Guten Sonntagmorgen in die Runde,
mir ist es im Sommer nach 50.000 km der letzten 4 Jahren erstmals passiert: habe mir eine Spax-Schraube in den Hinterrreifen gefahren. Über 2h ging der Druck laut RDC von 2,9 auf 2,7 runter. Und das während einer Deutschlandtour am Freitag, 400 km vor dem Ziel. Nach Sichtung der Schraube hab ich diese dann "richtig" reingedrückt, damit der Kopf keine Asphaltkontakt mehr hat. Mit hoher Aufmerksamkeit dann zur nächsten Tanke und wieder auf 2,9 gefüllt. Das Problem war nicht an Luft zu kommen, sondern vielmehr an einen Reparateur oder einen neuen Reifen. Nach gefühlt 10 Telefonaten mit Reifen- und BMW Händlern war klar: Reparieren geht nicht wegen nicht erlaubt ( Wobei BMW ein
Reifenreparaturset im Programm hat
), und Reifen müssen bestellt werden, wird also vor Montag nichts.
Habe mich dann auf die Suche nach eine Louis-Filiale gemacht, nachdem klar war, dass es dort ein
Set zum halben Preis gibt. Innerhalb von drei Minuten war die Schraube raus und der Pfropfen im Reifen ( in unmittelbarer Nähe eines Reifenfüllers einer Aral-Tanke ). Danach kein Luftverlust mehr gehabt auf den nächsten 1.000 km bis ein neu bestellter Reifen montiert werden konnte. Habe dem Set zunächst nur wenig getraut und mehr auf's RDC als auf den Tacho geschaut, muss aber sagen dass es gut funktioniert hat. Für die nächsten Touren fährt das Set auf jeden Fall mit, die Kartuschen ( = ein Versuch ) habe ich noch nicht verwenden müssen. Überlege noch eine manuelle Pumpe zu verstauen für den Fall alleine unterwegs zu sein. Als Notlösung gibt's auch noch den Schutzbrief, der rettet die Tour dann allerdings nicht.
deralfons
).
