehr mit den jugendlichen Sanitärumbauten zu tun:

Akrapovic Komplettanlage ESD - Krümmer beides mit ABE für die R1250GS

 

[qtreiber]

Bisher waren wir bei Leistungssteigerung durch einen Akra-Zubehörendschalldämpfer.

Dass es im Zubehörbereich mehrere Endschalldämpfer gibt, zumindest gab, die nicht die Serienleistungen erreichten ist bekannt.

Vor noch rund ~10 Jahren und mehr wurden die Zubehörteile hauptsächlich wegen dem vermeintlich besseren, eher lauteren Sound gekauft. Auch von BMW-Fahrern. Die anderen Marken lasse ich lieber außen vor. Was wir alle davon haben, ist bekannt.

 

[billy]

Diese Diskussion ist völlig überflüssig. Jeder hier bleibt bei seiner Meinung und ist nicht in der Lage, den Standpunkt des anderen einfach zu akzeptieren. Nein, man muss einfach das letzte Wort haben.

Ertragt es einfach, dass es auch andere Meinungen gibt und gebt einfach Ruhe.

 

[hydrantenfritz]

Gerd...
Der Fakt ist nicht weg zu disskutieren, dass lautere Auspuffe unser Hobby immer mehr eingrenzt in der heutigen Zeit.

Und keine höhere nutzbare Leistung im Strassenverkehr bringt.

 

[billy]

Gerd...
Der Fakt ist nicht weg zu disskutieren, dass lautere Auspuffe unser Hobby immer mehr eingrenzt in der heutigen Zeit.

Und keine höhere Nutzbare Leistung im Strassenverkehr bringt.

Da bin ich ganz bei Dir. Ich fahre mit dem orginalen Auspuff. Nur trotzdem bringt diese ganze Diskussion nichts. Solange es im legalen Rahmen ist, muss ich den Standpunkt des anderen irgendwann einfach hinnehmen. Das immer wiederkehrende Argumentieren bringt nichts.

 

[hydrantenfritz]

Ich sehe das nicht so negativ.
Das Gespräch über das Thema bewirkt vielleicht über das Thema der Akzeptanz der Motorradfahrer nachzudenken und in eigenen Rahmen etwas zu bewirken.

 

[Andi#87]

Ich habe das lange aufgegeben. Ein netter Hinweis, dass der montierte Auspuff nicht wirklich sozialverträglich ist (wenn auch nach Papierlage legal) und dieses unser aller Hobby mehr schadet als nützt, wird immer mit denselben Plattitüden beantwortet und zeigt deutlich, das quasi alle, die einen (vermeintlich lauteren) Zubehörauspuff montiert haben, ab einem gewissen Punkt zum Egomanen mutieren.

Aber da ich die Welt eh nicht ändern kann, halte ich meine Klappe und versuche, wenn möglich, in größerem Abstand zu eben jenen zu fahren

 

[hydrantenfritz]

PS: Und noch einer meiner preisgekrönten, geistreichen Sprüche ..."stehter Tropfen, höhlt den Stein"

 

[SiLEnZeR]

Gerd...
Der Fakt ist nicht weg zu disskutieren, dass lautere Auspuffe unser Hobby immer mehr eingrenzt in der heutigen Zeit.

Und keine höhere nutzbare Leistung im Strassenverkehr bringt.

Und mit diesem Fakt ist sogar geklärt, warum so viele einen nicht originalen Auspuff fahren.
Weil er einfach lauter ist.

Gruß
Sile

 

[hydrantenfritz]

Und mit diesem Fakt ist sogar geklärt, warum so viele einen nicht originalen Auspuff fahren.
Weil er einfach lauter ist.

Gruß
Sile

Hmm...Das glaub ich nicht. Denke bei vielen ist es wirklich der "Sound".
Und da könnten die Hersteller der Motorräder auch Ihren Teil dazutun.

 

[Laie]

Weil er einfach lauter ist.

Da machst Du es Dir m. M. zu einfach. In den ersten Seiten ist es noch klarer geschrieben: Satterer Klang, bessere Optik, günstigeres Gewicht. Ich glaube, dass nicht ein einziger geschrieben hat, ihm wäre der
originale zu leise, im Gegenteil, der Zub. wird als zu laut negativ bewertet.

 

[hydrantenfritz]

Also..."BMW, lasst euch etwas einfallen!!"

Übrigens auch bei den PKW's!!