Welchen Sturzbügel könnt ihr empfehlen?

[lanzkoosie]

wunderlich nur neu mit eytrem schlagfestem schwarz seidenglanz gepulvert, weil der original gerade mal deckend gepulvert ist. und noch die ventildeckel, kühlerblende , hintere fussrastehalter/ kofferhalter und motorschutz mit dazu geschwärzt

 

[brima]

SW Motech Edelstahl

 

[GS-Steff]

Ich habe meine mit Touratech Zylinderschutz- und Tankschutzbügel geordert. Ich hoffe, sie wird in den nächsten Tagen geliefert.

 

[FlowRider]

Wie schützen die denn, wenn sie genau so weit raus gucken, wie die Zylinderkopfdeckel?

Gruß,
maxquer

BMW-Schutzbügel: Sehr gut. Meine vorige GS wurde von hinten von einem handyspielenden Autofahrer abgeräumt. Die GS kippte nach dem Aufprall irgendwann um und rutschte schön auf dem Schutzbügel liegend weiter den Asphalt lang. Keine Kratzspuren am Motorrad, der Schutzbügel war aber hin.

Die tragen auch nicht besonders auf bzw. für meine Kurvenfertigkeiten reicht es, bin aber kein Knieschleifer.

 

[Palue]

Gerade für meine neue 1250 Exclusive bestellt...

Im Shop von Valle on Tour (valleontour.com) sw-motech-zylinderschutz

 

[Gast50497]

Wunderlich habe ich dran die sind Kacke und setzen in den Kurven auf. Mit den original BMW passiert das nicht. Für Schräglagenfreiheit ganz klar Original.

 

[rudiratlos]

ich empfehle die von Heed. Zuverlässige, schnelle Lieferung und gut verpackt. Zudem bezahlbar. Montage-dauer max. 10min pro Seite. Geeignet nur für User, die Vertrauen in polnische Rohrbieger aufbringen können. Alle anderen kaufen besser „made“ (oder „designed“) in Germany... ;-)

 

[RunNRG]

Hast Du das Möpp allen ernstes auf dem rauhen Asphalt abgelegt? Nicht mal eine Decke drunter als Schutz vor Kratzern?

 

[rudiratlos]

ich habe sie abgelegt bei Fahrübungs-versuchen - "wer schafft den engsten Wende-kreis".

Im echten Leben hilft dir das, auf ner Nebenstrasse in einem Zug zu wenden. Da gibt's so GS-Spezialisten, die rollen mit Tippelschritten 3 mal vor und zurück bis sie den Eisenhaufen gewendet haben - maximal uncool. Aber dafür mit vollem Touratech/Wunderlich Carbon-Ornat....
Ich nehme in Kauf, das meine "Enduro" auch mal hinfliegt.
Kleine Kratzer am Bügel, minimal am Spiegel und an den Dekor-Handschützern - so what...... Ziel des Schutz-gedöns sollte die Aufrechterhaltung der Fahrtüchtigkeit sein.
Ich gehe zwar nicht unnötig schroff mit meinen Moppeds um - gehöre jedoch nicht zu der reichlich vorhanden Klientel, die pingeligst Wert auf Erhaltung des Neuzustands bis zum Wiederverkauf legt.

 

[stefant]

Mir waren die Bügel von BMW und Teuertech zu breit und massiv. Ich habe mir die Wunderlich Motorschutzbügel SPORT (Art.-Nr. 31740-302 ) geholt. Der ist nicht so breit und auffällig. Ob die einen Abflug bei Tempo 100 aushalten glaube ich eher nicht. Aber Umfaller sollten sie zuverlässig puffern.

 

[RunNRG]

Unser Kilometerkönig hat seine OEM-BMW-Bügel wohl auch schon erprobt. Sie bauen jedoch nicht breit genug, um den Ventildeckel vollständig zu schützen, auch der erhält bei Bodenkontakt Abschürfungen.

 

[TomToro]

Ich habe die Outback Motortek, gibt es in schwarz matt, sind super stabil und die Fußraste hat vor dem Bügel Kontakt zum Boden. Vorallem finde ich passen sie perfekt zu den Designlinien der GS.

 

[Roadbasti04]

Leider war ich über die " Suche" nicht erfolgreich
Müssen die Sturzbügel aller Anbieter bei Wartungsarbeiten an der 1250 GS ( z.B. Ventileinstellung) immer demontiert werden, oder gibt es Anbieter bei denen das ohne Demontage möglich ist ?

Danke für eure Antwort
Micha

 

[TomToro]

Ich sehe das so, da ein Sturzbügel für mich die Hauptfunktion hat, im Falle eines Sturzes, Umfaller etc. das Motorrad / Zylinderköpfe zu schützen, war diese Frage für mich nicht relevant.
Soweit ich weis werden die Deckel im Service alle 20tkm benötigt. Selbst bei Vielfahrern wie mir (25tkm/Jahr) kostet mich das ca 20min vor dem Service und 20min nach dem Service oder wenn ich es die Werkstatt machen lasse ca 50€. Ein defekter Deckel kostet mehr und wäre mir „weniger Schutz/Arbeit“ nicht wert.

aber ganz klar, das muss jeder für sich selbst entscheiden.

 

[raidler]

Leider war ich über die " Suche" nicht erfolgreich
Müssen die Sturzbügel aller Anbieter bei Wartungsarbeiten an der 1250 GS ( z.B. Ventileinstellung) immer demontiert werden, oder gibt es Anbieter bei denen das ohne Demontage möglich ist ?

Danke für eure Antwort
Micha

Hallo Micha,

die Sturzbügel von SW Motech müssen nicht demontiert werden.

Gruß Peter

 

[Lausbub]

Werde in Kürze ebenfalls Outback Motortek -Sturzbügel kaufen...

 

[AMGaida]

ich empfehle die von Heed.

So wie die liegt, sorgt der Bügel offenbar dafür, dass sie auch noch mit vielen weiteren Teilen Bodenkontakt bekommt.
Das sollte eigentlich nicht so sein, wenn Du mich fragst. Bei Meiner 1150 Adventure mit BMW Sturzbügeln. legst Du sie auf die Bügel und hebst sie wieder auf. Das war´s im großen und ganzen. Du hast ja mit Spiegeln, Protektoren und vermutlich der Tankseite auch Straßenkontakt... in EUR ausgedrückt macht das einen erheblichen Unterschied aus.

Die Empfehlung kann ich also nicht ganz nachvollziehen... thanks, but no thanks.

 

[Lausbub]

Outback - Bügel wurden montiert....

 

[rudiratlos]

AMGaida: ich sende dir per PN ein Video, das einen typischen Umfaller zeigt. Tatsächlich Bodenkontakt haben Stürzbügel und Lenker/Handschützer und Spiegel,mit minimalen Abschürfungen. Die Foto-Perspektiven sehen dramatischer aus. Warum sollte ich der Community Mist empfehlen und Sturzschäden vorenthalten ? Das widerspricht dem Sinn dieses Forums..

 

[dilligan]

Hallo zusammen,
hat schon mal jemand die Motoguard (gibt es bei motea) montiert?
Gruß
Dirk