Wer bleibt beim Original–Auspuff?

[Laie]

Wurde längst Zeit, dass das mal wieder gesagt wurde

 

[Der mit der Q Tanzt]

Ja, ja. Alles pöse Purschen die mit den Akras.

Und ich mach das je nach Laune. Mal mit mal ohne Original oder Akra.

 

[ChrisAUT]

... Ich.

 

[derMartin]

Akra hin oder her, laut oder leise, solange ich noch in Italien oder Frankreich kleine Buben am Strassenrand sehe die mir unmissverständlich andeuten ich solle mal am Gas zupfen kann der Sound keine Sünde sein. Kinder sind ehrlich.

 

[jausnstandl]

Ich bleibe beim Original.

 

[Laie]

Das Thema war ja nicht, wer mit illegalen Krawallern rumfährt und Drosselklappe aushängt.
Deshalb sind diese Belehrungen zw. Streckensperrungen und Jugendsünden hier Käse.

Wenn jemand schreibt, der Akra wäre ihm trotz EU Norm zu laut, für lange Strecken,
dann ist das m. M. ein hilfreicher Kommentar.

Ich fahr natürlich Zub-Akra

 

[Apachenzipfel]

Akra hin oder her, laut oder leise, solange ich noch in Italien oder Frankreich kleine Buben am Strassenrand sehe die mir unmissverständlich andeuten ich solle mal am Gas zupfen kann der Sound keine Sünde sein. Kinder sind ehrlich.

Leider halten sich die Kinder zB. in Freiburg schon oft die Ohren zu, wenn sie ein Motorrad nur schon von Weitem sehen, das haben ihnen ihre Eltern eingetrichtert und fast überall hängen auch solche Plakate..... jetzt kommt was Böses!
Im Elsass winken mir die Knilche zu und freuen sich.

 

[DreasDakar]

Hallo,
ich habe mir im letzten Jahr einen Akra gekauft und draufgesteckt. Schönes Teil. Gefällt mir sehr gut, lässt sich auch sehr gut Saubermachen. Es ist nicht diese billig aussehende Blechklemme im Weg. Akrapovic ist einfach schön und Elegant.
Aber: er ist laut. Mir ist er eigentlich zu laut. Bei längerer Fahrt sind Ohrenstöpsel zu empfehlen. Macht das Sinn? die Einen sagen ja, die Anderen sagen nö (für manche Leute ist ja Laut ein Sicherheitskriterium). Und dann der Preis. Luxusartikel.

Fazit: Optik ist das Hauptkriterium :-)

Markus

Das muss man gelesen haben, sonst glaubt man es nicht…

 

[uns-uwe-online]

Es bleibt, wie es ist. Punkt.
Habe ja nicht umsonst meine Multistrada 1260 S V2 abgegeben / getauscht. Möchte
überall herumfahren (dürfen) wie ich möchte. (102 dB & teilweise Fahrverbote in Österreich)

 

[Franz Gans]

Ist natürlich nicht richtig, Akra hat schon immer was rausgeholt. Und wenn Du auf dem Bock für Sound

"Was" hat er denn herausgeholt?

 

[hydrantenfritz]

Trotzdem ich keine 1250 besitze quatsch ich nochmals rein.

Meine 1100GS klingt wie ne Hummel in der hohlen Hand. Ich hätte gern einen kernigeren Sound ( nicht lauter!).

Aber jede Veränderung nur an der Abgasanlage ist für die Katz.
Die offiziellen Leistungsmessungen der 1100GS lagen durchs Band weg 2-7PS höher als die angegebene Höchstleistung von 80 PS. Dasselbe beim Drehmoment. Im Org. Zustand. Also die Streuung der Fahrzeuge ist höher als ein subjektiv gewonnerer Leistungsgewin durch einen Zubehör Auspuf.

BMW ist meines Wissen bekannt dafür die Angegebene Normleistung als minimum anzugeben.

Um mehr als 1 PS höhere Leistung zu erreichen ist ein ganz anderer Aufwand nötig, technisch und elektronisch. Ja und der geht dann wirklich ins Geld. (Kolben,Nockenwellen, Ansaug-Abgasseitig..steuerungstechnisch usw.) und kritisch umsetzbar mit ABE.

PS: Ich darf mich mit meiner Q überall, Lärmmässig, bewegen.

 

[Laie]

"Was" hat er denn herausgeholt?

Einen Dauernörgler.

 

[qtreiber]

@hydrantenfritz ; wenn du dann noch auflistet in welchen Drehzahlbereichen die eventuelle Mehrleistung anliegt, kannst du das Buch komplett zuklappen.

Ein Zubehörendschalldämpfer macht aus meiner Sicht nur aus optischen Gründen Sinn. Vielleicht noch ein klitzekleiner Anteil wegen dem geringeren (?) Gewicht.

Auch mir war an der 1250GS der BMW-Akra zu laut. Unabhängig ob zulässig oder nicht.

 

[Laie]

Das sagt BMW (m. M. Wischiwaschi):

Welche Leistungssteigerungen bietet ein Akrapovic GS 1250 Auspuff?
Aus der Zusammenarbeit zwischen BMW Motorrad und Akrapovic, einer renommierten Marke für Auspuffsysteme, bringt der Schalldämpfer für R1250GS und GSA signifikante Leistungsverbesserungen für Ihr Motorrad. Mit einem deutlich reduzierten Gewicht im Vergleich zum Originalauspuff gewinnen Sie an Leistung und Drehmoment.


Weitere Informationen:

• Gewichtsreduktion, erhöhte Leistung und Drehmoment
• Tieferer Klang
• Ausgefeilteres Design
• Straßenzulassung ECE und ABE
• Einfache Slip-on-Installation

Das sagt Akra:

Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology


Evtl. beruhen die Aussagen in Verbindung mit dem Akra Krümmer und der ist dann fragwürdig im Sinn, wenn man den Preis sieht.

 

[qtreiber]

Der BMW-Akra-Endschalldämpfer ist - so aus der Erinnerung - schwerer als der Originale. Eine Mehrleistung hat dieser ebenfalls nicht.

Klang und Design sind Geschmacksache.

 

[Franz Gans]

Einen Dauernörgler.

Ich denke Du hast mit Deinem von mir zitierten Beitrag ursprünglich auf etwas anderes angespielt, stattdessen übst Du Dich jetzt laienhaft in versuchten Denunziationen?

Das ist eines Akrapovič wahrlich unwürdig, aber eventuell wolltest Du Dich mit den vermuteten "Längendifferenzen" beim Vergleich auch nur nicht direkt blamieren?

 

[cube]

Mir gefällt der originale Auspuff gut und ... kostet nix extra

 

[manfred180161]

Ich denke mich entsinnen zu können, dass Motorrad mal einen Vergleich auf dem Prüfstand gemacht hat. Unterschied war im Bereich der Messtolleranzen.
So what?

 

[Laie]

Ich denke Du hast mit Deinem von mir zitierten Beitrag ursprünglich auf etwas anderes angespielt, stattdessen übst Du Dich jetzt laienhaft in versuchten Denunziationen?

Deine Frage war ja auch nicht wirklich ernst gemeint?

 

[Laie]

Der BMW-Akra-Endschalldämpfer ist - so aus der Erinnerung - schwerer als der Originale.

Was nicht auf den Zubehör-Akra zutrifft.

So what?

Bei Betrieb mit Koffer sehe ich da (optisch) auch keinen Sinn, da spielt auch das Gewicht keine Rolle.